Jekleno kolo s klasičnim videzom, elegantno končno obdelavo, a dirkalnim nagibom, Super Acciaio je čudovito vsestransko kolo
Za vas verjetno ni novica, zame pa je bila: najhitrejša ptica na svetu – ne, žival na planetu, je sokol selec, njegova največja hitrost je 389 km/h. Nasprotno pa Condor leti s skoraj mogočno hitrostjo 88 km/h. Torej niti blizu najhitrejši živali. Vendar presenetljivo, ko gre za kolesa in en specifičen spust, do sedaj nisem preizkusil ničesar, kar bi bilo tako hitro kot Condor Super Acciaio Disc.
Pravim 'presenetljivo', ker sicer veliko pričakujem od katerega koli kolesa Condor, jekla običajno ne povezujem z najvišjo hitrostjo. In jeklo je natanko tisto, iz česar je izdelan Super Acciaio, čeprav precej posebne vrste, pravi Condorjeva Claire Beaumont.
"Tesno sodelujemo s podjetjem Columbus pri izdelavi cevi Spirit HSS po meri, namesto da gradimo iz njegovega standardnega kataloga," pravi.
Čeprav je material iz jeklene zlitine enak za Super Acciaio kot za katero koli kolo Columbus Spirit HSS z zračnico, drugje ne boste videli podobnih profilov cevi.
Samo to dejstvo seveda ne pomeni hitrega kolesa, vendar kaže na stopnjo podrobnosti, ki je vgrajena v Super Acciaio. To pomeni, da čeprav Condor v Italiji uporablja zunanjega pogodbenega proizvajalca, še vedno vse oblikuje sam, od geometrije do po meri izdelanih zadnjih izpustov do barve.
Glede zadnje opombe, čeprav je izdelava tukaj vrhunska (Condorjevi gradbeniki so zelo cenjeni v industriji in prav je tako), je treba posebej omeniti barvno shemo, ki vzpostavlja čudovito ravnovesje med elegantnim in prodoren, prefinjen, a privlačen. Upam si trditi, kakršni koli trendi se pojavljajo, to kolo se bo dobro staralo.
V čistem konstrukcijskem smislu pa je zgornja cev ovalna (širša kot visoka) na način, ki spodbuja navpično upogibanje, vendar se upira zvijanju, zato tudi sedeži ostanejo sploščeni. Spredaj je 44-milimetrska cev za glavo, spodaj pa prevelika spodnja cev in debeli verižniki.
Pri zahtevanih 2,1 kg za okvir Condor ni varčeval z materialom, vendar se zdi, da so ti dodatni grami dobro izkoriščeni. Izven stojnic ima Super Acciaio občutek navdušenega dolarja in ne veličastne kobile, na vzponih pa je dodatna teža večinoma neopazna zaradi ponujene togosti spredaj in zadaj. Nagibi nad 10 % sicer poudarjajo dodatno težo, vendar bom to z veseljem sprejel zaradi načina spuščanja Acciaio.
Prepričana stranka
Če ima Super Acciaio eno izjemno moč, je to vodljivost. Pri nizkih hitrostih se motocikel počuti povsem v redu, toda, tako kot pri vseh odličnih kolesarjih, ko se cesta strmo spusti, postane vodljivost bolj odzivna, splošen občutek lege na cesti pa je veliko bolj zanesljiv. Mislim, da sem zaradi tega razloga dosegel PB po enem posebej hitrem in vijugastem spustu, na katerega vzamem vsa testna kolesa.
Ob prihodu na spust običajno popustim na vrhu in tu in tam pritisnem na zavore, toda na Super Acciaiu sem se počutil varnega, ko sem prepeljal dobro hitrost čez vrh in se na poti navzdol nisem dotaknil zavor.
Samo po sebi ni hitro kolo, saj ni zasnovano za aerodinamiko in ni superlahko, vendar je s tem kolesom enostavno voziti hitro, saj njegovo upravljanje in občutek namestitve vlivata zaupanje, da premikate meje hitrost.
Seveda je kolo več kot njegov okvir, zato je treba razmišljati o komponentah Super Acciaio. Komplet za končno obdelavo Fizik je prisoten že nekaj časa in z dobrim razlogom – deluje tako funkcionalno kot ergonomsko –, medtem ko skupina mehanskih diskov Ultegra fantastično opravlja naloge, ki so mu dodeljene, zlasti ko gre za zanesljivo, dobro modulirano zaviranje. Zaenkrat je tako pričakovati od teh uveljavljenih znamk. Kolesa Mavic Cosmic pa so bila lepo presenečenje.
Dolgo časa so bila Cosmics kolo za kolesa višjega razreda in nadgradnje, vendar so zaradi različnih znamk in industrijskih trendov Cosmics videti zastareli.
Kupite zdaj pri Condor Cycles
Za ta kolesa zadnje generacije pa se zdi, da je Mavic vrnil leta nazaj (ali končno dohitel, odvisno kako gledate na to) in ponudil široke profile platišč s topimi robovi in zelo konkurenčno za-45mm-globoko-kolo 1, teža 490g (zahtevano).
Res je imel malo pomoči svojih prijateljev, saj so pnevmatike Mavic Yksion Pro izdelane v sodelovanju s francosko znamko Hutchinson, ki uporablja svojo zmes 11Storm za zagotavljanje pnevmatike brez zračnic, ki se hitro kotali in je oprijemljiva.
Ne glede na to je kolesna dvojica dobra izbira za Super Acciaio, saj odraža vztrajni občutek kolesa in poveča njegovo hitrost in pospešek z aerodinamičnimi finostmi.
Veliko zmag, malo porazov
Če ne morete povedati, mi je zelo všeč Super Acciaio. Odkljuka ogromno število polj, od najbolj subjektivnega od vseh – videza – do neizogibnih elementov, kot je zmogljivost.
Skupaj sva preživela večino umazane zime in si delila nekaj kilometrov, ki bi bili veliko bolj raziskani, če ne bi bilo kolesa. Vendar pa obstaja prostor za izboljšave.
Prvič, ne glede na to, kako funkcionalna je mehanska skupina Ultegra, preprosto ne morem prenašati čebulaste narave nap. Da, prilegati se morajo mehanskim gubinam in rezervoarju za hidravlično tekočino, vendar so postavljeni proti svojim primerkom Di2 videti naravnost nerodni in niso niti približno tako otipljivi.
To je enostavno spremeniti – za ceno –, ker Condor ponuja Super Acciaio kot izdelavo po meri, tako da lahko določite dele, ki jih želite, jaz pa bi namesto tega želel Ultegra Di2, ali če bi bil nastavljen na mehansko, skupino Campagnolo Chorus ali Record. Manj enostavno spremeniti pa so osipniki.
Izpade Super Acciaio bi na kratko označil za grde, vendar so zelo funkcionalni in ker so dokaj veliki kosi trdnega strojno obdelanega jekla, se mi ne more izogniti občutku, da dodajajo nepotrebno težo in omejujejo udobje.
Ne gre za to, da je kolo neudobno, ampak bi lahko bilo bolj udobno, če bi bila celotna dolžina verige cev. To bi lahko dosegli (in ga izvaja nekaj drugih blagovnih znamk) z uporabo 3D-natisnjenih izpustov (preprosto pritrditev varilne plošče na običajno jekleno cev je strukturno problematično).
Vendar pa 3D-tiskanje ni brez svojih stroškov in verjetno bi to lahko spodkopalo drugo odlično lastnost Super Acciaio – da za manj kot 2000 GBP dobite okvir, ki deluje izjemno dobro, a tudi izžareva zaključek in videz jeklenega kolesa po meri, ki stane dvakrat več.
Kot vedno je to kompromis, a vsaj pri Super Acciaio se bo tisto, čemur se odrečete, zdelo zanemarljivo v primerjavi s tem, kar boste pridobili.
Kupite zdaj pri Condor Cycles
Spec
| Okvir | Condor Super Acciaio Disc |
| Skupina | Shimano Ultegra Disc |
| Zavore | Shimano Ultegra Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Disc |
| kaseta | Shimano Ultegra Disc |
| Bars | Fizik Cyrano R3 |
| Steblo | Cyrano R1 |
| Sedežna opora | Cyrano R1 |
| sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kolesa | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Mavic Yksion Pro UST 25 mm pnevmatike |
| Teža | 8,65kg |
| Stik | condorcycles.com |
