Župan Sadiq Khan vrne udarec kritikom kolesarske infrastrukture, ko razkrije nove razširitve kolesarske avtoceste
Londonski župan Sadiq Khan je sporočil, da je med svojim županovanjem doslej dokončal 140 km kolesarskih poti, saj so ta teden odprli dodatnih 2,5 km kolesarske avtoceste od Farringdona do Kings Crossa.
Ob odprtju razširitve kolesarske avtoceste 6, ki zdaj poteka 5 km južno do mesta Elephant and Castle, je Khan dejal, da je optimističen glede izpolnjevanja obljube, da bo potrojil zaščitene kolesarske poti, ki jih je zgradil nekdanji župan Boris Johnson. Vendar pa kritiki pravijo, da se bo moral premakniti, saj je večina tega, kar je zgradil, večinoma nezaščitenih 'tiših poti'.
Khan je dejal, da sodeluje z okrožji, ki so pripravljena zgraditi dostojno infrastrukturo za hojo in kolesarjenje, hkrati pa obsodil mestni svet Westminstra, ki je blokiral Oxford Street za pešce in kolesarsko avtocesto 11, kot "proti hoji in kolesarjenju".
Namignil je na bolj oddaljene poti Londona z besedami: »Obsedenost so ločene kolesarske avtoceste v osrednjem Londonu. To je pomembno, vendar se moramo zavedati, da je na milijone ljudi po Londonu, ki želijo več kolesariti, zato delamo na 25 koridorjih in skrbimo, da bo 73 najnevarnejših križišč v našem mestu izboljšanih.«
Preveril je tudi shemo dovoljenj za težka tovorna vozila za postopno umik najnevarnejših vozil z londonskih cest in boj proti "morilskemu" onesnaževanju zraka v Londonu.
Simon Munk iz London Cycling Campaign je pozdravil razširitev CS6, vendar je opozoril, da bo moral Khan delovati hitreje, če želi potrojiti zaščiteno kolesarsko infrastrukturo, ki jo je zgradil njegov predhodnik.
Rekel je: 'Zelo smo navdušeni nad tem, da župan napreduje pri zagotavljanju kolesarske infrastrukture. Zdaj se dogaja veliko stvari, vendar je trajalo kar nekaj časa, da smo prišli na korak.'
Od 140 km je približno 120 km mirnih poti, narejenih iz 'precej slabih stvari', pravi Munk.
'Zelo pozitivno gledamo na koncept tihih poti. Menimo, da so pomemben del mešanice, vendar ne v svoji trenutni obliki.'
'Na skoraj vsaki tihi poti, ki smo jo videli, so velike težave,' pravi. Te segajo od prevelikega obsega prometa ali hitrosti do nevarnih križišč.
Dodal je, da je velik del Sadiqovih 140 km začel in v nekaterih primerih z njim posvetoval nekdanji župan. Vendar pa je pohvalil Khana, ker je zavzel strožjo postavo v zvezi s shemami okrožij, ki niso na pravi ravni, tako da jim je začel zavrniti denar.
Khan je bil navdušen nad prednostmi kolesarjenja za London in je priznal, da je treba napredek pospešiti, da bi rešili zastoje in onesnaževanje v mestu.
Rekel je: 'Najhitrejša oblika prevoza v Londonu je kolesarjenje. V središču Londona je vsak dan prekolesarjenih več kot pol milijona kilometrov. Ta napredek moramo pospešiti, 'Obstaja zdravstveni primer, obstaja poslovni primer, ampak tudi veste kaj? Tudi prijetno je.'
Londončane je pozval, naj izvajajo pritisk na neuspešna okrožja, da bi izboljšali varnost v cestnem prometu, medtem pa sodeluje s »koalicijo voljnih« okrožij.
'Ne bo me odvrnil svet proti hoji in kolesarjenju, kot je Westminster,' je rekel.
'Zavedamo se, da je število resnih poškodb in smrtnih žrtev nesprejemljivo. Zato potrebujemo svete, ki bodo sodelovali z nami.'
