Izžareva italijanski pridih in strast ter to podkrepi z uglajenim delovanjem, ki ne bo razočaralo. Fotografija: James Carnegie
Ugo De Rosa je nekoč izdelal Eddyja Merckxa več kot 50 okvirjev v enem letu, vključno s petimi v enem tednu, ko se je The Cannibal pripravljal za Paris-Roubaix.
Slaven izbirčen Merckx je bil obseden z vsako najmanjšo podrobnostjo svojih koles in večino svoje kariere je zaupal De Rosi, da bo vihtel baklo za spajkanje in izdeloval svoja dirkalna kolesa. Dva naenkrat, seveda, da bi imel rezervnega za ekipni avto.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti … seznam kolesarskih zvezd, ki so zmagali na okvirjih, ki jih je izdelal De Rosa, je res dolg. De Rosa trdi, da je bilo leta 1974 na dirki Giro d’Italia 80 % okvirjev, ki so jih vozili, njegovih, čeprav je bilo očitno veliko skritih za barvno shemo z logotipom druge znamke.
Ko se začne dirkaška sezona 2021, bo ekipa Cofidis plapolala pod zastavo De Rosa tako na tem motociklu – nedavno ponovno izdanem Meraku, ki je lahek, vsestranski tekmec znamke za GC – kot na SK Pininfarina, njen pravi letalski stroj.
'Več ekipnih kolesarjev bo verjetno večino časa izbralo Merak,' pravi Cristiano De Rosa, Ugov tretji sin, ki je zdaj na čelu podjetja. „Okvir tehta 800 g, pobarvan, tako da je izjemno lahek, a tudi izjemno tog.
'V srcu je prava dirkaška dediščina,' pravi in z nekaj udarci pesti pokaže na sredini svojih prsi. Jasno je, da se nobena strast njegovega očeta ni izgubila skozi generacije.
'Merak je ikona znamke,' dodaja. »Predstavlja našo dirkaško dušo. V preteklosti je bil najboljši v smislu zmogljivosti in je leta 2000 z Romānsom Vainšteinsom zmagal na svetovnem prvenstvu v cestni dirki. Takrat je bil aluminij, leta 2020 pa smo se odločili, da ga vrnemo v ogljik.
‘Poskušali smo ujemati najvišjo raven zmogljivosti v moderni dirkaški dobi, s kolutnimi zavorami in prostorom za širše pnevmatike, a tudi v tradicionalnem slogu. Okvir je zelo prijeten za oko. Brez velikih, čudnih oblik cevi.’
Bela je hitrejša: dejstvo
Ne morem se bolj strinjati. Za moje oči je to resnično izvrstno kolo, bleščeče v beli barvi. Dokler to ni pristalo na mojem pragu, nisem pomislil, kako redek prizor so postala bela kolesa dandanes. Mislim, da bele stvari – vsaj v kolesarstvu – nekako čudno pripravijo psiho za dobro vožnjo.
Kupite De Rosa Merak zdaj pri Merlin Cycles
Enako je, ko greš ven obut v neokrnjene bele čevlje ali nogavice. Tako da sem s tem in nekaj pogostejšimi nastopi na soncu, ko sem začel spoznavati Merak, čutil, da me čaka prava pomlad. In zdelo se je, da je vsaka vožnja še bolj prijetna kot prejšnja.
Merak me je pozdravil z odločnim, poslovnim obnašanjem, kot nekakšen čvrst in močan stisk roke, za katerega si predstavljam, da bi ga zdaj že osemdesetletni ustanovitelj podjetja še vedno dal. Merakov dirkaški pedigre se pokaže v vsakem udarcu pedala.
Ni dvoma o njegovi neomajni togosti, ko sem se po svojih najboljših močeh povzpel po najstrmejših lokalnih vzponih, in skoraj sem lahko slišal, kako se smeje – seveda prekinjeno z italijanskimi kretnjami rok – ko sem šprintal z glavo navzdol, z vsem, kar sem imel.
'Je to vse, kar imaš, Bowers? Pfffff. Pojdi domov!’
Vilice so videti vitke, a stojijo trdno, upravljanje Meraka pa je temu primerno neposredno in natančno. Njegove 405-milimetrske verige so najkrajše, kot je le mogoče na kolesu s kolutnimi zavorami z odmikom za 30-milimetrske pnevmatike, in zagotavljajo enako napet odziv na pospeške. Splošni občutek je popoln prenos moči, kar v kombinaciji s spoštljivo nizko težo (7,69 kg) pomeni, da hitrost prihaja z učinkovitostjo.
Čutil sem, da lahko zaupam, da se bo Merak tudi v ovinkih močno nagnil. Pri tem so pomagale brezzračne pnevmatike 28 mm Vredestein Fortezza, ki so zagotovile dodatno udobje in oprijem. Čeprav so bila kolesa Fulcrum Wind 40 bočno trda in ne preveč težka (zahtevan 1, 620 g par), so bila znotraj z 19 mm nekoliko ozka, da so v celoti izkoristile potencial širših pnevmatik.
Kupite De Rosa Merak zdaj pri Merlin Cycles
Udobje je tako pogosto stvar, ki jo sodobna dirkalna kolesa žrtvujejo, toda po vsej pohvali je De Rosa celo uspela pritihotapiti ravno toliko tega, da me zadovolji. Merak ni čarobna vožnja po preprogah, vendar karbonski sloj ob pomoči pnevmatik opravi dovolj dela, da absorbira dovolj neravnin, da nikoli ne postane dražeč.
Pravzaprav na tem kolesu ni ničesar, kar bi lahko označil za razdražljivega. Sam Ugo De Rosa je nekoč za Cyclist povedal, da je zanj lepota kolesa v njegovi preprostosti: samo dva trikotnika in kolesar. Mislim, da je to poosebljeno v Meraku. Vzvišeno preprosto in tudi preprosto vzvišeno.
Izbira kompleta
Brezšivni rokavniki Castelli Pro, 25 GBP, saddleback.co.uk
Ko zima pojenja in se živo srebro začne dvigovati, ti grelniki za roke pridejo na svoj račun. Še vedno so dovolj topli pri temperaturah do 8-10 °C, vendar so zaradi brezšivne zasnove opazno manj okorni od tradicionalnih grelnikov za roke, kar pomeni, da so zelo lahki s samo 67 g na par in zelo zračni.
Tudi zelo hitro se sušijo in zavzamejo zelo malo prostora v žepu dresa – kot nalašč za spremenljive pomladne dni.
Kupite brezšivne grelnike za roke Castelli Pro zdaj pri Wiggle
Alternativno…
Lita platišča
Ohranjanje enakih 12-stopenjskih specifikacij Campagnolo Chorus, vendar zamenjava karbonskih platišč Fulcrum Wind 40 DB za aluminijasta platišča Fulcrum Racing 400 popelje ceno na 5800 £, kar je 1K prihranka.
Kupite De Rosa Merak za £5,712 zdaj pri OnBuy
Go Shimano
Rekli bi, da je skoraj svetoskrunstvo namestiti skupino Shimano na tako povsem italijansko kolo, kot je ta De Rosa, vendar mehanska različica Ultegra zniža ceno še na 4999 GBP.
Kupite De Rosa Merak Ultegra zdaj pri Merlin Cycles
Spec
| Okvir | De Rosa Merak |
| Skupina | Campagnolo Chorus |
| Zavore | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus |
| kaseta | Campagnolo Chorus |
| Bars | FSA Energy Compact ACR |
| Steblo | FSA ACR |
| Sedežna opora | De Rosa Carbon |
| sedlo | Prologo Kappa RS |
| Kolesa | Fulcrum Wind 40 DB, pnevmatike Vredestein Fortezza Tubeless 28 mm |
| Teža | 7,69 kg (velikost 52 cm) |
| Stik | derosa.it |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
