Grail AL 7.0 je dokaz, da zabava ne stane bogastva: to kolo za 1699 GBP mi je prineslo več veselja kot skoraj kateri koli superbike
Canyon Grail AL je kolo, ki je morda pravkar rešilo moj razum. To se morda sliši nekoliko ekstremno in nekoliko melodramatično, vendar mislim – pravzaprav vem – da je res. Nenehna pandemija koronavirusa (če bi imel funt za vsakič, ko sem to nedavno napisal) je prodrla v vse vidike naših življenj in povzročila neizmerno uničenje in opustošenje.
Zame in verjetno še za mnoge druge je bila največja težava soočanje s tem, kako je bil moj občutek neodvisnosti in svobode odvzet dobesedno čez noč. Zavedam se, da to ni praska na izkušnjah drugih, vendar je vpliv tega edinstvenega obdobja na naša življenja nesporen.
Včasih se mi je zdelo, kot da se zidovi zapirajo, in pogosto sem se zamenjal z Billom Murrayjem, dnevi pa so se zlili v eno, nerazločljivo Groundhog Day blob.
Na različnih točkah sem ugotovil, da postajam osamljen – dovolil sem si, da me vse to požre – in izkazalo se je, da je včasih velik izziv dvigniti glavo nazaj nad parapet za perspektivo.
Razen, ko sem se vozil s kolesom. Razmislite o razlogu, zakaj vsi vozimo kolo, in to je zaradi občutka neponarejene svobode in neodvisnosti, ki vam jo daje. Veter, ki vam teče skozi lase, možnost, da greste kamor želite in kadar želite, nekaj, česar smo bili v zadnjem času vsi prikrajšani.
Kupite Canyon Grail AL 7.0 za £1,699
Torej glede na to kot ozadje bom rekel, da je bil Canyon Grail AL zame kot majhna naprava za sprostitev tlaka na tistih lončkih Sistema Tupperware, ki jih je mogoče uporabiti v mikrovalovni pečici, način, da na kratko pozabim na svet.
Z vožnjo s tem poceni in veselim aluminijastim gramoznim kolesom sem dobil popolno svobodo in neodvisnost, po kateri sem tako hrepenel zadnjih 12 tednov. Spet sem se počutil kot otrok.
Od makadamskega vzpona, ki me pripelje do čudovitega razgleda na Shoreham's Lavender Fields, po katerem sem se moral deloma povzpeti peš, ker je bil prestrm celo za prestavo 30-34, do prazne makadamske poti Temze, po kateri sem drsel v zgodnjih urah, ko ni bilo žive duše, je bil Grail AL popoln tonik v obdobju, ki je bilo verjetno najbolj preizkušeno obdobje mojega življenja doslej. Pomaga, da je to tudi zelo dobro kolo.
Enostavne rešitve za gramoz
Preprosto povedano, Canyon Grail AL 7.0 je skrajšani, cenejši aluminijasti dvojček vse pojočega in plesočega Grail CF SLX iz karbonskih vlaken.
Niso enojajčni dvojčki, upoštevajte. CF SLX boste najbolje poznali po tistem "nenavadnem" dvonadstropnem krmilu, ki je bilo predstavljeno leta 2018, razdiralnem dizajnu, ki je tako nedvomno udoben, kot se zdi pretirano zasnovan.
Grail AL 7.0 je "začetni nivo" in je zato opremljen s standardnim kompletom lastnih aluminijastih ergobarov Canyon. Te so povezane z okvirjem iz zlitine in parom osnovnih, čeprav odpornih na bombe, koles DT Swiss C 1850 Spline.
Udarite Shimano GRX RX600 2x gravel groupset in nekaj debelih 40 mm pnevmatik Schwable G-One Bite in dobili boste 9,39 kg gramozno kolo, ki stane izjemno konkurenčnih 1699 £. In zame je to še vedno v razredu vstopna cena – glede na stanje na trgu koles.
Namesto vključevanja modnega sistema vzmetenja, kot je Specialized Diverge Futureshock 2.0, Cannondaleov LockR pivot sistem ali celo dvojno krmilo Grail CF SLX, se je Grail AL zanašal na prastaro metodo sproščene geometrije in uporabe debelega pnevmatike za udobje in nadzor.
Glede na srednjo velikost je Grailova medosna razdalja razumnih 1,035 mm – dovolj dolga, da mi zagotovi vso stabilnost, ki bi jo lahko želel, ne da bi mi odvzel hitro vodljivost, ki jo potrebujete, ko se spuščate po cesti. Canyon prav tako izravna daljšo medosno razdaljo s krajšim 80-milimetrskim drogom, ki zagotovo pomaga ohranjati občutek odzivnega upravljanja.
40-milimetrske pnevmatike Schwable G-One Bite so še eno odlično orodje za uravnoteženje. Bila je ena vožnja, ko sem se z Gralom odpeljal na posebej grčast odsek enoslednice. Pokrito je bilo z drevesnimi koreninami, tla pa so bila v glavnem sestavljena iz peska, vrste terena, na katerem kolesa običajno šibijo pod vami, ne glede na to, koliko moči oddajate. Pnevmatike G-One Bite so olajšale delo.
Pravzaprav so se tako dobro odzvale na peščene površine, da sem se namenoma usmeril proti bolj peščenim delom lokalne obvoznice na poti domov. Seveda sem izstopil, vendar je to bolj dokaz mojega upravljanja kolesa in brezskrbnega odnosa kot kakovosti gume pod menoj.
Glede na debelo tekalno plast bi pričakovali, da se bodo slabo kotalili po asf altu, vendar sem dejansko ugotovil nasprotno.
Dobro so brnele na gladkih površinah in dodano udobje mi je verjetno pomagalo pri močnejši vožnji. Verjetno je pomagalo tudi to, da Grail s samo 9,39 kg popolnoma izdelanega kolesa ni nič težji od večine začetnih aluminijastih cestnih koles in je zato imel malo razlike v zmogljivosti navkreber.
Še en bonus je, da Canyon dobavlja Grail AL brez zračnice takoj po izdelavi. Omogočil mi je, da sem resnično zmanjšal pritiske, kar mi je omogočilo, da se podam na popolnoma nov svet terena brez strahu pred predrtjem.
Sistem brez zračnic prav tako poudarja vsestranskost Graila. Realno gledano se to kolo lahko in bo uporabljalo tudi dlje kot terenski kramp. Urednik Cyclist Pete Muir ima v resnici eno od teh koles in deluje kot kolo za dnevno vožnjo – vsaj tako je bilo, ko je bila pisarna odprta.
Na približno 45-minutni vožnji v službo ni vožnje po brezpotjih, le veliko prometnih londonskih ulic in nenavaden košček razbitega stekla. Ampak opravlja svoje delo, poskrbi, da mu je na poti v službo in iz nje zelo udobno. In ker kljub razmeroma debelim 40 mm pnevmatikam lahko namestite blatnike, mu je uspelo priti v službo in nazaj tudi brez razmočenega dna.
Kupite Canyon Grail AL 7.0 za £1,699
Gospod Muir je kupil različico 1x Sram Force, vendar bi to možnost tudi sam priporočal.
In poglej, čeprav sem polno plačan član '2x cestnega kluba', cenim prednosti 1x skupine za terensko opremo. Pri 1x je le manj stvari, ki bi lahko šle narobe (zlasti ko gre za vprašanje vpenjanja verige, kar sem res izkusil tukaj z Gralom), manj komponent, ki jih je treba vzdrževati, in tudi primernost teh večjih zobnikov je precej odveč, tudi.
Poleg tega pa Canyon Grail AL ne morem veliko kriviti.
Če sem iskren, je verjetno precej naključno, da je gral pristal na mojem pragu, ko sem tako hitro iskal občutek svobode in neodvisnosti. Realno gledano bi si to verjetno lahko privoščila večina gravel koles trenutno na trgu.
Vendar nisem dobil kar koli kolesa, dobil sem kolo, ki se je izkazalo za neverjetno zabavno, osvobajajoče in vsestransko, ne da bi bilo neverjetno drago, pravi božji dar na več načinov.
Spec
| Okvir | Grail AL 7.0 |
| Skupina | Shimano GRX RX 600 |
| Zavore | hidravlični disk Shimano GRX |
| Chainset | Shimano GRX 46/30 |
| kaseta | Shimano GRX 11-34 |
| Bar-stem | Canyon Ergobar AL |
| Sedežna opora | Canyon SP0043 VCLS CF |
| sedlo | Selle Italia X3 |
| Kolesa | DT Swiss C 1850 Spline db tubeless, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Teža | 9,39 kg (54 cm) |
| Stik | canyon.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
