Lahek komplet blatnikov, ki jih je enostavno namestiti, ki lahko rahlo ropotajo in drgnejo na neravnih cestah, vendar večinoma dobro opravijo svojo nalogo
Blatniki Topeak Defender R1/R2 omogočajo namestitev ščitnikov na dirkalno kolo, ki zanje nima nobenih pripomočkov - v bistvu so v tem primeru dirkalna kolesa s kaliper zavorami, ki imajo zelo malo prostora med pnevmatikami in ne oči blatnika. Blatniki Topeak Defender R2 so nekoliko širša različica obeh možnosti, ki zagotavljajo boljšo pokritost za širše pnevmatike.
Topeak trdi, da je največ 25 mm, vendar mislim, da je to konzervativno. Lahko bi se izognili z 28 mm pnevmatiko, če bi imela kombinacija okvirja in zavornega sedla prostor.
Njihova konstrukcija iz polikarbonata in oporniki iz nerjavečega jekla pomenijo, da so lahki (130 g par), vendar se zdijo dovolj robustni in močni, da preživijo težko zimo na voznih pasovih.
Swift Fit
Namestil sem jih na Specialized Tarmac SL3, postopek, ki je skupaj trajal manj kot pol ure.
Navodila so bila jasna in jedrnata, čeprav so komaj potrebna, tako preprosta in samoumevna so bila primerna.
Edini mučen del je bilo pritrjevanje majhnih vijakov, ki pritrjujejo nosilce blatnika na mestu, ko ste vse poravnali.
Opozorilo: ti vijaki so resnično majhni (pomislite na notranjost švicarske ure) – karkoli že počnete, teh blatnikov ne nameščajte nekam, kjer jih bo nemogoče najti, če vam padejo vijaki (tj. travnik)..
Dober nasvet je, da delate čez brisačo ali rjuho, da se prepričate, da jo boste lahko našli več, če vam katera pade (kar je zelo verjetno, ker so tako majhne za delo). enostavno.
Če pustimo to majhno napako pri nastavitvi, je bila prilagoditev zelo preprosta. Obstaja veliko razpona, da dobite kote in poravnavo, ki sta ravno pravšnja za natančno sledenje obodu pnevmatike.
Edini drug nasvet, ki bi ga ponudil na tej točki, je, da svoj okvir na mestih stika zaščitite z lepilnim trakom.
To ne velja samo za Topeak Defenderje, ampak tudi za vsa "hitro prilegajoča" ščitnika podobne narave, ker bo drugače pesek sčasoma neizogibno obrabil vašo barvo ali še huje poškodoval sam okvir.
Drgnjenje in ropotanje
Na začetnih vožnjah se je zadnji blatnik precej premikal po neravnih cestnih površinah, zaradi česar se je pogosto drgnil ob robove pnevmatike, kljub temu, da je bil na začetku nastavljen s spodobno zračnostjo.
To sem odložil, ker ga gumijasti trakovi na ozkih opornicah sedeža Specilaized ne držijo dovolj tesno. Zategovanje kabelske vezice na vrhu vsakega pa je to takoj rešilo.
Škoda, da je treba poskrbeti za to dodatno opremo, vendar je brezskrbno, če smo prepričani, da je vse trdno, v stilu pasu in naramnic. Dodatek kabelskih vezic je komaj opazen (glejte fotografijo od blizu spodaj).
Sprednji gumijasti trakovi so bili le ravno dovolj dolgi, da so se lahko prilegali nogi vilic na tem Specialized Tarmacu, vendar se je vsaj zdelo, da zagotavljajo bolj varno prileganje (saj je bil gumijasti trak zelo naučen).
Pred nakupom se splača preveriti, če imate vilice posebej velikega premera, ali so gumijasti trakovi dovolj dolgi.
Ko mimo začetnega draženja zaradi drgnjenja, so blatniki Topeak Defender R2 dobro delovali, svoje naloge opravljajo tiho in zanesljivo.
Malo več skupne dolžine, ki bi jo morda lahko dodali v obliki dodatne gumijaste lopute spredaj in zadaj, bi bilo zaželeno, da bi povečali razpoložljivo pokritost, saj so to trenutno res samo srednje dolgi ščitniki.
Nazadnje velja omeniti, da ščitniki Defender R2 niso zasnovani za kolesa s kolutnimi zavorami. Njihovi nosilci so zasnovani posebej za zavorne čeljusti.
Stik: extrauk.co.uk
Povzetek
Lahek komplet blatnikov, ki jih je enostavno namestiti, ki lahko malo ropotajo in drgnejo na neravnih cestah, vendar večinoma dobro opravijo svoje delo.
Spredaj in zadaj pa bi lahko koristilo, če sta za dotik daljša za boljšo pokritost.
