Prezračevanje zavor Shimano: vodnik v osmih korakih za zaviranje z enim prstom
Če ugotovite, da so vaše zavore gobaste, je to običajno znak, da potrebujete odzračevanje zavor. Sčasoma pride zrak v hidravlične cevi in za razliko od tekočin se zrak lahko stisne, kar zmanjša ugriz in občutek na ročici. Sledite našemu vodniku, da odzračite zavore in si povrnete tisti hitri tovarniški svež občutek za bari.
Kako odzračiti hidravlične cestne disk zavore Shimano
Porabljeni čas – 30-60 minut
Prihranjen denar - £30
Potrebni predmeti
- Shimano komplet za odzračevanje
- Mineralno olje Shimano
- Ploščati izvijač
- Inbusni ključi – 2,5 mm, 3 mm, 5 mm
- robčki/krpe
- Rokavice
- Zaščita za oči
1. Zberite orodje in odstranite kolo
Če pride hidravlična tekočina na rotor, bo onesnažila ploščice in zavorna sila se bo močno zmanjšala. Postavite na eno stran (kjer se ob njo ne boste spotaknili).
2. Odstranite zavorne ploščice
Da bi se izognili kontaminaciji, ponovno odstranimo zavorne ploščice. Na notranji strani zavorne čeljusti je majhna vzmetna sponka, ki bi morala preprosto odskočiti. To shranite nekam na varno, saj se zlahka izgubijo.
Zdaj odvijte pritrdilni vijak blazinice s ploščatim izvijačem. Stisnite blazinice skupaj in morale bi izstopiti iz vrha, s seboj pa prinesti vzmet blazinice. Odložite jih na stran, stran od morebitnih onesnaževalcev.
3. Vstavite batni distančnik
Distančnik bata preprečuje, da bi bat pod pritiskom izskočil iz čeljusti. Če ne vstavite distančnika in izskočite bata, se boste končali s celim svetom bolečine. Uporabili smo SRAM, saj je z njim nekoliko lažje manipulirati.
4. Pritrdite posodo za odpadno tekočino
Na spodnji strani zadnjega dela čeljusti je majhen gumijasti čep, ki ga je mogoče sneti, pod njim pa je nastavek za odzračevanje. Pritrdite cev in držalo, ki sta vključena v kompletu za odzračevanje, in pritrdite posodo za odpadno tekočino (ali vrečko v osnovnem kompletu).
5. Pritrdite posodo za svežo tekočino in napolnite
Odlepite pokrov na STI in poiščite majhen črni vijak. To je polnilna odprtina za rezervoar za tekočino glavnega valja. Z imbus ključem 2,5 mm ga odstranite in nastavite na stran. Plastična skodelica za tekočino se mora naviti v odprto odprtino, vendar pazite, da navoje poravnate, saj se plastične na skodelici zlahka poškodujejo. Odstranite čep in približno ¾ napolnite s svežo tekočino.
6. Začetek krvavenja
Odvijte 3-milimetrski vijak na zadnji strani zavorne čeljusti, da omogočite iztekanje mineralnega olja. Pazite, da ne odvijete do konca – običajno ga je treba odpreti le za ¼ obrata, da omogočite pretok tekočine. Morali bi videti hidravlično tekočino, ki teče po cevi (po možnosti razbarvano) in upajmo, da tudi nekaj mehurčkov. Pazite na tekočino v plastični skodelici in jo po potrebi dolijte, da zagotovite, da se ne izprazni.
7. Pripravite sistem na tlak
Ko prenehajo izhajati mehurčki s tekočino, zaprite 3 mm odzračevalni vijak, da zaustavite tekočino. Stisnite zavorno ročico, dokler ne postane čvrsta. Medtem ko še vedno stiskate ročico, ponovno odprite odzračevalni vijak. Tekočina bo brizgnila, običajno polna mehurčkov. Ko je ročica še vedno pritisnjena, zaprite odzračevalni vijak in pustite, da se ročica vrne v normalni položaj. Po treh ali štirih poskusih se mora ročica učvrstiti, tako da ob stisku ne vleče proti palici ali se počuti gobasto.
Občasno se ročica ne otrdi in je še naprej gobasta in se vleče proti palici. To je znak, da zrak ostaja ujet v sistemu. Če se to zgodi, odstranite čeljust, jo nekajkrat tapnite in pustite, da visi nizko, nato ponovite postopek odzračevanja.
8. Začni ponovno sestavljanje
Ko se zdi, da je ročica trdna, se prepričajte, da je 3 mm odzračevalni vijak zaprt, in vstavite čep nazaj v plastično posodo za tekočino. Odvijte skodelico in znova vstavite črni vijak odprtine za polnjenje z imbus ključem 2,5 mm. Očistite vso tekočino s krpo, vrnite gumijasti pokrov v normalen položaj in odstranite odvečno tekočino.
Na čeljusti odstranite odzračevalno cev in ponovno namestite gumijasti čep. Zavrzite staro tekočino. Obrišite čeljust in okolico, da se prepričate, da ni odvečne hidravlične tekočine. Sedaj lahko odstranite batni distančnik, ponovno namestite blazinice (upoštevajte oznake L/R) in kolo. Preverite delovanje zavore tako, da potisnete kolo, preden poskusite voziti.
Hvala Park Tool za orodja in Specialized za Diverge.
