Silca Hiro stransko zaskočna vpenjalna glava v.2 je priključek za črpalko iz sanj mehanikov
Orodja so za ljubitelje kolesarske delavnice več kot le funkcionalni predmeti. Da, ustvarjeni so za opravljanje določenega dela, vendar je to podobno, kot če bi rekli, da bo Breitling pokazal čas.
Nekatera orodja opravljajo nalogo z izjemno strokovnostjo in so sami po sebi predmeti lepote, kot je ta vpenjalna glava Silca Hiro Side-Lever v.2, ki je za profesionalnega mehanika enaka pornografiji orodja. Vsekakor ni navaden konektor za črpalko za gosenice in s ceno 105 GBP tudi ne bi smel biti.
Predvsem je bil zasnovan za delovanje kolutnega kolesa, dovolj kompakten, da se prilega zapletenemu izrezu, kjer se nahaja ventil, in zmožen vzdrževati nepredušno tesnjenje nad 250psi, vendar njegova privlačnost ni nujno omejena le na sledenje in navdušenci nad kronometrom.
»Hiro je nastal v času, ko sem delal pri Zippu, ko sem skrbel za ekipe Pro Tour v Evropi,« pravi Josh Poertner, zdaj predsednik proizvajalca vrhunskih črpalk za kolesa Silca. „Večina mehanikov je imela japonske vpenjalne glave Hirame, ki so bile redke, zelo drage in zelo zaželene. Vendar smo ugotovili, da ima Hirames težave, da se je pokvaril zelo pogosto in da ni imel nobenih nadomestnih delov.
‘Vizija podjetja Silca je bila narediti nekaj veliko bolj robustnega, kar bi bilo tudi popolnoma ponovljivo. Zelo tesno smo sodelovali z mehaniki ekipe Pro Tour, da smo izpopolnili dizajn Hiroja. Ne pozabite, da se na profesionalni ravni dogajajo nore stvari, zato je lepo, če lahko hitro in učinkovito obnovite ali zamenjate dele, če se moštveni avtobus prevrne čez stvar. Zdaj ga je kupilo približno 80 % mehanikov profesionalnih ekip. Počaščen sem, da ljudje na tej ravni plačujejo za takšne dele.’
Poertner priznava, da je cena priključka za črpalko visoka (osnovni bo stal 5–10 £), vendar meni, da vključena izdelava upravičuje stroške.
'Celoten sklop izdelujemo iz nerjavečega jekla 17-4,' pravi. „Prvotno je bil razvit za podvozje letal za pomorsko letalstvo, kjer potrebujete najmočnejšo, najlažjo možno stvar z neverjetno odpornostjo proti koroziji. Slaba stran je seveda, da je zelo drago, poleg tega pa tudi zelo zamudno in drago za strojno obdelavo.
‘Vsi deli so strojno obdelani v ZDA na stružnicah Citizen Swiss, da se držijo neverjetno nizkih toleranc in tudi za izvedbo nekaterih zelo zapletenih prečnih vrtanj in rezkanj. Vsak je nato ročno sestavljen in testiran. Ročno testiramo do 160 psi z uporabo dveh različnih stebel ventilov – ki predstavljata visoko/nizko mejo tolerance ISO za ventile – da zagotovimo, da vpenjalna glava ne pušča. Kovinski deli v Hiru imajo 25-letno garancijo. Tako resni smo glede tega čuka. Kupujete ga za vse življenje, mi pa bomo stali za njim. Ampak popolnoma razumem, da je to drago za domače mehanike.’
Če še vedno niste prepričani, da potrebujete konektor ventila, ki stane enakovredno trem spodobnim črpalkam na gosenicah, vas bo preživel in bo sčasoma vreden, da postane dediščina, ki jo bodo prenašali prihodnji rodovi, si ga le nabavite v tvojih rokah. Že sama prefinjenost in občutek bosta dovolj, da vas prepričata. Če ste pravi poznavalec, to je.
silca.cc
