Blatniki, ki jih je enostavno namestiti, ne ropotajo in jih je enostavno odstraniti in namestiti. In izgledajo zelo dobro
Kar zadeva kolesarske blatnike, je Quickguard V2 zelo sijajen. Je enostaven za namestitev (in odstranitev), ne ropota in ni videti popolnoma grozen. Tehta tudi nekaj več kot 220 g na kos in je univerzalno primeren, namesti se na hitro sprostitveno ali standardno prečno os na katerem koli kolesu 700c in ima prostor za pnevmatike do 32 mm.
Ni popolno in stane lep peni. Vendar bi tvegal reči, da bodo blatniki Quickguard V2 všeč tudi najbolj navdušenim nasprotnikom blatnikov. Oh, in pravzaprav jih je zelo enostavno namestiti, odstraniti in znova namestiti.
Prva stvar je prva, vendar ne zamenjujte V2 z originalnim Quickguardom, kot sem ga ocenil lani. Videti je identično, koncept je enak, a kjer izvirniki niso uspeli, je zdaj uspel V2. Morda nekdo samo posluša.
Da vam prihranim branje celotnega pregleda (edina stvar, ki je bolj dolgočasna od blatnikov, je branje o blatnikih), težava je bila v tem, da enostavno prileganje ni bilo tako enostavno in da je nastavljivost kota lopatice glede na kolo ni bilo dovolj razgibano. Ampak to je vse rešeno.
Quickguards so sestavljeni iz treh delov: pritrdilni zatič (zlitina), ki se privije na konec prečne osi ali nabodala za hitro sprostitev; enostranski oporniki (zlitina) in rezilo/ščitnik (brizgana plastika).
Kupite blatnike Quickguard V2 zdaj
Rezilo se privije na opornike na dveh mestih s poševnimi podložkami in žlebovi z režami, kar zagotavlja premikanje, da poravna kvadrat rezila s pnevmatiko za največjo zaščito in stilske točke.
Oporniki se nato pritrdijo na sornik z ramenskim zgibom, kosom plastike v obliki črke U, ki se vstavi v votle opornike in se oprime okoli sornika, kot steblo krmila vpne krmilno cev.
Ta sklep je bil prej Ahilova peta in ta sklep je bil preoblikovan. Zdaj je ojačan in, kar je bistveno, dovoljuje dovolj rotacijskega gibanja, da lahko zdaj oba Quickguarda poravnam pravokotno čez kolesa mojega starega potovalnega vozila na način, ki je bil prej nemogoč.
Da, okvir mojega voznika je poceni in manj kot povsem resničen, vendar je tako tudi pri številnih kolesih – velik del industrije dela na toleranci poravnave okvirja +/- 2 mm celo pri vrhunskih konjih.
Opremljanje
Montaža je zelo preprosta. Odstranite matico QR z nabodala in jo zamenjajte s sornikom. Zategnite QR. Nato potisnite oporo in rezilo (ki sta že privita skupaj). Od tam naravnajte rezilo čez kolo in privijte tri šestrobe vijake – U-sponko in dva na rezilu. Edino potrebno orodje je 5 mm imbus ključ.
Če rezilo leži previsoko nad vašo pnevmatiko, odvijte vijake in odstranite nekaj pranja iz sklada, nato pa ponovno pritrdite. Naredite to spredaj in zadaj in delo je opravljeno. Res je tako preprosto. V teoriji.
Seveda so to blatniki, zato je prva namestitev še vedno malce zahtevna in nekajkrat sem odvijal in nato znova zavijal vijake, da bi vse uredil. Toda kar zadeva varovala, je bil to daleč najhitrejši komplet, kar sem jih kdaj namestil. Brez rezalnih palic, lepljenja delov okvirjev, da sponke ne popraskajo, ali odstranjevanja zavornih čeljusti.
Potem, najboljše od vsega, ko so stvari izbrane, če želite odstraniti Quickguards, samo razveljavite svoj QR in ponovno namestite prvotno matico. Nenadoma je vaše kolo v načinu suhega dne.
To je lastnost, ki ji res lahko zaostajam, ker bi blatnike želel nositi le, ko dežuje, in čeprav sem jih pustil na svojem potovalnem vozilu (še vedno so tam), če bi imel drugi komplet, Vsekakor bi jih konfiguriral za svoje dirkalno kolo in jih imel v pripravljenosti za deževne dni, kjer bi jih lahko nataknil v manj kot dveh minutah. Dobesedno.
Sklep
Mislim, da so to najlažji 'pravi' blatniki na trgu, 221 g vsak (primerljivi SKS Raceblades, na primer, tehtajo po 365 g), Quickguard V2 pa je drugi najhitrejši blatnik za namestitev za Ass-Saverjem. Stavim, da bi tvojega lahko naredil v manj kot sedmih minutah. Čeprav sem imel prakso.
Jahal sem jih v res groznem vremenu, pri čemer nisem bil preveč pozoren (razen da sem jih očistil za te fotografije) in ostajajo odločni in svobodni.
Poskusil sem jih tudi namestiti na 'napačno' stran, tako da so ročice QR na strani pogona. Pogan! Ti kričiš. Ampak povem vam, da so takole še manj moteči, mislim na oko – pogonski sklop je čudovita čokoladna stran kolesa.
Kupite blatnike Quickguard V2 zdaj
Torej pri teh stvareh so vse plus točke. Kljub temu Quickguard V2 ne bo za vsakogar, predvsem zato, ker pokritost koles ni popolna.
Številni ščitniki segajo pod zavorno čeljust in navzdol do spodnjega nosilca na zadnji strani ter še čez kolo spredaj, medtem ko se Quickguardi najdejo vsaj malo zadaj, kjer se ustavijo pri čeljust. Zaradi tega niste tako blatni ali mokri, toda brez podaljška BB se po vašem okvirju in verigi vrže veliko ostankov.
Druga majhna težava je enostranskost. Naslonite kolo na nekaj in ujemite varovalo, tako da ga lahko pomaknete poševno, ker ni simetrije pri pritrditvi, zato ni nasprotnega opornika, ki bi upognjeno varovalo potegnil nazaj v linijo, kot to dobite pri tradicionalni postavitvi. To je enostavno popraviti, groba sila za spajkanje, hiter ugriz in poteg za bolj mehansko misleče.
Vendar pa bo za mnoge prelomna cena: 70 £ (34,99 £ na kos) za hitro zapenjalno kolo, 110 £ (54,99 £ na kos) za kolo s prečnimi osmi. Komplet omenjenih varoval SKS stane 39,99 GBP – to je za oba. Kljub temu lahko adapter Quickguard skozi os kupite ločeno (12,99 GBP na kolo), tako da lahko en komplet varoval služi dvema kolesoma, enim platiščem in eni kolutni zavori.
Tukaj pa trdim, da bi moral Quickguard V2 zdržati mnogo let, če zanj pravilno skrbimo. Na primer brez neprevidnega vrtenja zadnjega kolesa ali slabega zlaganja kolesa – in njihov izdelovalec, Chicken Cycle Kit, ponuja obsežen seznam nadomestnih delov in vsak del je mogoče zamenjati posebej. Prav tako pravi, da Quickguard V2 presega testni protokol za 50.000 km vožnje.
Torej, če želite par blatnikov, ki ne ropotajo in jih je enostavno namestiti (vendar vam ni treba plačati za to ugodnost), ne iščite več.
Quickguard V2 si zasluži svoje ime in kar je najboljše za tiste, ki sovražijo stražarje, kot sem jaz, par ne bi bil videti smešno neustrezen na vašem nedeljskem najboljšem kolesu, če le dežuje. Praktično in skoraj, skoraj elegantno.
