Aurum je nova znamka koles nekdanjih profesionalcev in Magma je njihovo prvo kolo
Novica, da Alberto Contador razglablja o skrivnostnem novem kolesu, že nekaj mesecev kroži po družbenih medijih, večkratni zmagovalec Grand Toura poteši apetite s ponavljajočimi se pogledi na neoznačen okvir.
Kolo je Magma, blagovna znamka je Aurum.
Aurum se je rodil iz sodelovanja med Contadorjem in dvakratnim zmagovalcem Gira d'Italia Ivanom Bassom. Pravijo, da jim je kombinacija 30 let poklicnih izkušenj dala željo po oblikovanju koles, po katerih so vedno hrepeneli med dirkaškimi dnevi, omejenimi s sponzorji.
Aurum je latinsko za zlato: 'material zmagovalcev, najdragocenejša medalja in mesto na stopničkah, ki odraža tako Contadorjevo kot Bassovo strastno željo po uspehu tako v dirkanju kot v poslu.'
Dvojica pravita, da sta zaposlila ekipo oblikovalcev in inženirjev, ki bi lahko ustvarili in razvili modele in funkcije, ki sta jih Contador in Basso želela od njunega izdelka.
Očitno so nekdanji profesionalci prispevali podatke o vidikih, kot so vodljivost in geometrija, oblike cevi in vozne lastnosti. Nato so bili močno vključeni v proces preskušanja in izpopolnjevanja na cesti – zahvaljujoč njihovim bogatim izkušnjam blagovna znamka pravi, da lahko dajo neprecenljive povratne informacije.
Dve leti razvoja, en uspešen poskus vzpona na Everest in pozneje pol milijona prevoženih kilometrov na različnih prototipih, par pravi, da je Magma uresničitev njunih ambicij.
Lahek in zračen
'Ljudje pravijo zakaj? Trg je že poln, kajne? Zagotovo je težko, a tudi TdF je, pravi Contador. 'Naredili bomo najboljše, kar lahko, in pri tem trdo delali, kot smo delali kot dirkači.
'To je še vedno naša strast. To je življenjski slog. Zame je to velik izziv, a to me motivira. Čutim, da moje izkušnje pomenijo, da lahko veliko dam takšnemu projektu. Osebna motivacija je dati 100 %, kot smo to storili kot kolesarski dirkači.'
Tako imenovan zaradi tisočih metrov višine, preplezane na gori Teide med razvojem okvirja, Contador pravi, da Magma ni zgolj lahka teža, temveč želi to uravnotežiti z aerodinamiko, togostjo in udobjem. Za tiste, ki spremljajo usodo dobesedno katerega koli sodobnega dirkalnega kolesa, te trditve ne bodo presenetljive.
Aurum pravi, da ima statistiko, ki upravičuje svoje trditve. Blagovna znamka je uporabila vrhunske proizvodne metode, da je ustvarila zahtevano težo okvirja 850 g za medij velikosti – med postopkom izdelave je uporabila trne EPS, prevlečene z lateksom, za pomoč pri zbijanju ogljika in zmanjšanje odvečnih materialov v okvirju, na primer.
Predvsem vilice in sprednji trikotnik so oblikovani z mislijo na aerodinamično učinkovitost, njihovi prisekani profili aerodinamičnega profila so rezultat CFD modeliranja in časa, preživetega v vetrovniku milanske univerze.
Praktični dotiki
Aurum pravi, da je pomembna aerodinamična značilnost Magme in eno od vizualno bolj izrazitih področij kolesa votlina pod drogom na vrhu vzglavja. Aurum ga imenuje 'Head Tunnel' in obstaja za napeljavo kablov znotraj okvirja od palic.
Očitno je to učinkovit način za notranjo napeljavo kablov, medtem ko še vedno omogoča konvencionalno nastavitev pilotske kabine.
Blagovna znamka pravi, da se togost spodbuja z uporabo spodnjega nosilca BB386Evo, ki omogoča, da se cevi, ki tvorijo stičišče spodnjega nosilca, povečajo in spodbujajo bočno togost, hkrati pa ohranjajo prostor za 30 mm pnevmatike.
Še več, oporniki verige in oporniki sedežev so oblikovani kot en kos, zaradi česar Aurum pravi, da je ta del okvirja močnejši in lažji, saj ni prekrivajočih se materialov ali vezi.
Medtem ko se navedeni cilji zmogljivosti Magme ne razlikujejo od konkurentov, se zasnova Magme razlikuje od običajnega pri opornikih sedežev, ki ostanejo del sklopa cevi sedeža in se ne spustijo.
Aurum pravi, da dolgi razponi tankih cevi na sedežih zagotavljajo udobje, saj se lahko upogibajo. Contador predlaga, da tudi profesionalni kolesarji koristijo malo oblazinjenja, Aurum pa je želel, da bi kolo pritegnilo tako voznike, ki so bolj udobni, kot tudi dirkače.
Magma je trenutno edina ponudba podjetja Aurum in je na voljo v treh različicah z visokimi specifikacijami, cene pa se začnejo pri 9799 € (približno 8885 GBP). Komplet okvirjev je mogoče dobiti za 4099 € (3700 GBP).
Cyclist ima testni vzorec kolesa, zato si oglejte funkcijo ocene v prihodnji številki revije.
