Motorni promet občutno upade med blokado, saj si občine prizadevajo dati več prostora kolesarjem
London proučuje možnost, da bi avtomobilom med zaporo zaradi koronavirusa namenil cestni prostor kolesarjem in sprehajalcem.
Transport for London razmišlja o omejitvi nekaterih oblik motornega prometa s svojih 'rdečih poti' po prestolnici - glavnih cest, ki jih neposredno nadzoruje TfL -, da bi začasno razširil pločnike in sprostil prostor za kolesarje.
Cilj je, da bodo kolesarji in sprehajalci lahko ostali aktivni, obenem pa ohranili svojo varnost in pomagali pri spoštovanju ukrepov socialne distanciranja.
Ponekod bodo spremenjena tudi zaporedja semaforjev, da bodo kolesarji in pešci hitreje prečkali glavna križišča. Vendar pa bo kritičen cestni promet, kot so vozila reševalnih služb, še naprej imel precedens.
TfL prav tako razmišlja o načinih nadzora zastojev na manjših stanovanjskih ulicah, ki niso neposredno pod njegovim nadzorom. Ti ukrepi so uvedeni, ko se je onesnaženost zraka v prestolnici zaradi nenehne karantene zmanjšala za skoraj tretjino.
Po vsej državi, zlasti v Londonu, se je cestni promet močno zmanjšal in čez velikonočni konec tedna je AA trdil, da je bilo na cestah le 20 % običajnega prometa.
Ponekod se je zaradi tega močno povečalo število pešcev in kolesarjev. Zaradi povečanega prometa na pločnikih je postalo težko upoštevati trenutno veljavno pravilo o razdalji dveh metrov.
Novi ukrepi TfL upajo, da bodo rešili to težavo, čeprav nekateri pozivajo k več ukrepanju, zlasti k sprejetju ukrepov, kot so tisti na Novi Zelandiji in v Nemčiji, kjer so bile celotne ceste začasno prestavljene na kolesarske in tekaške steze.
London in širše Združeno kraljestvo spet dohitevata zaostanek, zahvaljujoč oblastem, ki dovolijo, da motorna vozila še naprej prevladujejo v javnem prostoru, tudi med pandemijo.
Vendar pa so nekateri lokalni sveti, kot sta Brighton in Hackney, začeli omejevati nebistveni motorni promet na nekaterih svojih cestah, medtem ko je stanovanjska ulica v Manchestru že delno blokirala vozni pas s stožci, da bi dala več prostora kolesarjem in sprehajalci.
Komusar za kolesarjenje in hojo v Londonu Will Norman je spregovoril o prizadevanjih drugje in dejal, da si bo prestolnica prizadevala za izvajanje podobnih ukrepov.
'Preverjamo najbolj obremenjene dele našega cestnega omrežja, da vidimo, kje lahko ljudem, ki hodijo peš, damo več prostora,' je dejal Norman
'TfL in Mestna hiša bosta sodelovala z okrožji Londona, ki želijo zmanjšati promet na stanovanjskih ulicah, če to ne ovira služb za nujno pomoč ali drugih bistvenih poti.'
