Dobro izdelana kolesa z veliko vrhunske tehnologije, primerljiva z bolj znanimi blagovnimi znamkami, vendar z ustrezno ceno
Kolesna dvojica Cadex 42, opremljena s pnevmatikami brez zračnic Cadex, ponuja prepričljivo alternativo vodilnim karbonskim kolesnim dvojicam.
Zmogljiva blagovna znamka Giant, Cadex, ponuja vrhunska karbonska kolesa, pnevmatike in sedeže, pri čemer je Cadex 42 njegova možnost srednjega dela. Na voljo je v različici s kolutno zavoro, ki smo jo preizkusili, in z obročno zavoro.
Giantova kolesa lastne blagovne znamke so manj opazna, čeprav je podjetje vedno slovelo po kakovosti. Toda blagovna znamka Cadex je bolj odmevna zadeva s svojimi kolesi, skupaj z velikimi belimi logotipi ali oznako overachieve, ki se uporabljajo na kolesih ekipe CCC Team in pred tem Giant-Alpecin.
Paleta cestnih koles vključuje možnosti platišč in kolutnih zavor z globino 42 mm in 65 mm. Na voljo so tudi kolesa s štirimi naperami in koluti brez zračnic ali cevi za kolesarje na čas in triatlon.
Kaj torej prinaša Cadex na zabavo karbonskih kolesnih dvojic s svojim 42 Disc? Prvič, piše, da tehnologija napere Dynamic Balanced Lacing nastavi napetost napere tako, da je primerna za uporabo kolesa, namesto da miruje, kar poveča togost in učinkovitost kolesa.
Cadex je to dosegel z uporabo nekoliko različnih dolžin naprej obrnjenih in nazaj obrnjenih naper na pogonski strani zadnjega kolesa. V mirovanju je med njima opazna razlika v napetosti, vendar je zasnovana tako, da se to izravna pod močjo.
To je sistem, ki se vzvratno uporablja na strani rotorja zadnjih in sprednjih kolutnih zavornih koles, da se spopade z asimetričnimi zavornimi silami.
Kolesna dvojica Cadex 42 je vsekakor odzivna pri pospeševanju in vzpenjanju. To je verjetno tudi posledica majhne teže koles: Cadex trdi, da par tehta 1327 g (1265 g za možnost platiščne zavore). V svojih kolesih uporablja napere iz ogljikovih vlaken, za katere pravi, da so približno 45 % lažji od jekla, kar prispeva k nizki teži.
Platišča imajo zdaj standardni profil v obliki črke U, kar vodi k večji stabilnosti kot V-profil, viden pri karbonskih platiščih prve generacije z globokim presekom. Karbonska obloga platišča je zasnovana za zmanjšanje materiala med luknjami za napere. To je zasnova brez kavlja, ki pomaga povečati kontaktno površino med platiščem in pnevmatiko, zmanjša težo in zagotavlja bolj gladek vmesnik pnevmatika/platišče.
Proizvajalci kolesnih dvojic so se odločili za 40 mm do 45 mm kot dobro globino za vsestransko karbonsko kolesno dvojico, ki zagotavlja aerodinamične prednosti brez prevelike teže ali peščice v bočnem vetru.
Ugotovil sem, da so kolesa Cadex 42 Disc enostavna za upravljanje v sunkovitih razmerah, brez robov. Cadex pravi, da je testiral aerodinamiko pri kotih odklona do 15 stopinj. Kolesa so mi dala koristno dodatno hitrost v primerjavi z (resda težkimi) standardnimi kolesi na Trek Emonda ALR.
Cadexova vozlišča so razvita in izdelana tudi v podjetju. Uporabljajo visokokakovostne jeklene ležaje namesto keramike, čeprav so združljivi z ležaji CeramicSpeed, če želite vrhunsko nadgradnjo. Toda Cadex pravi, da uporabljeni materiali in natančna poravnava komponent pesta pomenijo malo koristi od prehoda na keramiko.
Prosti tek ima ragljo iz kaljenega jekla s 30 zobmi za 12-stopinjski vklop. Kot alternativo testirani 11-stopenjski različici Shimano lahko dobite ohišje kasete XD-R.
Kupite zdaj pri Cadexu za £2, 499,98
Platišča Cadex niso poceni: pri 1099,99 £ za sprednja in 1399,99 £ za zadnja se ločite od 2500 £ za par. Vendar to ni v nasprotju s kolesi globine 45 milimetrov, kot sta Enve SES 3.4 in Zipp 303 NSW, pri čemer je Cadexova teža kolesne dvojice nižja od teže slednjega za približno 200 g. Primerljive možnosti znamk, kot je Mavic, so lahko cenejše za okoli 700 GBP.
Cadex podpira svoja kolesa z dveletno garancijo in petletno zamenjavo za prvotnega lastnika. To je bolje kot Zipp, čeprav Enve ponuja omejeno doživljenjsko garancijo za prvotnega lastnika.
Izbira kakovostne pnevmatike brez zračnic
Ugotovil sem, da se kolesa Cadex 42 Disc udobno vozijo po najbolj težavnih cestnih površinah, pri čemer je bila preskusna kolesna dvojica brez zračnic opremljena s Cadexovimi 25 mm pnevmatikami. Kot je običajno pri sodobnih kombinacijah platišča/pnevmatike, so pnevmatike precej presegle nazivno širino s približno 28 mm, zahvaljujoč dokaj širokim 19,4 mm notranjim in 24 mm zunanjim platiščem.
Ponavljam, pnevmatike so artikel, ki ga Giant že dolgo prodaja pod svojim imenom, zato so pnevmatike brez zračnic Cadex deležne te izkušnje. Cadex navaja težo 270 g na pnevmatiko za svoje 25 mm pnevmatike. To je primerljivo z drugimi vrhunskimi pnevmatikami brez zračnic, kot je Schwalbe Pro One. Cadex ima tudi možnosti 23 mm in 28 mm, pri čemer je cena vseh 64,99 GBP na pnevmatiko.
Kupite zdaj pri Cadexu za £2, 499,98
Nizkoprofilna tekalna plast v obliki ribje kosti ne dodaja kotalnega upora, ampak bi morala zagotoviti malo dodatnega oprijema na mokri podlagi, čeprav tega nisem mogel preizkusiti, ker so se spomladanske ceste končno posušile.
Pnevmatike Cadex imajo enoslojno ohišje, konstrukcijo z dvojno zmesjo, z uporabo gume na osnovi silicija, za katero pravijo, da zmanjšuje kotalni upor. Pod tekalno plastjo je kevlar zaščitni trak pred predrtjem.
Povzetek
Torej, če ste na trgu za vrhunsko karbonsko kolesno dvojico srednjega dela, je Cadex 42 vreden pozornosti poleg uveljavljenih blagovnih znamk. Je hiter in uporaben, nekaj sto gramov lažji od nekaterih konkurentov. In če vam je všeč glasen prosti tek, vam bo všeč Cadex 42 - je eden najglasnejših, kar sem jih preizkusil.
