Londonski župan piše odprto pismo svetu Kensington in Chelsea zaradi zavrnitve načrtov ločenih kolesarskih poti
Župan Londona Sadiq Khan je okrcal lokalni mestni svet zaradi njegovega nasprotovanja novi kolesarski infrastrukturi in se vprašal, 'koliko vaših prebivalcev je treba še pohabiti ali ubiti', preden bodo varnost kolesarjenja vzeli resno.
Kensington in Chelsea Council sta sporočila, da ne bosta podprla načrtov za izgradnjo 42 milijonov funtov vredne ločene kolesarske steze med Wood Lane in Notting Hill Gate, čeprav so načrti še v fazi javnega posvetovanja.
To je prisililo Khana, da je napisal odprto pismo svetu, v katerem je kritiziral njegova dejanja, v katerem je trdil, da "ničesar ne storite glede varnosti na vaših cestah ni možnost".
V pismu vodji sveta Elizabeth Campbell je Khan zapisal: 'Pišem, da bi izrazil svoje globoko nezadovoljstvo zaradi dejanj vas in vaših svetnikov na javnem srečanju 13. junija, na katerem bi razpravljali o predlogih za Holland Park Avenue in Notting Hill Gate.
'Ne verjamem, da lahko rečete, da ste prisluhnili javnosti in stališčem svojih stanovalcev o prednostih in slabostih sheme, ko se obdobje posvetovanja še ni končalo.'
Laburistični župan je nato navedel 128 trčenj, ki so se zgodila na 6 km dolgi predlagani poti v zadnjih treh letih, nato pa trdil, da bi bila smrt Eilidh Cairns, če bi bili predlagani varnostni ukrepi vzpostavljeni leta 2009 'zelo malo verjetno'.
Khan je nato prosil svet, naj sodeluje s Transportom za London pri novih načrtih, saj je svet tudi obtožil, da ignorira težave, s katerimi se srečujejo pešci, za katere trdi, da bi jih rešila infrastruktura, prav tako pa spodbuja čistejši in bolj zelen promet.
Svet je izjavil, da je nasprotoval načrtom za uvedbo kolesarske infrastrukture zaradi neutemeljenih skrbi glede kakovosti zraka in zastojev.
Nasprotovanje načrtom je postalo razvpito, potem ko je televizijski voditelj Jeremy Clarkson tvitnil: 'Podrli bodo vsa drevesa, da bi olajšali življenje kolesarjem. Mislim, kdo je volil te ljudi? Zakaj.'
Svet se je danes odzval na Khanovo pismo in član sveta Johnny Thalassites vztraja pri odločitvi.
'Podprli smo posvetovanje in čakali tako dolgo, da smo zavzeli stališče, ki je omogočilo Transport for London (TfL), da predstavi primer našim prebivalcem in podjetjem,' je dejal Thalassites.
'Po našem mnenju jim to ni uspelo. Ne verjamem, da so načrti TfL pravi pristop za ohranjanje varnosti ljudi na naših cestah.« Vendar ni ponudil drugih možnosti.
