38-stranski dokument podrobno opisuje smernice za povečanje varnosti v konvoju dirkalnih vozil
UCI je objavil 38-stranski dokument z naslovom 'Smernice za kroženje vozil v dirkalnem konvoju', v katerem so podrobno opisani ukrepi, ki jih vodilni organ sprejema, da bi povečal varnost dirkalnega konvoja.
Šport so v zadnjih letih tragično uničila resna in usodna trčenja med vozniki, posledično pa je več vej športa vse več pozivov k spremembam.
V skladu s tem imajo objavljene smernice podporo Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) in Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), ki zastopajo kolesarje, ekipe oziroma organizatorji.
Vodnik pokriva pripravo na dirko in promet na dirki ter protokole za motocikle, trke in kronometer. UCI trdi, da smernice dajejo večji poudarek voznikom vozil in da morajo poleg imetja uradne vozniške licence UCI (ki jo izdajo nacionalne zveze) vozniki ves čas spoštovati nove smernice.
"Razmišljanje, koncentracija, spoštovanje in bistra glava pri sprejemanju odločitev - na primer pri razmišljanju o prehitevanju; obziren, preudaren odnos namesto pretirane samozavesti."
Ostale točke vključujejo obvezno uporabo žarometov za vsa vozila in uporabo smernikov pri menjavi voznega pasu; Iz premikajočega se vozila ni mogoče izvajati snemanja ali fotografiranja; Prepovedano sedenje na motorju; Nobenih vozil za vzporednico z vozniki, razen če je prenos v živo; Med skupinama kolesarjev mora miniti vsaj 15-sekundni presledek, preden se vozilo (najprej motorno kolo z enojnim merjenjem časa) dovoli vstopiti.
Pravila, ki veljajo za običajne voznike izven okolja dirke, na primer brez mobilnih telefonov in brez televizijskih sprejemnikov na prednjih sedežih, niso presenetljivo tudi uveljavljena v smernicah.
Leta 2016 je UCI določil nova strožja pravila za vsakogar, ki vozi vozilo na dirki. Vsak voznik, ki mora imeti licenco UCI, ki jo je izdala nacionalna zveza, mora ne le spoštovati Uredbo UCI, ampak mora od zdaj naprej upoštevati tudi nove smernice.
'Vozniki so odgovorni za svojo vožnjo,' navaja vodnik. Če ne upoštevajo predpisov, se soočajo s precejšnjimi finančnimi kaznimi in začasnim odvzemom licence UCI, ki jim dovoljuje vožnjo v konvoju dirk. Sankcije v zvezi z vožnjo v dirkalnem konvoju so opredeljene v členih 2.2.038 in naslednjih pravilnikih UCI; Vsakdo, ki krši pravila, se lahko pošlje na disciplinsko komisijo UCI.'
'Ta vodnik za kroženje vozil na dirki je pomemben korak naprej, ki odraža konkretna prizadevanja UCI in vseh zainteresiranih strani za izboljšanje varnosti kolesarjev na tekmovanjih,' je dejal predsednik UCI Brian Cookson.
'Želel bi priznati konstruktiven duh, ki ga deli naša zveza, kolesarji, ekipe, komisarji in organizatorji med tem poglobljenim delom. Pozivamo voznike k občutku odgovornosti, da zagotovimo varnost kolesarjev.
'Ta dokument podpira našo uredbo, ki je bila okrepljena lani, in bo služil kot referenca za komisarje in organizatorje ter vse, ki delajo na dirki. Ta vodnik je dokaz naše odločenosti, da prevzamemo svoje odgovornosti ob velikem vprašanju: varnosti našega športa in naših športnikov, «je dodal Cookson.
Predsednik AIGCP Iwan Spekenbrink je dejal: 'Smernice za kroženje vozil v dirkalnem konvoju so lahko dostopen referenčni dokument, ki je uporaben tako za izkušene kot manj izkušene voznike. To je zelo cenjena pobuda, ki je del naraščajočega profesionalizma našega športa v zadnjih 10 letih.'
Celoten dokument s smernicami si lahko ogledate tukaj.
