Izjemno združljiva vožnja na daljše razdalje, izboljšana s kakovostno specifikacijo
BMC Roadmachine, osredotočen na vzdržljivost, je na voljo v treh različicah in številnih možnostih gradnje. Roadmachine 01 ima BMC-jev karbon z višjimi specifikacijami in integriran kokpit, medtem ko je standardni Roadmachine opremljen z enakim okvirjem, vendar drugačnimi vilicami in kokpitom z neintegriranimi kabli do palic in droga.
Končno je tu še Roadmachine X z okvirjem iz zlitine, velikimi pnevmatikami in sklopom z enim obročem, ki je zasnovan tako, da vas popelje na kraje, kjer je manj uhojenih brezpotij.
Širina nabora okvirjev in specifikacij omogoča BMC-ju, da ponuja Roadmachine po cenah od £10.000 pa vse do £1.900, pri čemer testirani Roadmachine 01 Three prihaja proti zgornjemu koncu tega razpona.
Roadmachine ponuja široke prostore, ki bi jih pričakovali od sodobnega cestnega kolesa, osredotočenega na vzdržljivost, skupaj s funkcijami skladnosti, kot sta znižana sedežna opora in karbonska sedežna opora v obliki črke D. To zagotavlja veliko udobja na cestah v Združenem kraljestvu in z veseljem sem šel na dolge razdalje po tipični mešani vreči cestnih površin v Združenem kraljestvu.
Zasnova okvirja uporablja najbolj prizanesljivo in vzdržljivo različico tega, kar BMC imenuje svoj koncept uglašene skladnosti. To ni nekaj edinstvenega za BMC; mešanica toge spodnje cevi, debelega spodnjega nosilca in ozkih, spuščenih sedežev so lastnosti, ki jih najdemo na številnih kolesih. Toda BMC je to dobro implementiral v Roadmachine za udobno, a hitro vožnjo.
Kupite BMC Roadmachine 01 Three pri Tredzu zdaj
BMC je poskrbel tudi za kolesarje na dolge razdalje s parom vijakov na sprednji strani zgornje cevi, tako da lahko Roadmachine opremite s podajalnikom za dodatno nosilnost.
Doseg je krajši in kup višji kot pri BMC-jevem bolj dirkalno usmerjenem Teammachinu, tako da sedite bolj pokončno, kar je spet tipična lastnost vzdržljivosti.
Roadmachine 01 ima BMC-jev integrirani kokpit s kombinacijo karbonskega droga in stebla iz zlitine, ki vodi zavorne cevi znotraj okvirja, za urejen videz sprednjega dela. Prilagodljivosti je več kot pri izdelku iz enega kosa, kar je uporabna funkcija pri vzdržljivostnem kolesu.
Zavorne cevi potekajo skozi utor na spodnji strani palic, s kratkim izpostavljenim delom, kjer se zavijejo v spodnjo stran stebla. Tu jih pokriva plošča za privijanje, od koder tečejo navzdol po obeh straneh krmilne cevi in v glavno cev.
Na voljo je vrsta deljenih distančnikov, ki omogočajo enostavno nastavitev višine palice, ne da bi morali odstraniti zavorne cevi. Za natančnejšo nastavitev položaja BMC prodaja svoje steblo v osmih dolžinah in dveh kotih, tako da je na voljo veliko možnosti prilagajanja za zahtevnega kolesarja.
Sponka droga skriva vpenjalne vijake na spodnji strani, kar prispeva k čistemu videzu. Priložen je tudi vgrajen zunanji nosilec Garmin.
Kupite BMC Roadmachine 01 Three pri Tredzu zdaj
Rahlo kapljičast profil palice je udoben in ker je izdelan iz karbona, ima krmilo iz zlitine dodatno dušenje tresljajev.
Všeč so mi čiste linije in ostri koti koles BMC. Skupaj z urejenim kokpitom dajejo Roadmachine 01 skrajšani, namenski videz.
Impresivna specifikacija
Da ni potrebe po napeljavi kablov skozi okvir, je zasluga brezžične elektronske skupine Sram Force eTap AXS Roadmachine 01 Three. To je impresiven komplet, ki ga bom podrobneje pregledal naslednji mesec.
Dovolj je reči, da se zelo dobro prilega Roadmachinu. Zahvaljujoč kaseti 10-36 v kombinaciji z verižniki 46/33 je na voljo ogromen razpon zobnikov. To daje najnižje razmerje pod 1:1, kar je pomenilo, da sem se lahko vrtel navzgor, ne glede na naklone, s katerimi se soočam na koncu vožnje.
Najvišje razmerje je primerljivo s 50x11 z običajnim kompaktnim skupinskim kompletom. Razširjenih na 12 zobnikov namesto na 11, obstaja veliko možnosti za iskanje prave prestave za vsak teren.
Hidravlične kolutne zavore Force HRD se dobro ujemajo tudi z vzdržljivostnim kolesom, z zadostno močjo ustavljanja in dobro fino modulacijo 160 mm rotorjev. Skupaj z oprijemljivimi pnevmatikami nisem nikoli dvomil, da se znam ustrezno ustaviti ali upočasniti.
Gre za enak sklop skupin in razmerja, kot jih najdete pri Roadmachine One, čeprav nižja vsebnost karbona v tem motociklu in manj vpadljive komponente znižajo ceno na 4700 GBP. Omogoča večji razpon prestav kot sklop skupin Sram Red eTap AXS vgrajen v vrhunski model Roadmachine 01 One.
Kupite BMC Roadmachine 01 Three pri Tredzu zdaj
Ni samo pogonski sklop dobro izbran. BMC je izdelal tudi karbonska kolesa Zipp 303 S. Spet se dobro prilegajo kolesu. Pripravljeni so brez zračnic – pravzaprav Zipp pravi, da so samo brez zračnic.
S svojimi zelo širokimi platišči, 27 mm zunaj in 23 mm znotraj, Zipp pravi, da so zasnovani za optimalno delovanje z 28 mm pnevmatikami. S to dodatno širino platišča, kot bi pričakovali, so nameščene pnevmatike Vittoria Corsa Control precej širše od njihove nazivne širine, in se približajo 30 mm.
Zipp priporoča tlak v pnevmatikah okoli 60 psi za 70-kilogramskega kolesarja, tako da dobite veliko udobja in zmanjšanje tresljajev na cestišču, 45 mm globina platišča pa doda aero prednost brez prevelikega trzanja v bočnem vetru. To je nastavitev, ki se vam zdi nekoliko hitrejša od povprečja in nagrajuje vaš dodatni trud.
Pnevmatike Vittoria Corsa Control so tudi hitre, čeprav so njihovi vzdolžni utori ponavadi pobrali cestne odpadke, kar je povzročilo nekaj hitrih postankov za odstranitev kamenčkov, preden so se lahko prebili dlje v pnevmatiko.
Nisem pa bil posebej navdušen nad sedlom Fizik Argo Tempo. Zame je nekoliko širok in raven z velikim izrezom in se je po nekaj urah vožnje začel počutiti neprijetno.
Kupite BMC Roadmachine 01 Three pri Tredzu zdaj
Izbira sedeža je zelo osebna, vendar bi raje imel daljši in ožji dizajn. Karbonska sedežna opora v obliki črke D – posebnost BMC-ja, ki jo najdemo na številnih njegovih kolesih – je vseeno dobro uredila cesto.
Veliko denarja za vzdržljivostno kolo
Ves komplet zgornjih predalov in kakovostna izdelava Teammachine 01 Three je super najti in jim je težko očitati. Vendar vodijo do precej visoke cene. S skoraj 7.000 GBP je BMC zagotovo v premium kategoriji.
Dobite kakovost vožnje in občutek hitre, odzivne vožnje, ki bi lahko upravičila tolikšen izdatek, skupaj s prestižem in dirkalnim pedigrejem švicarske znamke koles.
Toda Roadmachine je v redki družbi za vzdržljivostno vožnjo in rad bi pogledal Teammachine SLR 01 Three s podobno ceno za bolj dirkalno kolo po njegovi ceni.
Spec
| Okvir | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Vilice | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Skupina | Sram Force eTap AXS |
| Zavore | Sram Force HRD hidravlični disk |
| Chainset | Sram Force 46/33T |
| kaseta | Sram Force 10-36 |
| Bars | BMC RCB01 Carbon |
| Steblo | BMC ICS 01 |
| Sedežna opora | 01 Premium Carbon |
| sedlo | Fizik Argo Tempo R5 |
| Kolesa | Zipp 303 S-serija |
| Pnevmatike | Vittoria Corsa Control TLR, 28 mm |
| Teža | 7,97kg |
| Stik | www.bmc-switzerland.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
