Tank naprej in zdi se, kot da bi lahko trajalo večno – ko se začne premikati
Vedno priljubljeno Genesis Croix de Fer je trajna stalnica v Genesisovi ponudbi jeklenih koles. Kolo z gramozom, preden je bil gravel "stvar", je dolgo veljalo nekje med hitrim potovalnim kolesom in opremo za ciklokros v blatu.
Hkrati so zaradi njegovega odmika od blatnika, neomajne manire in trpežnega okvirja postal hit tudi med dnevnimi potniki.
Izjemno prilagodljiv, z uporabo navadnih 9-milimetrskih izpustov, vsega pokritega z vsemi profili, plus več nosilcev za steklenice in stojala, njegovo jekleno ohišje Reynolds je lahkotno za živahne gubbine in zelo praktično.
Zasnovan v Združenem kraljestvu, je stroj, ki so ga skozi leta kljub temu spreminjali in polirali, da bi bil v koraku s prevladujočimi trendi. Ali se je s starostjo izboljšalo?
Okvir
Kakovostne jeklene cevi Reynolds 725 s tradicionalnimi okroglimi profili dajejo Croix de Fer čist in nevsiljiv videz.
Vendar pa je nizko nagnjeno ohišje, ki vključuje čokato podsedežno cev in dolgo zgornjo cev, sodobno, saj zagotavlja veliko prostora za premikanje in omogoča neobremenjeno rokovanje, ko je natovorjen s prtljago.
Kot bi pričakovali od namenske opreme za potovanje, so na voljo nosilci za pripenjanje skoraj vseh dodatkov, ki si jih zamislite.
Razpoložljiva razdalja pomeni, da se blatniki zlahka prilegajo in čeprav ni tako radodaren kot pri nekaterih modelih, je še vedno mogoče povečati prostornino pnevmatik do približno 40 c za resne terenske naloge.
Ogrodje in pripadajoče jeklene vilice odlično ustvarjajo občutek stabilnosti.
Skupina
Celoten 105 hidravlični 11-stopenjski brez odstopanj, razen verige znamke KMC, dosega skoraj polne ocene.
Enega vzamemo zaradi nekoliko bolj osnovnih rotorjev in zavornih ploščic v primerjavi s tem, kar je privito v konkurenčna Specialized Sequoia Elite in Fairlight Faran.
Standardna cestna kompaktna veriga 50/34t, povezana s široko kaseto 11-32, zagotavlja razmerja.
Rezultat je niz prestav, ki so skoraj popolne na cesti, vendar z dovolj lažjo nizko prestavo, da vam omogoča, da ostanete na vozilu pri vseh, razen pri najbolj brutalnih terenskih vzponih.
Naša edina zamerljivost je, da – kot pri vseh kolesih, opremljenih s Shimano na testu – mehansko odlične ročice niso najlepši dodatki k kolesu.
Komplet za zaključek
Genesis poskrbi za celoten zaključni komplet. Še posebej nas je prevzelo nevtralno oblikovano in gosto, a ne pretirano podloženo sedlo.
Namesti se na sedežno oporo z dvema vijakoma za večjo varnost in enostavno nastavitev.
Razbočene palice imajo zlahka dosegljive in izdatno odmerjene kapljice. Te kolesarju pomagajo doseči široko držo za razgibavanje kolesa in poskrbijo za udobno pokrivanje zavor za daljša obdobja, obvladovanje dovolj upogiba, da vaše roke ne postanejo preveč otrple.
Kolesa
Clementove pnevmatike X’Plor USH 35c so trendovske in funkcionalne – odlične za vse, od vožnje v službo do pustolovskih potovanj.
V blatu pa niso ravno policisti, zato jih boste želeli zamenjati, če se želite preizkusiti v vožnji v slogu ciklokrosa. Platišča so dostojne kakovosti in čeprav nihče ne kupi kolesa na podlagi hitrih zapenjalnikov, so Shimanovi med najboljšimi.
Vožnja
Očitno je, da Genesis ni najlažje med kolesi, a tudi ni veliko pretežko.
Iz prejšnjih izkušenj vemo, da celoten nabor skupin 105 verjetno ne bo prinesel presenečenj in njegova prisotnost nam pomaga, da se takoj počutimo kot doma.
Pravzaprav vsi deli na Genesis nakazujejo naravo delavca in vedno je prijetno videti Reynoldsovo nalepko na jeklenem kolesu, še posebej, ko označuje njihov komplet cevi 725.
Genesis je utelešenje praktičnosti, a tudi nekoliko dolgočasen. Njegovo upravljanje je počasno, a pomirjujoče, njegova velika medosna razdalja pa ga drži pri miru tudi, ko je obremenjen.
Sprednji del ni posebej visok, kot pri nekaterih potovalnih kolesih, kar pomeni, da se bo voznik znašel v učinkovitem položaju, da zmanjša nekaj moči, če se mu zdi primerno, čeprav hkrati ne bo kaznoval uporabnikov s srednjo prilagodljivost.
Okvir ni niti preveč živ niti neprizanesljivo oster. Vozite ga neobremenjenega in se brez naglice kotali, medtem ko kakovost komponent kaže, da bo to počel skoraj neskončno dolgo. To kolo je enostavno pozabiti.
Prestavljanje bo poznano vsakomur, ki je vajen vožnje s sodobnim cestnim kolesom; prisotnost 32-tonskega zobnika zagotavlja izhodno klavzulo za res brutalne vzpone, vendar še vedno pušča obseg nekoliko visok za vlečenje vaše turne opreme po pravih gorah.
Ni posebej lahek, a ne nesramno težak, teža Genesisa je enakomerno porazdeljena med okvir in vilice, kolesa in pnevmatike.
Posledično traja nekaj časa, da se navije na hitrost. Na srečo pomanjkanje gibanja po okvirju pomeni, da udarjanje po pedalih zagotavlja neposreden odziv, čeprav je še vedno dovolj kolesa, da se premakne.
Ko pa je tam, se pošteno spopade, delno zahvaljujoč velikim, a gladkim pnevmatikam 35c Clement X’plor. Z malo sprostitve pritiska se dobro ujemajo z naravno danostjo jeklenega okvirja in zagotavljajo nemoteno vožnjo.
Ker smo kolesarili z ožjimi pnevmatikami, lahko potrdimo, da bo njihova zamenjava pomagala izboljšati hitrost na cesti, čeprav očitno na račun zmogljivosti na poteh, ki bi jih morda želeli raziskovati na tem kolesu.
Ocene
Okvir: Preprost jeklen okvir s prostorom za premikanje - 8/10
Komponente: Kakovosten 11-stopenjski motor, odličen tako za vožnjo po cesti kot tudi za terensko uporabo - 9/10
Kolesa: Res vsestranski, razen za vožnjo po blatu - 7/10
Vožnja: Teče brez naglice, vendar se lahko malo poživi - 8/10
Ko se Croix de Fer premakne, gre naprej in zdi se, kot da bi lahko trajalo večno
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Sedežna cev (ST) | 530mm | 536mm |
| Down Tube (DT) | N/A | N/A |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | N/A |
| glavna cev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kot glave (HA) | 71,5 stopinj | 71,5 stopinj |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 stopinj | 71,5 stopinj |
| medosna razdalja (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Okvir | Reynolds 725 toplotno obdelan kromol |
| Skupina | Shimano 105 hidravlični, 11 prestav |
| Zavore | Shimano 105 hidravlični |
| Chainset | Shimano 105 50/34t |
| kaseta | Shimano 105 11-32t |
| Bars | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Steblo | Genesis AS-007 7-stopinjski dvig |
| Sedežna opora | Genesis Alloy 27,2 mm |
| Kolesa | Jalco/Shimano 32h |
| sedlo | Genesis Road Comfort |
| Teža | 11,44kg (M) |
| Stik | genesisbikes.co.uk |
