Trenirajte tako glavo kot noge med vadbo turbo trenažerja za kolesarjenje v zaprtih prostorih
Motivacija je kompleksna. Kaže se skozi izbor, vztrajnost in intenzivnost vedenja; to je, kaj se odločimo početi, kako dolgo to počnemo in kako težko to počnemo.
Gre tudi za razloge, ki jih navajamo. Ali kolesarite, ker v tem uživate (imenovano notranja motivacija) ali zato, da osvojite nagrade (imenovano zunanja motivacija)?
Motivacija se nanaša tudi na to, kako ocenjujemo uspeh, bodisi tako, da premagujemo druge ljudi (usmerjeni v ego) ali premagujemo osebne rekorde (osredotočeni na naloge). Vsi ti dejavniki so v igri, ko se odločite za vožnjo: kako težko, kako dolgo, s kom, kaj je na kocki, celo, ali je pot lepa.
Vedeti, kaj vas motivira, ima prednosti. Če ste visoko usposobljeni, se boste počutili pripravljene premagati druge ljudi ali doseči PB. Če ste utrujeni ali potrebujete obnovitveno vožnjo, vas prijetno okolje in dobra družba motivirata za odhod.
Skratka, poznavanje vaše motivacije vam pomaga pri načrtovanju treninga, da ostanete motivirani, tudi če se soočate z možnostjo turbo treninga.
Če to pomeni, da se voziš sam v vroči sobi, je jasno, kako lahko rečeš, da te ne more motiti. Prav tako je enostavno razumeti, zakaj so spletne platforme in ergometri, ki zagotavljajo tečaj, natančne podatke o zmogljivosti in povezavo z drugimi, tako priljubljeni.
Z znanjem o tem, kaj vas motivira, lahko celo turbo trening naredite zanimiv. Pred vsako sejo jasno določite cilj, ki si ga zastavite, in razmislite tudi o tem, kako je to odskočna deska k večjemu cilju – tej dirki ali PB.
Če je cilj postati hitrejši in je seja težka vožnja, je to enostavno nastaviti na turbo. Na cesti imate hitro spreminjajoče se okolje, polno trenutnih motenj, zato je ena od strategij v zaprtih prostorih uporaba tehnologije za ustvarjanje bolj zanimivega in motivirajočega okolja v ozadju.
Lahko igrate dirko, ki vas na primer motivira. Če delam eno uro na turbo – težka seja – se mi zdi, da gledam Bradleyja Wigginsa, ki se podaja na Hour Record, pomaga.
Svojo kadenco lahko sinhronizirate z kolesarjem, ki ga opazujete, da ustvarite občutek, da greste dobro (tudi če je vaša izhodna moč manjša). Toda na turbo je lažje razdeliti seje na intervale, saj to pomaga pri koncentraciji.
Pomagajo tudi pomembne povratne informacije. Srčni utrip je koristen, če nimate merilnika moči, najbolje pa ga uporabite tako, da svojo vožnjo primerjate s prejšnjo – to je dober pristop k motivaciji, osredotočen na nalogo.
Poceni kos kompleta je senzor kadence, ki je s srčnim utripom preprost način za spremljanje zmogljivosti. Zame je z najvišjim srčnim utripom 180 utripov na minuto (najvišji srčni utrip se s starostjo zmanjšuje, čeprav z velikimi individualnimi variacijami; star sem 53 let), klasična vadba traja 6 x 3 minute, z 2 minutami okrevanja za skupno 30 minut, kjer je cilj srčni utrip 160 utripov na minuto pri kadenci 100 vrt/min.
Osredotočim se na podobo koles vlaka, ki se vrtijo, in poskušam biti čim bolj gladek, poskušam opaziti, kako sproščena so moja stopala. Na kolesu Wattbike sem si zadal tudi cilj učinkovitosti.
Za daljše vožnje z nižjo intenzivnostjo naredite okolje čim bolj zanimivo. Filmi, boxseti in dirke lahko pomagajo. Uživam v gledanju ponovitev klasičnih etap Tour de France, kjer lahko posnemanje odmorov povzroči motnje. Še bolje, običajno zmagam …
Strokovnjak: Andy Lane je profesor psihologije športa in vadbe, nekdanji boksar, ki je postal tekač, dvoranski veslač in kolesar. Je direktor raziskav na Univerzi Wolverhampton in sodeluje s številnimi vzdržljivostnimi športniki
