Če bi izdelali kolo iz najdražjih razpoložljivih delov, kaj bi dobili na koncu?
Kot otroci smo to počeli vsi in brskali po kolesarskih revijah, da bi našli dele, ki bi sestavljali naše sanjsko kolo. Nekateri med nami nismo nikoli zares odrasli, pri Cyclistu pa smo še vedno obsedeni s komponentami visoke tehnologije in sijočimi dodatki. Edina razlika je v tem, da smo danes v srečnem položaju, da lahko združimo vse te posebne dele in dejansko ustvarimo kolo, s katerim bodo savdski princi in ruski oligarhi posegli po svojih platinastih kreditnih karticah.
Izhodišče je preprosto: poiščite najdražje razpoložljive artikle iz zaloge in jih sestavite. Seveda to ne pomeni, da so to najboljši izdelki – to je subjektivna zadeva in na žalost ne moremo preizkusiti končnega izdelka, da bi videli, kako deluje. Poleg tega smo uporabili samo dele iz zaloge – to pomeni brez okvirjev po meri ali komponent omejene izdaje. Po meri smo se izognili, ker po definiciji ni omejitev, koliko lahko zapravite za kolo, ko se odločite, da mora biti skovano iz čistega zlata in okrašeno z diamanti.
Ko smo izsledili dele za naše MEB (najdražje kolo), smo nato stopili v stik z dobavitelji in jih prosili za pojasnilo, zakaj so njihova ročna dela tako visoko cenjena. To je rezultat…
Frameset: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Najtežje je bilo določiti srce zgradbe. Celo okvirji po meri se stanejo okoli 6.500 GBP, vendar se pri tej ceni meje med standardom in po meri začnejo brisati. Zato smo se odločili za specifikacijo okvirja Storck Fascenario 0.6, ki je s 6649 GBP nekoliko najdražji in ostaja prava delniška opcija.
»Ogrodje je izdelano z Storckovim najbolj zapletenim lastniškim proizvodnim postopkom, z uporabo ogljikovih vlaken HMF, našega najboljšega razreda,« pravi Ian Hughes iz Storcka.„3D-CAD slikanje je bilo uporabljeno za določitev postavitve enosmernih ogljikovih vlaken za optimizacijo togosti in dušenja vibracij. Zaradi tega je okvir eden najučinkovitejših in udobnejših na voljo. Teža je prav tako minimalna z uporabo enodelne monokok konstrukcije, ki je podvržena Storckovemu patentiranemu postopku Void Vacuum Controlled, ki trdi, da odpravlja morebitne nepopolnosti v namestitvi ogljika in zmanjšuje vsebnost smole za 33 %.' Kot rezultat, okvir, vilice in integrirane zavore tehtajo le 1310 g.
‘Izziv je bil izdelati okvir cestnega kolesa, ki bi presegel Fascenario 0.7, ki je tri leta nosil naziv »Najboljše kolo na svetu« [po oceni nemške revije Tour]. 0,6 je nato dobil nagrado, tako da smo dosegli svoj cilj.’
Kolesa: Reynolds RZR 46 Team, £4, 499
V iskanju najdražjih koles je bila naša prva postaja nemška znamka Lightweight, ki je specializirana za noro cenovne obroče. Vendar je naša raziskava pokazala, da je najvišja cena pritrjena na cevna kolesa Reynolds RZR 46 Team, in sicer 4499 GBP za par.
Njihovi ozki, koničasti profili platišč imajo ojačitev iz kevlarja in nasprotujejo trendu zaobljenih platišč z globokim prerezom. Reynolds pravi, da je profil RZR sam po sebi lažji in zahvaljujoč Swirl Lip Generator (SLG) bolj aerodinamičen. SLG je 0,9-milimetrski rob na sprednjem robu platišča, za katerega Reynolds trdi, da zgladi pretok zraka, ko preide na ploskve naper v obliki aerokrila, kar pomeni 12,5-sekundni dobiček na 40 km. Reynolds tudi trdi, da je odpravil nedosledno zaviranje, ki moti nekatera karbonska platišča. Razvil je 'Cryogenic Glass Transition Braking System' – preoblikovanje laminata zavorne steze in ploščic (60 GBP za štiri). Laminat je zdaj toplotno prevoden, da prenese višje ekstreme kot običajni laminati. Poleg tega zadnje kolo vključuje "torque flange", tretjo plast naper, za katero Reynolds trdi, da povečuje učinkovitost navora in s tem zmogljivost.
Pnevmatike: Challenge Criterium Seta Extra, £110
Pri 110 GBP na pnevmatiko so 250-gramske cevne pnevmatike Challenge Criterium Seta Extra ročno izdelane s svilenim trupom s 300 niti na palec, zato imajo večje število niti kot večina posteljnih rjuh. Te pnevmatike tudi niso vulkanizirane, kar zagotavlja, da je pnevmatika prožna in odzivna, medtem ko gumijasta zmes zagotavlja visok oprijem z nizkim kotalnim uporom, zaradi česar jo izbirajo številni profesionalci tako za klasične dirke kot Grand Tours.
Sedlo/sedežna opora: Dash Carbon Standard Post Combo, £799
To je pogosta tema v kolesarski industriji – ko se teža postopoma zmanjšuje, cena eksponentno raste. To pravilo zagotovo velja za £799 Dash Carbon Standard Post Combo.
'Dash je majhno neodvisno podjetje v Boulderju v Koloradu,' pravi James Heath iz Ubyka, Dash-jevega distributerja v Veliki Britaniji.„Njegova sedla so ročno izdelana in so med najlažjimi izdelki na trgu. S standardno kombinacijo opornikov je Dash obseden z ravnovesjem oblike in funkcije.’ Plod tega pristopa je omogočil popolnoma nastavljivo kombinacijo sedežne opore s težo le 112 g, odvisno od specifikacije.
Verižnik: gonilke Storck Power Arms G3 in verižniki iz karbona-Ti, £1, 600,98
Poleg našega okvirja Storck so bile najdražje gonilke, ki smo jih lahko našli, 400-gramske gonilke Storck Power Arms G3, ki se prodajajo za 1100 GBP. Storck pravi, da je cena odvisna od njihovega impresivnega razmerja med togostjo in težo., ki izhaja iz celotne konstrukcije roke iz ogljikovih vlaken.
Gonilke krasijo verižniki Carbon-Ti. Obroči imajo karbonsko notranjo strukturo, združeno z zobmi iz titana."Verižniki Carbon-Ti so v celoti izdelani v Italiji," pravi Tom Oborne iz Evolution Imports, distributerja Carbon-Ti v Združenem kraljestvu. „Raje bi ohranil visoke proizvodne stroške, kot da bi tvegal nizko kakovost in slab nadzor kakovosti na Daljnem vzhodu. Zobje iz titana ponujajo izjemno zmogljivost prestavljanja in so izjemno vzdržljivi, notranji ogljik pa zmanjšuje težo in hkrati ohranja togost.’
74-gramski zunanji obroč ima RRP 267,99 GBP, 32-gramski notranji obroč pa 232,99 GBP.
Skupina: Campagnolo Super Record EPS, £1, 876,96
Naš MEB ne bi bil popoln brez malo Campyja, velik del našega nabora skupin pa zagotavlja Campagnolov Super Record EPS (cena je za navedene kombinirane dele). Zadnji menjalnik EPS uporablja ogljikova vlakna in titan, vendar to ni edini razlog za visoko ceno. Groupset še vedno izdelujejo v Italiji in nosijo s seboj skoraj versko dediščino, ki je bila nekoč edina izbira profesionalcev.
Cena £385 kasete Super Record je mogoče pripisati več zobnikom iz titana in uporabi 'Ultra-Shift' zasnove zob za izboljšanje prestavljanja in zmanjšanje obremenitve verige.
Veriga je en del nabora skupin, kjer je bil Super Record uzurpiran v korist verige KMC X11SL DLC za 86,99 GBP. Njegovo težo 243 g omogočajo strojno obdelane plošče, in medtem ko je majhna teža običajno na račun vzdržljivosti, diamantni premaz verige (DLC) poveča odpornost proti obrabi in tako podaljša življenjsko dobo verige.
Za zavore smo zamenjali kable Nokon, ki imajo primerno visoko ceno 139,95 GBP. Nokon patentiran zunanjost kabla v obliki kroglic ima povezane segmente, ki zmanjšujejo trenje kabla pri zavojih in stabilizirajo notranji pritisk, tako da modulacija zaviranja ostane natančna in gladka.
Palica in drog: Enve SES Aero Road, £605
Trpnost in kakovost sta redko poceni, zato ne bi smelo biti presenečenje, da Enve prispeva krmilo in krmilo. Palica SES Aero Road, vredna 375 GBP, svojih stroškov ne upravičuje z majhno težo, temveč z izboljšavami glede zračnosti in temeljito raziskano ergonomijo. Ozek zgornji del v obliki aerokrila se preliva v izbočene kapljice, ki kolesarja naravno premaknejo v bolj aerodinamičen položaj, vendar ohranijo možnost agresivnega upravljanja v padcih.
Vodja blagovne znamke Ash Matthews pojasnjuje, da je imel Enve širše cilje kot le težo s svojim 230 GBP vrednim karbonskim drogom: 'Naš cilj je bil ustvariti odzivno povezavo med sprednjim delom kolesa in krmilom s kombinacijo titana in enosmernega ogljikova vlakna.'
V ostrem nasprotju z dosedanjimi ultramodernimi specifikacijami je Cinellijev barski trak izrazito retro. Usnjeni trak Imperial Leather za 68,99 GBP je narejen iz govejega usnja, ima naravne lastnosti blaženja udarcev in se, podobno kot dobro vino, s staranjem izboljšuje. Stroški proizvodnje in surovin ohranjajo ceno blizu petkrat višje od standardnega paličnega traku.
Pedala: Speedplay Nanogram Zero Titanium, £599
Medtem ko pedala tradicionalno niso del specifikacije kolesa, so bila pedala Speedplay iz Nanograma Zero Titanium v vrednosti 599 GBP nujna. Speedplay je prevzel obstoječa Zero pedala in jih preoblikoval za zmanjšanje teže in optimizacijo delovanja. Ko pojasnjuje stroške, Rob Jarman iz i-Ride, distributerja Speedplaya v Združenem kraljestvu, pravi: Gre preprosto za materiale. Šlo je za ustvarjanje pedala brez kompromisov. Telo pedal je izdelano iz termoplasta, ojačanega s ogljikom, zlitina in titan pa nadomeščata jeklo v vretenih in klinih.’
Končni izkupiček: £17, 204,86
Skupni znesek za celotno gradnjo znaša £17, 204.86. To pomeni, da je za odtenek več kot 6000 funtov več kot najdražja serijska (tj. ne prilagojena) kolesa, ki smo jih predstavili v reviji. Do danes si najvišjo ceno kolesa iz serijske ponudbe delita Trek Émonda SLR10 in De Rosa Protos, oba na drobno znašata 11.000 GBP. Kolo MEB je tehtalo 5,69 kg. Impresivno, a ne najlažji.
Ne moremo vam povedati o učinkovitosti našega dragega kolesa (vse je treba vrniti v brezhibnem stanju), zato
če obstajajo dobitniki loterije, ki bi jih mikalo, da bi poustvarili Cyclistov MEB, bi radi slišali, kako se pelje.
