Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc je videti kot vsestranski hitrostni stroj francoskega kolesarja samega
Julian Alaphillipe je danes dosegel neverjetno samostojno zmago na 3. etapi Dirke po Franciji in prikazal vse bolj impresivno vsestransko formo kolesarja. S-Works Tarmac, ki ga je vozil, je morda igral manjšo vlogo kot sam Francoz, vendar je vreden občudovanja.
Alaphillipejev S-Works Tarmac je nedvomno popolno izbrano orožje za odboj z mešanico aerodinamike, togosti in majhne teže.
Čeprav je S-Works SL6 Tarmac manj aerodinamičen od S-Works Venge, je še vedno tako aerodinamičen kot originalni S-Works Venge in je bil izpopolnjen v Specializedovem lastnem 'Win Tunnelu.'
Alaphillipe se je zavzel za razmeroma globoka kolesa Roval CLX50, ki najverjetneje pripeljejo težo do najmanjše UCI 6,8 kg. Kolesa so kombinirana s cevastimi pnevmatikami S-Works Turbo, ki lepo kombinirajo oprijem in težo.
Nemogoče je spregledati uporabo kolutnih zavor pri uglednem tekmovalcu za GC, kot je Alaphillipe, pri katerem so se mnogi odločili, da ostanejo na obročnih zavorah. S-Works Tarmac uporablja 140 mm rotorje, manjše od nekaterih, vendar Alaphillipejevo hitro spuščanje nakazuje, da so manjši rotorji kos izjemno močnemu zaviranju.
Alaphillipe uporablja skupino Shimano Dura-Ace Di2, s standardno skupino 53-39, združeno z relativno raznoliko zadnjo kaseto 11-28. To pomeni, da je kolesar prepričan, da lahko doseže kadenco tudi na najstrmejših klancih brez uporabe kompaktne verige.
Njegov sprednji del je nekoliko konzervativen glede na profesionalne kolesarske standarde, z 10-milimetrskim steblom in ne s super-dolgimi 140-milimetrskimi stebli, ki so postali običajni v WorldTour. To bo pomagalo pri njegovem udarnem in agresivnem slogu spuščanja.
Alaphillipe je za svoj trak za krmilo uporabil mehko zapenjanje iz klobučevine, namesto bolj grobega električnega traku, ki ga uporabljajo običajni potrošniki, najverjetneje zaradi prihranka na teži, a tudi zaradi udobnejšega oprijema na vrhovih. Njegov tribarvni nosilec za GPS K-Edge je tudi fantastičen subtilen popestritev zgradbe.
Alaphillipe, tako kot vsi Quickstep, uporablja računalnik Bryton Rider 450 za posredovanje hitrosti in kadence, skupaj s podatki o moči iz svojega integriranega merilnika moči Shimano Dura-Ace.
Če pogledamo Alaphillipejevo današnjo formo, lahko ugotovimo, da se s svojim S-Works Tarmacom preizkuša v gorah, ko se poteguje za morebitno zmago na GC.
