Vsa tehnologija Red po nižji ceni, odlično prestavljanje in zdaj z veliko možnostmi prestavljanja
Sram je ukradel pohod Shimanu, ko je predstavil Force eTap AXS. Njegova druga stopnja elektronske skupine ima podobno ceno kot Ultegra Di2, vendar vam omogoča 12 hitrosti namesto 11, brezžično prestavljanje, ki ga je lažje namestiti na kolo, in lažjo konfiguracijo prek telefonske aplikacije AXS.
12 hitrosti vam ne daje le več razmerij v istem razponu, saj Sram Force eTap AXS vključuje kasete, ki jih razširijo, da vam zagotovijo nižji spodnji del. To pomeni, da dobite več plezanja, pa tudi, da lahko uporabite velik obroč na več terenu, preden morate prestaviti v nižjo prestavo.
Če začnete z zobnikom z 10 zobmi na kaseti, lahko Sram uporablja manjše verižnike kot s kaseto, ki se začne pri 11 zobih, hkrati pa vam še vedno zagotavlja podobna končna razmerja na vrhu in prihrani nekaj teže. To sicer pomeni, da potrebujete zadnje kolo s ohišjem s prostim pestom Sram XD-R in ne z bolj standardno različico Shimano/Sram.
Na voljo je pet možnosti kaset Force, od 10-26 zob do 10-36 zob. Vozil sem tako možnost 10-33 z verigo 48/35 kot 10-36 z 46/33. Medtem ko prvi ponuja dokaj običajen nabor razmerij za cestna kolesa, vam drugi ponuja ogromen razpon, ki gre pod 1:1 na spodnjem koncu.
Namestil sem ga na BMC Roadmachine 01 Three, ki omogoča doseganje skoraj vsakega vzpona po cesti, čeprav je to pomenilo, da sem običajno dosegal počasnejše splošne hitrosti vzpenjanja kot s kolesom z višjo prestavo.
Omeniti velja, da Sram izdeluje dve različici svojega zadnjega menjalnika in da nobene ne morete uporabljati s celotnim naborom kaset: krajša različica pokriva 10-26, 10-28 in 10-33 kaset, medtem ko daljši obravnava 10-28, 10-33 in 10-36.
Oba menjalnika imata Sramov hidravlični sistem blažilnikov Orbit, ki pomaga pri zadrževanju 12-stopenjske verige z ravnim vrhom in zmanjša udarce verige na opornike.
Kupite Sram Force eTap AXS zdaj na Wiggle
Želite še večji obseg? Najnovejša široka različica Force eTap AXS ponuja drugačno verigo in sprednji mehanizem, ki premakne verižno linijo za 2,5 mm navzgor za širše pnevmatike in ima kombinacijo obročev 43/30. Tukaj imamo več informacij o tehnologiji Wide tech in izjemno širokem razponu prestav Sram.
Obstaja možnost, da izberete enojni obroč in združite komponente Force z deli Eagle AXS MTB za gradnjo mulleta s kaseto 10-52, kar vam omogoča nastavitev ultra širokega razpona.
Udobne prestavne ročice
Še en korak, ki ga je Sram ukradel Shimanu, je bolj intuitivno prestavljanje z eTap. Na Di2 je dokaj enostavno pritisniti na napačen gumb prestavne ročice, še posebej, če nosite težke rokavice. Toda s samo eno prestavno tipko na vsaki ročici se eTap temu izogne.
Samo pritisnete desno ročico, da prestavite kaseto navzgor, in levo, da prestavite navzdol. Držite veslo navzdol in zadnji mehanizem bo prestavil v več prestav – z aplikacijo AXS lahko konfigurirate, koliko zobnikov. Pritisnite obe lopatici hkrati in sprednji meh bo zamenjal obroče. Tudi to je mogoče znova konfigurirati v aplikaciji AXS, če želite.
Sramove ročice so tudi udobne. So nekoliko večji od Shimano Ultegra, zaradi česar jih je nekoliko udobneje držati pri vožnji na vrhovih in so oprijemljivi, z nabradnimi zgornjimi površinami. Tudi zavorne ročice so nekoliko večje od Shimanovih in ponujajo možnost platišča ali hidravlične kolutne zavore.
Lahko priključite komplet Sramovih satelitskih prestavnih ročic Blip, da boste imeli možnost prestavljanja z vrha palice ali spuščanja.
Kupite Sram Force eTap AXS zdaj na Wiggle
Prilagodljiva konfiguracija prestavljanja
Poleg standardnega načina prestavljanja vam Sramove skupine AXS ponujajo dve možnosti, da skupina skupin opravi nekaj razmišljanja namesto vas. Z aplikacijo za pametni telefon ga lahko nastavite tako, da izvaja zaporedne prestave, kjer samodejno preklaplja med verižniki, ko dosežete določeno točko na kaseti.
Medtem ko Shimano Di2 omogoča izbiro, kje poteka prestavljanje navzgor in navzdol, Sram to počne na fiksnih položajih: prestavljanje navzgor poteka okoli sredine kasete in se spusti na manjši obroč, ko poskusite prestaviti navzdol od naslednjega do največjega zobnika, pri čemer v vsakem primeru premaknete zadnji mehanizem za kompenzacijo – izbirate lahko med enim ali dvema zobnikoma.
Fiksni položaji v Sramovem prestavljanju pomenijo, da ga je lažje konfigurirati in je manj možnosti za nastavitev nečesa, kar ne deluje dobro, kot v Di2, čeprav ima slednji dva vnaprej nastavljena vzorca prestavljanja, ki ju lahko izberete kot prav tako vam ponuja konfiguracijo DIY.
Ko dosežete točko, ko pride do menjave velikega obroča v majhnega, je hrupa verige kar nekaj, kljub sistemu za nihanje, ki je vgrajen v vse sprednje menjalnike Sram, zaradi česar je prirezovanje nepotrebno.
Spreminjanje navzdol se običajno zgodi tudi pod obremenitvijo, saj ste do te točke verjetno že zadeli hrib in ugotovil sem, da je pogosto hrupno in sunkovito. Obstaja zamik med sprednjim in zadnjim prestavljanjem, ki doda prekinitev pri poganjanju pedal. Lahko pritisnete obe ročici hkrati, da začnete menjavo sprednjega dela, preden dosežete to točko, vendar to precej izniči smisel zaporednega prestavljanja.
Prehod na veliki obroč je bil bolj gladek in tišji, saj se boste do sredine kasete verjetno vrteli hitreje pod manjšo obremenitvijo.
Uporabnejša se mi je zdela možnost kompenzacijskega prestavljanja. Tukaj, ko zamenjate verižnike, zadnji mehanizem samodejno premakne zobnike navzgor ali navzdol, da vas postavi v prestavo, ki je bližja tisti, ki ste jo uporabljali.
Sistem lahko nastavite tako, da prestavlja enega ali dva zobnika – ugotovil sem, da sta mi dva dobro delovala. Poteka gladko in hitro ter pomeni, da je prestavljanje verižnikov proces v enem koraku, namesto da bi morali razmišljati tudi o spremembah zadka.
Čeprav je življenjska doba baterije krajša kot pri Shimano Di2, je več kot zadostna. Imel sem 24 ur vožnje, ne da bi pri tem občutno zmanjšal raven baterije na sprednji ali zadnji strani. Preko aplikacije AXS je preprosto preveriti napolnjenost, baterije pa je enostavno odstraniti iz mehanizmov za ponovno polnjenje s polnilno postajo, ko jih je treba dopolniti.
Za razliko od Red eTap AXS uporablja Force eTap AXS običajen pajek v svojem verižnem nizu, tako da lahko verižnike zamenjate preprosteje in ceneje, ko se obrabijo. Na Force lahko namestite tudi merilnik moči Quarq.
Kljub zamenjavi delov Force eTap AXS v nižjo prestavo z rdeče ni poceni. Polna cena kasete vas bo stala 170 £, veriga pa 65 £.
Kupite Sram Force eTap AXS zdaj na Wiggle
Torej je Sram Force eTap AXS gladek, prefinjen in vsestranski. Kot poprodajna možnost je cenovno primerljiv s skupino Ultegra Di2, ponuja več prestav in ga je lažje namestiti na vaše kolo.
Škoda je, da se več koles ne prodaja s Force eTap kot alternativo Ultegra Di2 in da so tista, ki se prodajajo, pogosto dražja od možnosti, opremljene s Shimano, saj sistem Sram omogoča enostavno uporabo, širok razpon in dodatne opreme je zelo privlačen sklop skupin.
