Če vozite s pnevmatikami brez zračnic, Dynaplug Racer učinkovito izniči potrebo po nošenju rezervne zračnice med vožnjo
Dynaplug Racer je naprava za popravilo pnevmatik brez zračnic. Medtem ko tesnilna masa, ki se uporablja v pnevmatikah brez zračnic, popravi številne majhne luknje, ne da bi voznik dvignil prst (ali celo opazil), so lahko nekatere ureznine tako hude, da tesnilna masa potrebuje malo pomoči, da zapolni vrzel.
Tu pridejo v poštev orodja za popravilo, kot je Dynaplug Racer. V zarezo nanesejo čep, ki zapolni luknjo v celoti ali vsaj toliko, da tesnilna masa zapre preostanek luknje. Čep nato v bistvu postane del pnevmatike in kolesar lahko nadaljuje, kot da ga ne bi bilo.
Design
Poleg Dynapluga je na trgu še več drugih naprav za popravilo brez zračnic, vendar njihova zasnova običajno temelji na orodju z zobmi – v nasprotju z drobnim govejim rogljem – ki se uporablja za prebadanje pnevmatike in odlaganje materiala gumijastega čepa pred odstranitvijo.
Dynaplug je patentiral inovativno zasnovo, ki združuje element za prebadanje in element vtikača v eno komponento – medeninasto ali aluminijasto konico krogle, pritrjeno na vrvico, impregnirano z viskoelastično gumo.
Kupite zdaj pri Evans Cycles za £34,99
Vtič je nameščen v votli gredi iz nerjavečega jekla na samem orodju. Celoten komplet se vstavi v pnevmatiko in nato izvleče, tako da ostane čep zataknjen v pnevmatiki. Vrvica čepa se poveže s pnevmatiko in tesnilno maso, da popravi predrtje.
Odvečno količino lahko nato obrežete ali pustite, da se sčasoma obrabi. Po tem, ko sem jo nekoliko obrezal, sem ugotovil, da se je odvečna vrvica po dveh ali treh zaporednih vožnjah dokaj gladko zažrla v tekalno plast pnevmatike.
Dynaplug ponuja več iteracij svojega sistema, za katere pravi, da so optimizirane za različne aplikacije vožnje. Racer je Dynaplugova najtanjša in najlažja možnost, saj je dolg le 90 mm, širok 12 mm in tehta le 23 g.
Racerjeva nevsiljiva oblika pomeni, da ima samo dva vtiča (drugi dizajni Dynaplug zdržijo več), vendar če ste organizirani z zamenjavo vseh vtičev, ki jih uporabljate, se mi to ni zdelo težava.
Kupite zdaj pri Evans Cycles za £34,99
Potreba po več kot dveh vtičih na eni vožnji bi pomenila izjemno smolo. Po mojih izkušnjah je en čep zadostoval za hitro in zanesljivo zapolnitev katere koli luknje, ki je bila prevelika, da bi jo tesnilna masa lahko kos.
V vsakem primeru, če običajni čep ne zapre luknjice, je na drugem koncu Racerja vstavljen Dynaplugov 'Megaplug', ki ima bolj topo aluminijasto konico in tkano gumijasto vrvico, ki je trikrat debelejša od običajnega čepa.
Če je luknja prevelika, da bi jo zamašili z enim od teh, bi rekel, da je pnevmatika preveč poškodovana, da bi jo vseeno lahko varno popravili (ali varno namestili zračnico) – odvrzite jo v koš za smeti in pokliči taksi.
Uporabi
Telo orodja je strojno obdelano iz trdne gredice iz aluminija 6061, ki v kombinaciji z gredmi iz nerjavečega jekla, v katerih so nameščeni čepi, daje Racerju močan, zgrajen do zadnjega občutek, ki spominja na K-Edge nosilec za računalnik. V veliki meri upraviči svojo ceno.
Pri 34,99 £ stane več kot večina drugih modelov na trgu - orodje Lezyne je na primer 20 £, rešitev Lifeline pa samo 4,99 £ - vendar menim, da je kakovost konstrukcije orodja in enostavnost njegovega inovativnega sistema čepov za uporabo, da bo Dynaplug Racer vreden stroškov.
Dejanje vstavljanja vtiča je zelo gladko: je tako enostavno in učinkovito, kot oglašuje Dynaplug. Ob priložnostih, ko sem moral uporabiti Racer, je šlo za preprosto odstranitev orodja iz mojega sedežnega torbice, kjer ne zavzame skoraj nič prostora (Racer ostane enako neopazen v žepu dresa), previdno zabadanje v pnevmatiko in dopolnjevanje zraka z mini črpalko.
Tesnilo je bilo takojšnje in dosledno zanesljivo, tako da sem postal samozavesten, ko zapustim hišo in se odpravim na vožnjo brez zračnice. Kombinacija tesnilne mase za brezzračnice in Dynaplug Racer pokriva veliko večino težav, povezanih s predrtjem, ki se lahko pojavijo na katerem koli izletu.
Izvedite več: madison.co.uk
Edina majhna praktična zadržka, ki jo imam glede Dynaplug Racer, je ta, da sta oba konca orodja videti enaka - prihranilo bi malo časa in neumnosti, če bi vedeli, kateri vtič (običajni ali mega) je bil nameščen pod katerim pokrovom.
Dynaplug priznava pomanjkljivost in za zdaj priporoča namestitev O-tesnila na en pokrovček, da ga razlikujemo, ali zamenjavo enega pokrovčka s prijateljem za jahanje z Racerjem druge barve. Rekli so mi, da bo naslednja generacija Racerja verjetno zagotovila rešitev.
Dobro bi bilo videti, ali bi lahko Dynaplug v prihodnosti zaobšel to težavo, a prav tako ne bi bilo nič hudega, če blagovna znamka tega ne stori. Dynaplug Racer je v svojem bistvu tako odličen izdelek, da so vse pomanjkljivosti, ki so lahko povezane z njim, zelo enostavno odpuščene.
