Zmogljiv vsestranski motor, ki kar najbolje izkoristi vaš vložek pri poganjanju pedal, ne glede na to, ali se premikate po ravnini ali napadate vzpon
Izboljšan s povratnimi informacijami francoskega razvojnega oddelka, ki ga sponzorira Btwin, je Ultra 920 brez sramu namenjen dirkaču v vseh nas.
Morda ni tisto, kar bi pričakovali od lastne znamke športne trgovine Decathlon. Poleg dirkalnih akreditiv motocikla ga odlikuje tudi osupljivo lakiranje – naivneži smo na roza barvi…
Kupite Btwin Ultra 920 pri Decathlonu tukaj
Okvir
B'twin trdi, da je njegov okvir iz ogljikovih vlaken Ultra Evo Dynamic 'najnaprednejši okvir za spopadanje z gorskimi vzponi in zmagovanje na najzahtevnejših klasičnih dirkah' in da je bil 'posebej zasnovan za večino plezalcev in šprinterjev'..
Njihova ekipa U19 vozi ta okvir na dirkah, kot je Liège-Bastogne-Liège, tako da to zveni res. Komplet okvirjev ima preveliko spodnjo cev s kvadratnim profilom in debelo glavno cev.
Nasprotno pa se njegove karbonske vilice z rezili v primerjavi z njimi zdijo naravnost vitke in se zožijo proti koncem, kjer standardna nabodala za hitro sprostitev pritrdijo sprednje kolo (to je edino kolo od naših štirih, ki ne uporablja prečne osi).
Velika količina ogljikovih vlaken se ovije okoli 86-milimetrskega spodnjega nosilca, medtem ko verižni nosilci z globokim prerezom ohranjajo trd zadnji del za boljši odziv na vhodno moč.
Ozki sedeži štrlijo iz vrha podsedežne cevi, da absorbirajo tresljaje, ki bi se sicer prenašali s ceste.
Vsi kabli so interno napeljani. Če ste bili vsaj malo zaskrbljeni glede nakupa kolesa v športni trgovini, se zavedajte, da ima ta okvir tudi petletno garancijo.
Skupina
52/36, srednje kompaktna enota se ujema s kaseto 12-29 Potenza. Kot pri vseh teh kolesih so prestavne ročice/zavorne ročice 11-stopenjski Potenza, ker pa to kolo uporablja obročne zavore in ne hidravlične kolutne zavore, so pokrovi nekoliko krajši.
Komplet za zaključek
Komplet 420-milimetrskih kompaktnih padajočih krmil Deda RHM02 je vpet s 120-milimetrskim steblom iz zlitine Deda Zero 2, medtem ko je sedežna opora karbonska komponenta kvadratnega prereza.
Nad omenjeno sedežno oporo je sedlo Fizik Antares (rezovanje vogalov tukaj zagotovo ni na seznamu). Smo veliki oboževalci Antaresa – zmanjšuje težo konstrukcije in je popoln kompromis med zmogljivostjo in udobjem.
Kolesa
Kolesa Campag Zonda so izbrano orožje za usposabljanje ljubiteljev italijanskih komponent, saj ponujajo veliko vzdržljivost in zanesljivost ter enostavno servisiranje.
Prijetno presenečenje je najti to kolesno dvojico v vrednosti 450 GBP na kolesu za manj kot 2000 GBP. Pnevmatike Hutchinson Fusion 5 s širino 25 mm so bile prav tako brezhibne glede oprijema in odpornosti proti predrtju skozi celotno testiranje.
Na poti
Način, kako se kolo premika v prvih nekaj kilometrih naše testne zanke, nam pove veliko o tem, kako se bo počutilo naslednjih nekaj ur – njegova nizka teža omogoča enostavno potiskanje proti vetru in grobim cestam ter enostavno premikanje z ene strani na drugo.
Poleg tega se zaradi gladko delujočih ležajev in odličnih pnevmatik počutite pri vožnji s kolesi Campag Zonda, kot bi se vrnili domov k ljubečemu partnerju, potem ko ste teden preživeli na prodajni konferenci.
Ultra 920 je eno izmed tistih koles, ki nagrajuje vložke z velikim obročem v sedlu, ne pa preprosto med vzpenjanjem. Učinkovitost, s katero prenaša moč s pomika pedala na zadnje kolo, daleč presega tisto, kar smo pričakovali.
Razbijanje valovitih cest v sedečem položaju nam omogoča, da se osredotočimo na ohranjanje mirnega jedra, medtem ko s pedali rišemo popolne kroge – laska vsakemu vložku.
Zgovorno je, da večino naše vožnje ne preživimo samo v verižniku z 52 zobmi, ampak tudi nikjer blizu večjih zobnikov kasete Potenza.
To ostaja res, ko so na cesti na voljo krajši vzponi, razen ko se dvignemo s sedla, da napademo vzpone na valovnih cestah v uspešnih poskusih ohranjanja zagona.
Ko dosežemo bolj hriboviti del naše testne zanke, uničujemo kilometrske vzpone v prestavah, še vedno v velikem obroču. Ko se na pot začnejo prikradati bolj strme ceste, preidemo na verižnik s 36 zobmi in zaplešemo na pedala kot Contador.
Zelo malo koles, ki smo jih vozili v zadnjih letih, nas je pustilo tako sveže po tako zahtevni vožnji in nam je polaskalo do te mere, da so naši sopotniki prepričani, da smo sodelovali v prikritem skrivnem treningu.
Edina pomanjkljivost je malo živahnosti na sprednjem delu, vendar ni preveč vsiljivo.
Upravljanje
Ultra 920 ima strm kot glave 72,9 stopinj, vendar je zahvaljujoč precej široki medosni razdalji ohranjena raven mirnosti.
Ne razumite nas narobe, če želite pustiti zavore pri miru in to kolo z zadrževanjem sape vreči v kot, se bo obrnilo, kot bi mignil, vendar se to zgodi v način, ki vliva zaupanje, da ne boste nikoli v dvomih, ali boste obšli izbrano linijo.
Ampak te neposredne zavore uporabite med tekom v zaponko navzdol in deležni ste nečesa povsem posebnega. Nastavitev zamaškov Potenza na tem kolesu je brez dvoma ena najboljših, kar smo jih kdaj preizkusili – na katerem koli kolesu.
Celoten občutek, ki poteka od zavornih ploščic do kolesarja, je ena tistih stvari, zaradi katerih je vožnja s tem kolesom skoraj kot simbiotično razmerje.
To zveni kot pretiravanje, vendar naj vam zagotovimo, da je to kolo treba voziti, da bi verjeli. In to še preden smo se sploh dotaknili dejstva, da je ta raven hitrosti, zaupanja, udobja in vsestranske zmogljivosti na voljo za manj kot 2.000 GBP.
Ocene
Ogrodje: Osupljivo majhna teža in togost. 9/10
Komponente: Zelo dobro ohišje za vztrajanje z zavorami na platiščih. 8/10
Kolesa: Campag Zonde so odlične vsestranske naprave. 8/10
Vožnja: Kolesarju laska in vliva veliko zaupanje. 9/10
Razsodba
Zmogljiv vsestranski motor, ki kar najbolje izkoristi vaš vložek pri poganjanju pedal, ne glede na to, ali se premikate po ravnini ali napadate vzpon
Kupite Btwin Ultra 920 pri Decathlonu tukaj
Geometrija
Preizkušena velikost: M
Teža: 7,43 kg
Zgornja cev (TT): 545 mm
Sedežna cev (ST): 500 mm
Sklop (S): 548 mm
Doseg (R): 398 mm
Verige (C): 405 mm
Kot glave (HA): 72,9 stopinj
Sedežni kot (SA): 73,4 stopinje
Medosna razdalja (WB): 998 mm
BB padec (BB): 70 mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Okvir | Btwin Ultra karbonski okvir, Ultra Comp karbonske vilice |
| Skupina | Campagnolo Potenza |
| Zavore | Campagnolo Potenza |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| kaseta | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bars | Deda RHM02 zlitina |
| Steblo | Deda Zero 2, zlitina |
| Sedežna opora | B'Twin carbon |
| Kolesa | platišča Campagnolo Zonda, pnevmatike Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| sedlo | Fizik Antares |
| Teža | 7,43kg (M) |
| Stik | btwin.com |
