Načrtovana 5-kilometrska pot od Manchestra do Chorltona vstopa v fazo posvetovanja in obljublja, da bo imela prednost kolesarji in pešci
Predstavljeni so bili načrti za prihajajočo vodilno kolesarsko pot v Manchestru, prvo fazo 1000 milj dolgega načrta Chrisa Boardmana za kolesarsko infrastrukturo za širši Manchester, objavljenega v začetku tega leta.
Kolesarska steza, ki je bila predstavljena danes na javnem posvetovanju, bo zajemala 5 km načrtov, potekala bo od Manchestra do Chorltona in dajala kolesarjem in pešcem prednost pred avtomobili na ključnih križiščih ob poti.
Kolesarske steze bodo mešanica ločenih poti in označenih pasov, njihova izvedba pa bo vključevala velike spremembe na različnih križiščih, da bi uvedli prednostna križišča za kolesarje in pešce.
Ta določen odsek, eden od mnogih 'Beeline', ki jih je Boardman predlagal v začetku tega leta, naj bi stal 13,4 milijona funtov s posvetovanjem o projektu do 11. januarja.
Junija sta Boardman in župan Manchestra Andy Burnham razkrila načrte za vlaganje 150 milijonov funtov v infrastrukturo za pešce in kolesarjenje v mestu in okolici, vključno z 1000 miljami kolesarske poti in vsaj 75 miljami ločenega kolesarjenja pasov v želji, da bi spremenili primarni način prevoza v Manchestru.
'Želimo narediti kolesarjenje in hojo naravno izbiro za kratka potovanja in ljudem dati svobodo, da jim ni treba voziti. To pomeni ustvarjanje ulic svetovnega razreda, kjer se ljudje želijo družiti in sprostiti, «je dejal Boardman ob današnji objavi načrtov.
'Nekateri od predlaganih dizajnov križišč so najnaprednejši doslej, kar smo jih videli v Združenem kraljestvu. Mestni svet Manchestra in Trafford Council si zaslužita vse pohvale, da sta pripravila tako ambiciozno in privlačno kolesarsko in peš pot.'
Ob predpostavki, da bo odobrena, bo pot Manchester-Chorlton prva večja kolesarska pot, ki bo zgrajena v okviru projekta, katerega namen je koristiti '2,7 milijona ljudi ter narediti kolesarjenje in hojo resnično alternativo avtomobilu'.
Čas novic o večjih finančnih naložbah v projekt je še posebej dobrodošel, saj prihaja le dva tedna po objavi državnega proračuna, v katerem je vlada obljubila 28 milijonov funtov za razvoj novih cest, vključno z 420 milijonov funtov za popravilo udarnih lukenj, ne da bi dali denar na stran za izboljšano kolesarsko infrastrukturo.
Poteza, ki jo je politični direktor Sustrans, Steve Brooks, opisal kot 'proračun, ki Britanijo še naprej priklepa v onesnaženo, preobremenjeno prihodnost, ki bo državo dolgoročno stala milijarde.'
