Kolesarji, pešci in javni prevoz bi morali imeti prednost pri gradnji in prenovi cest
Zdravstveni nadzornik Združenega kraljestva je dejal, da bi morali imeti kolesarji, poleg pešcev in javnega prevoza, prednost pred avtomobili, ko se gradijo ali posodabljajo ceste.
V novem nizu smernic, ki jih je izdal Nacionalni inštitut za odličnost zdravja in oskrbe (NICE), je navedeno, da je potrebno, da 'lokalne oblasti razvijejo in vzdržujejo povezane potovalne poti, ki dajejo prednost pešcem, kolesarjem in ljudje, ki uporabljajo javni prevoz.'
Nadaljeval je z besedami: 'izboljšana zasnova potovalne poti, ki se vzdržuje na visokem standardu, bo ljudem zagotovila največjo priložnost, da se več gibljejo v vsakdanjem življenju.'
NICE je pripravil to posebno smernico zaradi naraščajoče ravni debelosti v Združenem kraljestvu in dokazov, ki kažejo, da lahko aktivno potovanje zmanjša in prepreči bolezni in kronična stanja.
'Če ljudje postanejo bolj fizično aktivni s povečanjem količine hoje ali kolesarjenja, lahko koristi tako posamezniku kot zdravstvenemu sistemu,' je dejala namestnica izvršnega direktorja NICE Gillian Leng.
'Ljudje se lahko počutijo manj varne, ko hodijo ali kolesarijo, v primerjavi z vožnjo. To moramo spremeniti.'
Poleg dajanja prednosti kolesarjem na cesti je NICE tudi predlagal, da se dela na uvedbi kolesarskih stez, hkrati pa izvajajo sheme za umirjanje prometa za omejitev hitrosti vozil.
To se zgodi le dan po tem, ko je župan Londona Sadiq Khan ponovno potrdil svojo trditev, da je London "najboljše veliko mesto za kolesarjenje", kar je vključevalo zmanjšanje hitrosti motornega prometa in nove parametre za občine, ki želijo zgraditi kolesarske poti.
Medtem ko je Ministrstvo za promet podprlo te smernice NICE, so njegovi ukrepi ob lanskoletnem jesenskem proračunu spodbudili kolesarske dobrodelne organizacije, da so trdile, da 28,8 milijarde funtov vreden sklad za gradnjo cest 'še naprej zapira Veliko Britanijo v onesnaženo, preobremenjena prihodnost.'
Kot je bilo pričakovano, so nekatere skupine zavrnile te na videz logične predloge skupine za zdravje, pri čemer je fundacija RAC izjavila, da čeprav je "vse dobro, kar omogoča hojo in kolesarjenje", bodo avtomobili ostali najbolj praktičen način potovanja za medtem ko se je Daily Mail odločil voditi na ideji, da bi te smernice financirali izključno vozniki avtomobilov, ne da bi jim to koristilo.
