Čeprav zavezništvo kolesarskih in pešaških skupin kritizira predlagane vladne ukrepe
Motoristom bi lahko ponudili spodbudo za cenejše zavarovanje, če se udeležijo tečaja ozaveščanja kolesarjev, v valu novih vladnih predlogov za zmanjšanje števila smrti kolesarjev in pešcev.
Ministrstvo za promet razmišlja o uvedbi do 50 novih ukrepov, da bi naredilo ceste varnejše za ranljivejše uporabnike, čeprav je bilo deležno kritik zavezništva kolesarskih in pešaških skupin.
Eden od ukrepov bi lahko vključeval tudi podelitev večjih pooblastil lokalnim svetom za obravnavanje voznikov, ki parkirajo na kolesarskih stezah.
Lokalne oblasti bodo prav tako pozvane, da porabijo vsaj 15 % svojega letnega proračuna za prometno infrastrukturo za hojo in kolesarjenje. Poleg tega bo DfT zaposlil državnega "prvaka" v kolesarjenju in hoji, ki bo preučil, ali se vladne politike ujemajo s potrebami uporabnikov cest v Združenem kraljestvu.
Nekatera območja Združenega kraljestva, predvsem Manchester z nedavnimi infrastrukturnimi ukrepi Chrisa Boardmana, že sprejemajo ukrepe za izboljšanje kolesarjenja in hoje v mestnih območjih, čeprav večina območij zaostaja.
To bi prav tako koristno začelo popravljati obstoječe nacionalno kolesarsko omrežje (NCN), ki je nedavno videlo pregled, ki je ocenil, da je 42 % njegovih poti 'slabih' in 4 % kot 'zelo slabih'.
Druga velika sprememba bi lahko bila ustanovitev policijske enote, ki preiskuje nevarne vožnje, ki jih na kamero ujamejo soudeleženci v prometu. Še posebej primerno glede na jutranji posnetek avtobusa, ki vozi skozi rdečo luč v središču Londona.
Ta nova operacija bi policijskim silam omogočila analizo predloženih posnetkov za pregon. Severni Wales je podobno operacijo preizkusil oktobra 2016, kar je privedlo do 129 primerov v 10-mesečnem obdobju.
Ukrepi vključujejo tudi uvedbo 'nizozemskega dosega' v cestnoprometni predpis, metode odpiranja avtomobilskih vrat, ki vas prisili, da uporabite svojo nasprotno roko, da odprete vrata, kar vam omogoča pogled na prihajajoče kolesarski promet.
Vendar pa je zavezništvo organizacij, vključno z British Cycling, Sustrans in Cycling UK, kritiziralo ukrepe in povedalo, da so 'razočarani' nad pomanjkanjem osredotočenosti na zmanjšanje hitrosti, kot je povedal generalni direktor Cycling UK Paul Tuohy, komentiral.
'Lansko leto smo zabeležili 5-odstotno povečanje števila nesreč s smrtnim izidom na cestah v Združenem kraljestvu, v katerih je umrlo 100 kolesarjev in 470 pešcev,' je dejal Tuohy.
'Zmanjšanje hitrosti vozil pri ljudeh, ki hodijo, kolesarijo in jezdijo konje, ne zmanjša le nevarnosti zanje, ampak tudi njihovo dojemanje nevarnosti.
'Čeprav bodo predlogi DfT za spremembe cestnoprometnega zakonika pomagali reševati življenja, je ignoriranje groženj in nevarnosti prehitre vožnje razočaranje.'
Tuohy je prav tako napadel pomanjkanje sodelovanja v Whitehallu in pozval nadaljnje vladne oddelke, kot je zdravstvo, naj se začnejo 'vmešavati', če želijo 'uživati posledične zdravstvene, okoljske in gospodarske koristi' več ljudi, ki kolesarijo in hodijo.
