V sodelovanju z
Medtem ko Specializedova tehnologija pomaga ustvarjati zmagovalna kolesa, njeno razumevanje človeškega telesa povzroči pravo revolucijo
‘Kolesarji živijo z bolečino. Če tega ne zmorete, ne boste osvojili ničesar. Dirko zmaga kolesar, ki lahko najbolj trpi.’
Mantra o bolečini in trpljenju Eddyja Merckxa je osrednja v kolesarskem športu od njegovega začetka. Od ogromnih sloganov prve Dirke po Franciji do obrazov agonije, vtisnjenih v zgodovino, vključno s samim Kanibalom.
Kljub temu presega pro peloton. Celo mi, smrtniki, se damo skozi to, imamo celo namenske "jame bolečine". Vendar je že dolgo cilj Specializeda odpraviti bolečino pri kolesarjenju.
Vse od leta 1997, ko je dr. Roger Minkow revolucioniral sedež, so izdelki Specialized's Body Geometry osredotočeni na stične točke med telesom in kolesom, tj..
Body Geometry uporablja znanstveno teorijo, raziskave in testiranje za reševanje težav kolesarjev na teh ključnih področjih s poudarkom na dokazovanju, da je razvoj rešil težavo.
'Narediti mora vsaj eno od treh stvari,' pravi Scott Holz, višji programski vodja Body Geometry, 'izboljšati vašo zmogljivost, povečati udobje ali zmanjšati možnost poškodb.' Vsaka od teh stvari ima da se ne zgodi samo v teoriji, ampak gre skozi stroga testiranja, da nedvomno dokaže, da je tako.
Korak naprej
Glede izpolnjevanja teh polj, čevlji Body Geometry dejansko izpolnjujejo vse tri. "Stopala je zelo zapletena struktura in zelo pomembna za vlečenje naših koles naprej," pravi Holz."To je lahko točka nelagodja za mnoge kolesarje in ker je toliko stvari, ki so biomehansko pritrjene na to, če ima nekdo bolečine v kolenu, je to zelo verjetno posledica tega, kar se dogaja v stopalu."
V čevljih Specialized so tri značilnosti geometrije telesa: vzdolžni lok, varusni klin in metatarzalni gumb. Prva težava se pojavi pri poganjanju pedal stopala, kar je nasprotno gibanje od tistega, kar je namenjeno pri hoji in teku – naravni sistem za blaženje udarcev loka na koncu porabi energijo, ki jo ustvari.
‘Večina vaše moči prihaja iz sprednjega dela vašega pedala in potiskate navzdol. Torej ta začetna sila gre samo v sesedanje stopala in loka navzdol v čevelj, tako da absorbirate precej energije, preden dejansko začnete premikati pedal, « pojasnjuje Holz.
'Zdaj poskušate hitro umakniti nogo s poti, takrat noga sprosti energijo nazaj v pedal in potiska energijo v napačno smer na zadnji strani pedala.'
Vzdolžni lok je vgrajen v zunanji podplat čevljev Body Geometry z dodatnimi vložki, ko potrebujete več podpore, da zapolnite vrzel, ki jo ustvari lok v stopalu, s čimer zagotovite enakomerno porazdelitev pritiska in vsak vat moči shranjeno.
1,5 mm Varus Wedge zapolnjuje vrzel, ki nastane med običajno ravnim podplatom čevlja in naravno nagnjenim stopalom. To poravna koleno in zravna nogo, kar zmanjša tveganje za poškodbe in poveča moč in učinkovitost do te mere, da lahko kolesarji vozijo v povprečju deset sekund dlje pri polnem pritisku na plin.
Končno, metatarzalni gumb sedi pod prečnim lokom, tik za podnožjem stopala. Dvigne in loči kosti v prednjem delu stopala, kar zmanjša pritisk na živce in arterije ter posledično odpravi vroče točke in otrplost.
Zaradi filozofije Body Geometry je vse to preizkušeno, testirano in dokazano deluje, znanstvene revije pa objavljajo celo ugotovitve o tem, kako čevlji izboljšajo učinkovitost in kako pravilna nastavitev čevljev zmanjša možnost poškodbe kolena.
Maraton in sprint
Specializedov najnovejši čevelj, S-Works Ares, prikazuje, kako Body Geometry in ideje, ki stojijo za njim, pomagajo pri doslednih inovacijah. Na papirju je Ares narejen za najboljše šprinterje na svetu in jim pomaga doseči največjo moč in učinkovitost v zadnjih sekundah najtežjih dirk.
Kot vsi drugi čevlji se začne s tremi funkcijami Body Geometry in predlogo čevlja.
Specialized je tesno sodeloval s šprinterji, vključno z zmagovalcem Green Jerseyja Samom Bennettom, da bi ugotovil njegove posamezne težave, identificiral možne rešitve ter preizkusil znanost in občutek.
Ta proces je prinesel popolnoma nov sistem zapiranja v obliki črke Y, notranjo mrežasto konstrukcijo nogavic in trakov, ki ne samo povečajo prenos moči, ampak naredijo še posebej udobno. Tako udoben, da ga sprejemajo v celotnem pelotonu – Specialized pravi, da lahko do 70 % njegovih kolesarjev WorldTour to sezono nosi čevlje.
To se povprečnemu kolesarju morda zdi nepomembno, vendar se vse začne na vrhu.
Kot pojasnjuje Holz, je profesionalni življenjski slog popoln poligon: 'Tudi običajni izzivi, ki jih imamo pri vožnji s kolesom, se poslabšajo desetkrat. Če vas torej na kolesu kaj moti, si predstavljajte, da se morate s tem ukvarjati osem ur naenkrat.«
Z uporabo Body Geometry lahko Specialized izdela čevlje, ki hkrati rešujejo težave posameznikov in maksimirajo udobje in zmogljivost za vse, od profesionalnih kolesarjev do začetnikov.
Ta znanstveni pristop omogoča Specializedu, da je resnično specializiran za izdelavo opreme, ki olajša kolesarjenje.
'Kolesarjenje ne bi smelo biti boleče,' pravi Holz, 'celotno trpljenje na kolesu vam ni treba. Ne bi smel trpeti.'
