Eden najboljših merilnikov moči, kar smo jih kdaj preizkusili. Garminu je končno uspelo
Na papirju so bila pedala Garmin Vector za merjenje moči vedno videti kot vodilna rešitev na trgu. Zamisel se je zdela popolna – merilnik moči na pedalu, ki lahko neodvisno meri moč vsake noge, hkrati pa ga je mogoče enostavno menjati med kolesi in popolnoma integrirati v strojno in programsko opremo glavne enote Garmin.
Brez dvoma si jih je privoščilo veliko kolesarjev z globokimi žepi. Toda zgodnje generacije so imele težave z napakami in praktičnost pedalov je bila vedno bolj zapletena, kot smo upali. Kljub temu, če smo pošteni, so Vectors kljub temu presegli svoje prednike Look Polar na vseh frontah.
Stroke ANT+, ki so komunicirale z glavno enoto, stisnjene med pedala in ročico gonilke, se je med namestitvijo izkazalo za enostavno zlom ali zlom. Komunikacija je bila pogosto neenakomerna, z nepojasnjenimi padci v odčitkih. Najmanjši navor za natančno branje je bil prav tako nepraktično visok.
Stvari so se izboljšale z Garmin Vector 2.0, v katerem so nam ponudili lepši in cenovno ugodnejši paket. Kljub temu sta preklapljanje pedalov med kolesi in ranljivost podstavkov pomenila, da sistemu še vedno manjka finosti.
Zdi se, da smo z Garmin Vector 3.0 končno brezhibno ponudili skoraj brezhibno ponudbo, ki je videti neločljiva od običajnega pedala.
Po treh mesecih testiranja je videti, da so pedala izpolnila naša najvišja pričakovanja.
Kupite zdaj pri ProBikeKit za £665
Moč ljudem
V mnogih pogledih so merilniki moči, ki se nahajajo v pedalih, zelo malo smiselni. Potrebna sta dva ločena merilnika moči, ki morata biti v stalni neovirani komunikaciji, oba pravilno umerjena in oba uporabljata ločena baterijska sistema.
Vse na zelo ranljivem mestu, kjer obstaja nevarnost poškodb zaradi udarcev s pedalom.
Kot je bilo že omenjeno, je bila glavna privlačnost hitre namestitve in preklapljanja med kolesi ovirana z zapletenim podstavkom ANT+ in namestitvijo minimalnega navora 35 Nm za pedala.
Ta navor je bil potreben za natančno branje in je zahteval ogromen momentni ključ in ogromno sile.
Včasih je bilo enostavno nemogoče doseči to raven navora pri namestitvi pedalov. Natančneje, ko potujem z mojim kolesom, bi bilo nepraktično vzeti dovolj dolg momentni ključ in adapter za vranjo tačko.
Rezultat tega je bil, da bi zategovanje pedalov do absolutnega maksimuma z razmeroma majhnim ključem stalo približno ducat vatov. To je bila frustrirajoča napaka, ki so jo na srečo odpravili novi pedali Garmin Vector 3.
Garmin še vedno priporoča najmanjši navor 35 Nm za nova pedala Vector, vendar kar je bistveno, ta najmanjši navor ne vpliva na natančnost merjenja moči.
Te pedale sem zategnil na tankih 6Nm ali tako, brez kakršnega koli opaznega premika v natančnosti.
"Velik cilj je bil poenostaviti namestitev tako, da se pedal preprosto natakne kot kateri koli drug pedal," pravi Andrew Silver, produktni vodja pri Garminu.
Dejansko, pedala ni le enostavno namestiti, ampak tudi popolnoma odvzamejo moč in imajo odličen sistem vpenjanja ter tog občutek prenosa moči – v bistvu so dobra pedala.
»Zdaj je izkušnja veliko bolj prijetna, kot če bi morali upravljati tudi stroke,« dodaja Silver, »in naredi Vector 3 resnično prenosljiv med kolesi.«
Te sem lahko preklapljal naprej in nazaj prav tako hitro kot katerikoli drug pedal – velika prednost pred drugimi merilniki moči, če upoštevamo težavo pri odstranjevanju gonilke ali celo morebitne prilagoditve zavor, potrebne za menjavo koles.
Torej imajo pedala jasne uporabne in funkcionalne prednosti kot čisto pedala. Vendar to niso pedala z dodano prednostjo merjenja moči, so komplet zelo natančnih in dinamičnih merilnikov moči z bonusom, da so pedala.
Namestitev in kalibracija
Postopek namestitve je več kot preprost - je popolnoma intuitiven. Zelo lep LED indikator sedi na koncu vretena pedala. Utripa rdeče, da potrdi, da je aktiven in deluje pravilno.
Tri zaporedni zeleni utripi kažejo, da en pedal išče drugi pedal za združitev. Različne kombinacije luči lahko kažejo na težave s programsko ali strojno opremo in jih lahko preverite na Garminovem spletnem mestu.
Ko so pedala seznanjena, oddajajo podatke o moči v ANT+ in BlueTooth Smart, zaradi česar so berljivi v skoraj vseh prenosnih napravah.
Začetnega postopka umerjanja ni, razen ročnega ničliranja, ki sporoči pedalom, da niso obremenjena, a tudi brez tega bo še vedno ustvarjeno dokaj natančno število moči.
Majhen dejavnik, ki si ga morate zapomniti, preden začnete uporabljati pedala, je, da je vreteno precej dolgo. To zagotavlja, da je navoj dovolj vpet v različne dolžine gonilke. Pomembno je zagotoviti, da to ne bo udarilo v verigo, ko ste v najnižji prestavi.
Pri pedalih Garmin Vector 2 je bilo to prekrivanje večja težava in nekoč sem videl, da sem stroke ANT+ takoj odrezal.
Druga razlika pri namestitvi je ta, da baterija seveda ni več v ohišju, ampak v ohišju pedala. Garmin se je odločil za dve majhni bateriji LR44 namesto zajetnih AAA ali širših CR3032.
Te so pritrjene s kovinskim tesnilom baterije, ki ga je treba sprostiti ali zategniti s šestrobim ključem.
Življenjska doba baterije je krajša kot prej, le 120 ur, in res sem že obdelal nekaj sklopov. Vendar pa so prednosti v smislu prostorske učinkovitosti vredne rahlega žrtvovanja življenjske dobe baterije.
Privita, nameščena in vklopljena, so pedala pripravljena za odčitavanje moči. Vendar je pravi čar pedalov Vector ta, da ne gre le za preprosto oceno moči, ampak je na voljo obilica globokih podatkov.
Dinamični podatki
Obstajajo številne prednosti merjenja s pedalom, ena največjih pa je ta, da je na voljo ogromno več podatkov, ker pedala merijo moč neposredno iz vira.
Na te podatke prav tako ne vpliva delovanje druge noge ali izgube pri prenosu.
Garmin's Vectors že več generacij ponuja poglobljeno analizo hoda pedala, znano kot Cycling Dynamics. To je vsebovalo graf sile (faza moči) skozi pogon, kot tudi odmik središča pedala, primerjavo med sedečim/stoječim položajem in seveda levo-desno analizo.
Merica Power Phase je tista, ki se mi zdi dokaj uporabna, kot tudi manj nazorna Power Phase Peak, ki prikazuje, kako gladek in dobro razvit je hod pedala.
Čeprav nisem tip kolesarja, ki bi ure in ure izpopolnjeval svoj hod pedala, ko se ta graf resno razpade, je to dober znak utrujenosti in odlična točka osredotočanja.
To nas pripelje do velike levo-desne razprave. Čeprav sem o tem pisal bolj poglobljeno, preprosto povedano – dvostranski merilnik moči ponuja veliko bogatejšo raven analize in tehničnega usposabljanja kot enostranski sistem.
Enostranski sistem je v redu za splošno orodje za telesno pripravljenost in vadbo, vendar preživite nekaj časa s sistemom, kot je Garmin Vector 3, in zelo hitro postane očitno, koliko več je možnosti za tehnične izboljšave.
Priključitev podatkov o vožnji v program, kot je TrainingPeaks WKO4, in število meritev, ki jih je mogoče ustvariti pri ravnotežju levo-desno ali vlečenju navzgor, je ogromno. Za obsedene s podatki je to prava zakladnica.
Po tem, ko sem mesece preživel s pedali, sem bil preveč zaposlen s podatki na zaslonu, da bi upošteval naprednejše meritve, a vesel, da sem vedel, da so tam.
Za tiste, ki trpijo zaradi preobremenjenosti s podatki, lahko pedalom preprosto zaupajo zanesljivo 3-sekundno povprečno branje.
To nas pripelje do velike besede na A, vprašanja o natančnosti Vector 3.
Natančnost
Pedala Vector 3 so po Garminovih merah dvakrat natančnejša od pedal Vector 2. "Izpolnjujemo 1-odstotno specifikacijo natančnosti sile, kar je izboljšava v primerjavi z Vector 2, ki je bil 2-odstoten," pravi Silver.
Pedala so bila točno tam, kjer bi pričakoval, da bodo za največ eno minuto, napor FTP in absolutno največjo moč (merjeno glede na testiranje v notranjem laboratoriju na kalibriranih statičnih enotah). Bistveno je, da so bili popolnoma dosledni glede povprečne izhodne moči v mojih priljubljenih vzponih in lokalnih zankah.
V smislu natančnosti pa bi trdil, da je vedenje morebitnega naprednega uporabnika pomembnejše od strojne opreme. Na primer, pedala Vector 3 zahtevajo ročno ničlo (pogosto imenovano ničelni odmik), da se prilagodijo vremenskim in atmosferskim spremembam.
Če tega ne naredite ob vsaki vožnji (in tudi pri ustrezni temperaturi – tj. zunaj na cesti in ne na hodniku pred odhodom), potem pride do izgube natančnosti za veliko več kot 1 ali 2 %.
Pest merilnikov moči je razvilo prilagoditve temperature in tlaka, ki izkoreninijo potrebo po ročni nastavitvi na ničlo, in morda bo to naslednji korak za pedala Vector. Kljub temu je ročna ničla še vedno običajna praksa tudi pri SRM (ki ponuja samodejni zamik, vendar je ročna ničla še vedno priporočljiva za izboljšanje natančnosti).
Ko so pravilno nastavljeni na ničlo, mi pedala Garmin Vector 3 preprosto nikoli niso dala iracionalnih ali netočnih odčitkov. Tudi premajhen navor ali temperature na obeh koncih lestvice niso popačili odčitkov.
Pravi preizkus je bil torej, ali bodo zdržali v stresnih pogojih vožnje.
Testiranje stresa
Ta pedala so bila temeljito uporabljena. V treh mesecih, kolikor sem jih imel, resnično verjamem, da so preživeli tri leta normalne obrabe. Vozil sem jih v vsem in z njimi sem sprejel en izjemen izziv.
Po pomoti sem se znašel na makadamskem jahanju v Južni Afriki na terenu, ki je bil bolj podoben središču poti kot na položnih vzvodnih poteh Surreyja, kot sem pričakoval.
Zaradi rahle napačne interpretacije terena sem bil edini kolesar v skupini brez MTB pedal in bal sem se za njihovo dolgoživost v prihodnjih dneh.
Iz dneva v dan sem doživljal tesne praske ali udarce s pedalom, ki bi nedvomno popolnoma odrezali stroke prejšnje generacije.
Bilo je tudi udarcev v glavno telo, za katere sem se bal, da bi poškodovali strojno opremo v notranjosti merilnika moči.
Udarci, pesek, voda, vročina in mraz niso vplivali na Vektorjevo sposobnost natančnega prikaza moči. Imel sem nekaj izgubljenih sekund tukaj, nekaj konic tam, a ta pedala so preživela vse.
Edina škoda, ki so jo povzročila pedala, je bila, da se je pokrov baterije nekako zrahljal. Med tem je odstranil nekaj niti na notranjosti ohišja baterije.
To je bilo zlahka popravljeno, vendar mislim, da bi Garmin verjetno lahko nekoliko okrepil to nit. Kljub temu, če je uporabnik previden pri zategovanju pokrova, nikoli ne bi smelo biti težav.
Zame je to uspelo zgladiti edino bistveno napako pri zadnjem nizu. Tudi v primerjavi s preostalim trgom menim, da so ti Vektorji bistveno bolj robustni.
Na primer, čeprav je imel moj preskusni komplet pedalov PowerTap malo težav, sem slišal veliko poročil o kompletih, poškodovanih pri udarcih v njihovem življenjskem ciklu.
To je najbolj pomembno, ker je zame velika pomanjkljivost nabora pedalov za merjenje moči ta, da sta gonilka ali pesto rešitvi, ki ju je težko namestiti in pozabiti, razen globokih težav s strojno opremo.
Velik preskok
Medtem ko je bil velik del ocene pedalov moči Garmin Vector 3 odvisen od primerjav in izboljšav v primerjavi z merilnikom moči Vector 2, je enostavno pozabiti, da je bil Vector 2 sam po sebi zelo dober merilnik moči.
V primerjavi z zahtevami po namestitvi drugih števcev električne energije, enostranskimi omejitvami in glede na ceno je bil Vector 2 že eden najboljših števcev na trgu. Vector 3 je pokazal velik korak naprej.
Ta preskok pa ni prinesel zvišanje cen. Dejansko so pri 850 GBP zelo dostopna možnost za dvostranski sistem. Morda se zdi neumno, vendar je vredno dodati, da to prihrani tudi stroške novega kompleta pedalov.
Če upoštevam ponudbo zmogljivosti na vseh frontah – teža kompleta le 320 g, ponujena estetika in meritve moči – se mi zdi to zelo konkurenčna cena.
Kupite zdaj pri ProBikeKit za £665
Za tiste, ki bolj gledajo na enostranske možnosti, kot je Stages, je enostranski Vector 3S na voljo za konkurenčnih 399 GBP. Kot je bilo ugotovljeno, osebno menim, da so dvostranski Vector pedali nujni.
Obstajajo razlogi, da se odločite za merilnik moči v pestu ali znotraj zgornjega pajka ali gonilke, če v celoti upoštevate pedal. Velik del tega je stvar izbire.
Zame, kot kolesarja, ki pogosto preklaplja med kolesi in uživa v tehničnih navodilih dvostranskega merilnika moči, so pedala Garmin Vector 3 preprosto najboljša možnost na trgu.
