Venticinquesimo v italijanščini pomeni 25. Legenda samo pomeni legenda
Prejšnji mesec je namestnik urednika Cyclist Stu Bowers dejal, da bi kupil kolo Rolo, ki ga je ocenil, če bi imel denar. To je bil velik "če", saj to kolo stane največji del 13.000 funtov. In z najboljšim delom mislim, da bi vam ostalo 200 funtov, ki bi jih porabili za zakonsko svetovanje. Torej, da ne bom zamudil, sem naglo pritrdil svoje pedale na Legend Venticinquesimo, takoj ko je pristal v pisarni, in se ga lotil z merilnim trakom in Cyclistovim najboljšim momentnim ključem. Pri 6300 £ samo za okvirje ni bilo možnosti, da bi to stvar obravnaval s čim drugim kot z najbolj otroškimi rokavicami. Imenovati ga umetniško delo je premalo.
Lepotno tekmovanje
V literaturi je skoraj toliko citatov o lepoti, kot je zabavnih pripetljajev z mačkami na internetu (v ta namen Google »Mačka v kostumu morskega psa lovi raco med vožnjo z roombo«, ki v letih do bo verjetno prepoznan kot vrhunec človeške ustvarjalnosti). Eden najboljših je od Aldousa Huxleyja v njegovi pesmi Leda: 'Lepota nekaterim nudi pobeg / Ki dobijo srečo v opazovanju / Čudovita zadnjica opice / Ali jesenski sončni zahodi, ki čudovito umirajo.'
Čeprav se to morda sliši nekoliko cvetoče, je odličen način, da povzamem svoje občutke o Venticinquesimo. Potegnil bi črto pri iskanju vzporednic med zadnjico primata in okvirjem z ogljikovimi cevmi in titanom, vendar je to kolo, v katerem lepota nudi pobeg. Mislim, samo poglejte …
Upam, da razumete, kaj mislim. Poleg originalnega Cinelli Laserja (ki ne bo nikoli boljši) je to najlepše kolo, kar sem jih kdaj videl.
Ušesca so morda videti brezšivna, vendar so dejansko narejena iz serije zašitih, varjenih in ročno nabrušenih titanovih cevi stopnje 9 in 5, od katerih je vsako izdelal ustanovitelj Legenda, Marco Bertoletti. V vsako zanko se zlahka vtaknejo cevi iz ogljikovih vlaken po meri, ki so bile natančno ovite in odrezane, tako da se šivi, ki potekajo po dolžini tkanja, natančno poravnajo s konico vsake zanke. Ročno vgravirani napisi in logotipi poprajo vzglavno cev in sedežno cev ter se pojavijo celo pod ohišjem spodnjega nosilca. Raven podrobnosti je neverjetna, izdelava osupljiva. Obstaja primer, da rečemo, da je vredno samo vstopnine. Vendar pa Venticinquesimo naredi veliko več kot samo lepo sedenje.
Rasni odnosi
Preden nadaljujemo, si razjasnimo eno stvar: to ni dirkalno kolo, nič več kot E-Type Jag ali Aston Martin DB5 sodi na dirkališče. Da, s temi avtomobili bi se dalo dirkati, vendar so preveč dragoceni, in enako je z Venticinquesimom, ki obeležuje 25. obletnico podjetja gospoda Bertolettija.
'Izdelali smo kolo s to mešanico materialov, ki predstavlja našo zgodbo,' pravi Manuel Colombo iz Legende. „Delamo z vsemi materiali, vendar je Bertoletti znan po svoji sposobnosti dela s titanom. Vendar danes veliko energije vlagamo tudi v ogljikova vlakna. Tukaj smo izdelali okvir, ki je podoben titanu, vendar lažji, vendar še vedno prikazuje naše varjenje. To ni kolo za tekmovanje, ampak za ljudi, ki želijo nekaj ekskluzivnega.’
S ceno 12.000 GBP za to zgradbo lahko Legend zagotovi delček ekskluzivnosti. Gre za omejeno izdajo, in dejstvo, da je tovarna proizvedla le 15 okvirjev v 11 mesecih, vam pove, kakšnemu elitnemu klubu pripada lastnik Venticinquesima. Vendar to ne pomeni, da če niste bili bodisi popolnoma hladnokrvni ali nespodobno bogati – ali pravzaprav oboje – ne bi mogli dirkati z Venticinquesimom.
Za začetek ima brezhibno upravljanje. Ne samo oster, natančen ali samozavesten, ampak brezhiben, ki se izostri, ko hitreje vozite. Drugje je ista zgodba. Čeprav okvir tehta približno 1350 g (vsak je drugačen, saj je vsak izdelan po meri), je skupna konstrukcija tukaj 7,19 kg za velikost 56 cm. Posledično je Venticinquesimo dovolj fino lebdel po klancih navzgor, z občutkom, da je velik del teže zadržal spodnjo polovico okvirja, tako da je bilo mogoče kolo sukati z ene strani na drugo z minimalnim naporom.
Legenda mi je bila všeč na enem področju: togost. Zamenjava plitvih koles po meri Ambrosia s parom Reynolds 46 Eros z globokim profilom je prinesla več moči, vendar se je spodnja polovica motocikla včasih zdela premalo nujna. Čeprav je bil viden samo, ko ga potiskate – nižje v območju vrtljajev in je bil dovolj trden – je bil dovolj prožen, da je bil opazen. Vendar pa bi Venticinquesimo lahko bil rezanec in še vedno bi mi bil všeč.
Kako se počutim ob tebi
Obstaja veliko koles, ki prekašajo Venticinquesimo v smislu zmogljivosti, in mislim, da se Legend ne bi strinjal, vendar je zelo malo takih, ki predstavljajo tako zaokroženo, kultivirano izkušnjo vožnje. Festka One, ki smo jo preizkusili v 33. številki, je bilo takšno kolo, kot je bil Colnago C60 iz 27. številke. Oba sta zelo različna – eden je karbonski stroj po meri, drugi pa vrhunska dirkalna oprema – vendar sta se oba predstavila na svoj način. na enak način. Bili so rafinirani. Imeli so značaj. Zaradi njih sem se želel voziti z njimi. In mislim, da je to najpomembnejša lastnost kolesa. Se zaradi tega želite voziti z njim? Če je odgovor pritrdilen, je to kolo za vas.
Razlogov za to je nešteto in pogosto plitvih. Ne glede na to, kako odlično je vaše kolo pri plezanju, sprintu ali goljufanju v vetru, če ste iskreni, vam je verjetno všeč zaradi oblike cevi, barve ali naglavne značke. In to je v redu, saj je kolesarstvo vedno bilo tako. To je nestanoviten posel, z ekipami, ki prihajajo in odhajajo na sponzorjevo muho, velike zgodbe presegajo športna prizadevanja in postanejo romantizirane v folklori. Ljubimo teater športa, všeč nam je, kako se počutimo. Čutimo, da ga vleče. Tako bi se morali počutiti glede svojega kolesa in tako sem se jaz počutil glede Venticinquesima.
Ali bi mi bilo to kolo tako všeč, če bi stalo 1500 GBP in bi ga imelo veliko ljudi? Verjetno ne. Ko sem ga vozil, sem se počutil posebnega in ta občutek je bil neločljivo povezan z občutkom ekskluzivnosti. Recite mi, da sem površen, a tako je tudi s kolesarstvom. Kot šport je samo zabava; kot zabava je le popustljiva. Poleg fitnesa ali vožnje na delo, ki varčuje s planetom, se vozite za svoj užitek, zato ga čim bolj izkoristite. Kupite nekaj, kar imate radi, to imate radi in se na njem radi vozite.
Mislim, da imam še vsaj 30 let vožnje, kar pomeni, da bi Venticinquesimo na koncu stal le 7,69 £ na teden. Ugodno.
Spec
| Legenda Venticinquesimo | £6, 300 sličic |
|---|---|
| Okvir | Legenda Venticinquesimo |
| Skupina | Campagnolo Super Record EPS |
| Chainset | Rotor 3D+ veriga z Q-obročki |
| Bars | Nadzorne vrstice legend |
| Steblo | Control Tech TiMania |
| Sedežna opora | Legenda titana |
| Kolesa | Ambrosio custom carbon tubular |
| sedlo | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Stik | legendfactory.it |
