Cyclist se je z mojstrom komponent pogovarjal o tem, kaj je novega v cestnem kolesarstvu in ali bo ostalo tukaj
V mirnem, s soncem obsijanem kotičku Bloomsburyja v Londonu je Cyclist sedel za klepet z enim najbolj zaželenih imen v industriji, Chrisom Kingom.
Kralj sestavnih delov s sedežem v Portlandu je ta konec tedna v Združenem kraljestvu na letni razstavi koles Bespoked v Bristolu, kjer bo razstavljena zbirka najboljših ročno izdelanih kolesarskih izdelkov neodvisnih proizvajalcev na svetu.
Kar je bil prvotno zastavljen kot petminutni klepet, se je spremenilo v 45 minut, ko je King predstavil nekaj najbolj vročih tem cestnega kolesarjenja, vključno z disk zavorami in 1x, hkrati pa je izvedel, kaj je Irn Bru.
Cyclist: Torej ste v Združenem kraljestvu na oddaji Bespoked Show ta vikend. Ste navdušeni, da vidite kaj posebnega?
Chris King: Iskreno povedano, v preteklih letih sem bil na toliko kolesarskih razstavah in si ogledal delo toliko ljudi in veliko koles po meri ljudi in to je umetnost. Sem tehnološki človek.
Cenim to, vendar se mi ne zdi super navdihujoče, čeprav to ne odvzema ničesar od prikazane izdelave.
Všeč mi je, da ostanem odprtega uma in me preseneti. Lansko leto sem naredil tekmovanje za najboljše kolo s komponentami Chris King. Našli smo nekaj fantov, ki so naredili res lepe stvari, ne preveč bahave, ampak samo kakovostne stvari.
Cyc: Torej te oddaje pripravljajo majhna presenečenja za vas?
CK: No, na primer, ena stvar, ki se je spomnim od lanskega leta – ne morem se spomniti imena fanta, ampak to je bil pravzaprav majhen orodjar, ki izdeluje orodja za gradnjo okvirjev.
Njegov ovinek je bil le preprost, eleganten dizajn, ki je poceni, a zagotavlja ključno natančnost. Zamisel o natančnosti za nizke stroške, to je pametno. Uporabljal je svojo nogico in to me je navdušilo.
Je nadobudni podjetnik, kot sem bil jaz nekoč, in to mi je všeč.
Cyc: Ali menite, da velike znamke koles ubijajo fante, kot sta ta orodjar in vi?
CK: Kolesarstvo je vedno imelo nesorazmerno veliko navdušenja in strasti. Ljudje so radi v industriji.
Nekatere večje blagovne znamke so prišle v industrijo zaradi poslovnih priložnosti. Ne bo nas potrlo, vsekakor pa je vplivalo, kar je malo razočaranje.
Ampak še vedno smo tukaj in nismo tukaj zaradi denarja. Pravkar sem preživel dve uri s fanti v Cloud 9 (neodvisna kolesarska trgovina v Londonu). Vsi delimo isto strast, ne glede na to, ali smo trgovci na drobno ali proizvajalci, to je rdeča nit.
Cyc: Živite v Portlandu v Oregonu, ki ima veliko gramozno sceno. Kaj menite o vzponu all-road?
CK: Spomnim se sredi 70. let prejšnjega stoletja, ko sem prvič začel izdelovati svoje slušalke v kolesarski trgovini. Družil sem se z vsemi fanti iz trgovine in vsi smo se vozili s cestnimi kolesi.
Prišli smo do te točke v Santa Barbari v Kaliforniji, kjer smo prevozili vse. Tako sva nekega dne brcala po pločevinki in rekel sem: 'Zakaj se ne bi odpeljali v raj v nacionalnem gozdu?'.
To je 11 milj dolg vzpon po makadamskih cestah, skalah in erozijskih kolovozih, ki iščejo samo avanturo. Prišli smo 2 milji od vrha in potem smo se le vrnili dol. Iskali smo naslednjo stvar. To je zdaj vzporednica.
Ljudje ne želijo skočiti naravnost v gorsko kolesarjenje, makadamske ceste pa zahtevajo podobne veščine kot cestno kolo. Prav tako želijo voziti nekje drugje. Prevozili so vse na tem območju in hočejo samo nekaj več.
Cyc: Porast gramoza je pripomogel k vzponu kolutnih zavor, kar je zdaj močno vplivalo na cestno sceno. Se strinjaš?
CK: Imajo svoje mesto. V gorskem kolesarjenju so zagotovo boljši in argument je prepričljiv.
Toda argument ni tako prepričljiv na cesti. Velika skrb je teža, zato je velikost zavore manjša, 140 mm, kar pomeni, da mora opraviti več dela kot denimo MTB disk s 180 mm. To pomeni, da bo stvar postala zelo vroča.
Potem morate delati na materialu, ki bolje razpršuje toploto, in uvesti hladilne sisteme.
Potem pravite, no, karbonska platišča ne zavirajo tako dobro kot alu, kar je argument za uporabo diskov, vendar se teža, prihranjena pri karbonskih platiščih, izgubi v diskih. Zdi se le manj očitna izboljšava.
Mislim, da se včasih podjetja odločijo, kaj želijo prodati in kaj jim olajša in ceneje ponuditi. Zato ne sklepam prehitro, da je to prava stvar.
Cyc: Predvidevam, da tudi vi niste prodani na 1x?
CK: No, spet reši eno težavo in samo ustvari drugo, kajne?
Prva kolesa, ki so bila kdaj koli narejena, so bila 1x, zato se vprašajte, zakaj smo se oddaljili od tega? Ali imamo še vedno iste omejitve, ki so privedle do vzpona sistema 2x?
Ljudje obožujejo 1x, ker pomeni eno skrb manj, toda ali deluje s tehnološkega vidika? Sporno.
Razumem, zakaj je ljudem všeč. Je enostaven za vzdrževanje, zanesljiv in precej prijeten, vendar mislim, da ga lahko primerjate s samodejnim menjalnikom v avtomobilu. Samodejnega prehoda na dirkalnikih nismo videli takoj, ko pa se je tehnologija izboljšala, smo ga. Mislim, da bo enako z 1x.
Cyc: Torej vam 1x in kolutne zavore niso povsem všeč. Torej, kaj vas je v zadnjem času posebej navdušilo na sceni cestnih koles?
CK: Cestna scena je stabilna in se stalno izboljšuje, namesto da skokovito napreduje, kot je na primer gorsko kolesarjenje. Nazadnje smo videli res velik premik (brez besedne igre) s premikom indeksa v osemdesetih letih.
Vse prave inovacije so nastale v 19. stoletju. Tako smo zdaj prepuščeni najmanjšim stvarem, kot je razvoj karbona na okvirjih in kolesih.
Na obzorju ni ničesar v svetu vesoljskega kolesarjenja, dosegli smo raven.
Cyc: Torej vas ni nič navdušilo?
CK: No pravzaprav, morda prehod ogljika iz tega nedotakljivega materiala v vaš običajen, povprečen material za kolesa Joe. Kolesa so lažja in trša in so zdaj cenovno dostopna množicam.
Oh, in všeč mi je, kako vam Di2 omogoča programiranje palcev vaše prestave, tako da lahko določi pravo prestavo, ko prestavljate. To je kul.
Cyc: Torej, kakšni so vaši načrti po Bespoked?
CK: Moja hči trenutno potuje po Evropi in ni kupila vozovnice domov. Torej jo bom srečal na Škotskem in šel v Edinburgh, preden se vrneva v Portland. Nisem bil na Škotskem, zato bi moralo biti zabavno.
Cyc: Mislim, da je Škotska edina država na svetu, v kateri Coca Cola ni najbolj prodajana brezalkoholna pijača. Imajo stvar, imenovano Irn Bru, ki je ta sladka pomarančna brezalkoholna pijača, morate jo poskusiti.
CK: To se sliši zanimivo, bom poskusil.
