UCI je več kot 3000-krat testiral kolesa za motorje med Tour de France

Kazalo:

UCI je več kot 3000-krat testiral kolesa za motorje med Tour de France
UCI je več kot 3000-krat testiral kolesa za motorje med Tour de France

Video: UCI je več kot 3000-krat testiral kolesa za motorje med Tour de France

Video: UCI je več kot 3000-krat testiral kolesa za motorje med Tour de France
Video: My CHEAP 997 Porsche 911 Turbo Gets An INSANE New Engine! 2024, Maj
Anonim

Na Touru je bilo opravljenih dvakrat več testiranj kot na Giru d’Italia, vendar manj kot leta 2016

UCI je razkrila, da je na nedavnem Tour de France izvedla 3016 pregledov tehnoloških goljufij, pri čemer so bili vsi rezultati negativni. Izvedeni testi so vključevali tri različne tehnologije: magnetno skeniranje, rentgenske žarke in toplotno slikanje.

Skupno 2852 testov je bilo opravljenih pred začetkom etap z uporabo metode magnetnega skeniranja, kar nakazuje, da je bila velika večina pelotona testiranih za motorje pred začetkom vsake etape.

Poleg tega je bilo na koncu stopenj opravljenih 164 testov z rentgensko tehnologijo, ki je bila predstavljena v začetku te sezone.

Vsak dan je bilo testiranih med 5-10 koles, vključno z zmagovalcem etape in nosilcem rumene majice, kar pomeni, da bi bil Geraint Thomas iz ekipe Sky preverjen vsaj 11-krat.

Nov dodatek k programu UCI za boj proti motoričnemu dopingu, rentgenske teste je marca prvič izvedel novi predsednik UCI David Lappartient.

Poleg magnetnega skeniranja in rentgenskih testov je UCI med etapami izvedel tudi teste toplotnega slikanja. Vseh 3000 testov na Touru je bilo negativnih.

Predstavlja znatno povečanje števila testiranj v primerjavi z Giro d’Italia, kjer je bilo opravljenih 1500 testov z uporabo iste tehnologije, kot je bila uporabljena na Touru.

Vendar je bila ta vsota manjša od 3773 testov, ki so bili opravljeni na turneji 2016.

Slika
Slika

UCI se je zavezal k nadaljnjemu testiranju na prihodnjih dirkah in trenutno sodeluje z Oddelkom za tehnološke raziskave pri CEA Tech (Francoska komisija za atomsko in alternativno energijo) pri razvoju sledilnika, ki ga je mogoče namestiti na vsa kolesa v pelotonu., ki lahko odkrije skrite motorje kadar koli med dirko.

V izjavi je predsednik UCI Lappartient dejal: 'Delali smo tudi na razvoju novih tehnologij in rad bi se zahvalil CEA Tech za njihovo strokovno znanje in predanost skupaj z nami, pa tudi ekipam za njihove dragoceno sodelovanje.

'Cilj je odpraviti sum ter javnosti in vsem zainteresiranim stranem v kolesarstvu, vključno z vlagatelji, pokazati, da je naš šport verodostojen.'

Priporočena: