Zmogljiv stroj za sto milj, ki zagotavlja solidno vožnjo z odlično vrednostjo za denar
Ribblov Gran Fondo je bil prenovljen za leto 2017 z različnimi profili cevi in geometrijo za bolj sproščeno in manj utrujajočo vožnjo.
Britansko podjetje za naročanje po pošti je dalo vse od sebe, da bi ponovilo italijanski videz, ki se ujema z imenom motocikla, pri čemer je šlo celo tako daleč, da je na zgornjo cev narisalo italijansko zastavo.
Kupite disk Ribble Gran Fondo pri Ribble zdaj
Toda tudi če prihaja iz skladišča v Lancashiru in ne v Venetu, so tam vse sestavine za udobno vožnjo pri hitrosti.
Frameset
V prizadevanju, da bi bil najnovejši Gran Fondo udobnejši, manj naporen in lažji za uporabo, je Ribble vse skupaj nekoliko raztegnil.
Glavna cev je nekoliko višja kot prej, medosna razdalja pa je bila tudi pri našem modelu velikosti M razširjena na izmerjenih 991 mm za dodatno stabilnost.
Spodnja cev je zdaj značilen del s trikotnim profilom, ki zagotovo pomaga pri togosti tam, kjer je pomembno – tako kot 408-milimetrski verižniki s škatlastim prerezom.
Oporniki sedežev v obliki črke S imajo nalogo odvračanja tresljajev s ceste, preden dosežejo vaš zadnji del.
Kabli so speljani znotraj okvirja, ki je združljiv tudi z elektronskimi skupinami (možnost, ki je na voljo v spletnem izdelovalcu koles Ribble).
Ribble trdi, da ima okvir dovolj prostora za pnevmatike 25c, vendar menimo, da je prostora za 28s, če želite biti debelejši.
Izmerjeni kot glave 70,7° uvršča to kolo na najbolj sproščen konec lestvice na sprednjem koncu.
Povezan je s sedežnim kotom 73,4°, kar spodbuja rahlo naprej nagnjen položaj pri vožnji, ki vam omogoča nadzor, hkrati pa ohranja udobje.
Skupina
Shimano's 6800 Ultegra groupset se uporablja v celotni zgradbi našega testnega kolesa (vendar, kot pri večini, lahko pri naročilu kolesa določite drugače).
Verižnik 50/34 je pritrjen na kaseto Ultegra 11-32 z 11-stopenjsko verigo Ultegra, poleg tega sta sprednji in zadnji mehanizem 6800.
Prestavne ročice RS685, enakovredni Ultegra, so v pilotski kabini. Kot bi pričakovali, mehanski deli tega kolesa delujejo odlično.
Komplet za zaključek
Italijanska tema se nadaljuje v zaključnem kompletu in vključuje krmilo in krmilo Deda s kompaktnimi drogovi, ki merijo 420 mm v širino, in drogom iz zlitine 110 mm.
Glede na velikost okvirja so te primerne za denar. Sedlo Selle Italia je pritrjeno na vrh 27,2-milimetrske karbonske sedežne opore 'superleggera' lastne znamke Ribble.
Kolesa
Mavicova kolesa Aksium Disc so obroči francoskega podjetja za spodnji del diskov, kar ne pomeni, da so slabši, le da morate biti razumni glede svojih pričakovanj glede na njihovo osnovno zaračunavanje.
Spet lahko določite kolesa Cosmic Pro Carbon z višjimi specifikacijami, a tudi če znižate skupino na raven 105, se cena še vedno dvigne le severno od 2000 GBP.
Vozili smo zelo malo pnevmatik, ki bi lahko dosegle Continental Gatorskins glede vzdržljivosti, oprijema in nenavadne odpornosti proti predrtju.
Ne, to niso najhitrejše pnevmatike na trgu, toda če želite obvoziti športno vožnjo, ne da bi se ustavili, da bi popravili predrtje, ne bi mogli narediti veliko boljšega od teh 25c možnosti.
Prvi vtis
Ko se na prstih odpravimo iz hiše, da začnemo zgodaj zjutraj, eden najglasnejših prostih koles na svetu zbudi sosedove pse, ko se odpeljemo stran, da začnemo našo vožnjo. Pozitivna stran je, da bodo to sopotniki gotovo vedeli, ko ste za njimi.
Najprej nas je presenetila globoka, sijoča barva na tem kompletu okvirjev in dejstvo, da je po tej ceni na voljo s polnim kompletom skupin Shimano Ultegra, čeprav ne najnovejšo različico.
Na poti
Razmerjeno konzervativna geometrija krmiljenja Gran Fondo omogoča kolo, ki z veseljem drvi po podeželskih stezah z izjemno stabilnostjo.
Ker so pnevmatike 25c Gatorskin nekoliko osvobojene, imamo malo pripomb glede ravni udobja, ki je tukaj na voljo.
Ponuja dokaj kratko zgornjo cev za okvir velikosti M, doseg palic je enostaven, dokaj razgibana naglavna cev pa precej razbremeni tudi zapestja.
Da, kljub ukrivljenim sedežnim oporam in karbonski sedežni opori prenaša precej tresljajev na zadnjico, vendar ni nič, s čimer ne bi mogli živeti udobno.
Ker njegova zmogljivost na dolge razdalje ni dvomljiva, smo izločili nekaj sprintov pred hribovitim odsekom naše testne zanke in tu je togost Ribblea postala pozitivna.
Zahvaljujoč trdnemu občutku na območju spodnjega nosilca in skoznim osem na vretenih Mavic Aksiums, ki preprečujejo najmanjši upogib, Gran Fondo iztrga stoječi sprint z aplombom.
Ista zgodba je na hribih, kjer bo malo vašega truda zaman. To kolo ponuja bogate možnosti prestavljanja, z najmanjšo možnostjo 34x32, kar pomeni, da bo malo vzponov, ki jih ne boste mogli premagati v sedlu, z vrtenjem nog v slogu Chrisa Frooma (tudi če ne s hitrostjo Chrisa Frooma).
Način brez utrujenosti, na katerega kolo opravlja svoje delo, je zagotovo ena od njegovih prednosti.
Upravljanje
Kot bi lahko pričakovali, upravljanje Gran Fondo ni električno, vendar ne trdi, da ponuja osupljive sposobnosti v ovinkih.
Kar dobite, je miren, predvidljiv vstop v ovinke, sposobnost držanja linije in s tem velik odmerek samozavesti.
Potrebno je na primer nekaj obremenitve pri posebej tehničnih spustih, vendar to ni zaskrbljujoče in samo pomeni, da morate načrtovati vnaprej in se poskušati izogniti potrebi po popravku črte na sredini vogala.
Razlog za to je delno precej dolga medosna razdalja, glavni povzročitelj pa je sproščen kot krmiljenja.
Sprednji del kljub temu ponuja veliko občutka za dogajanje pod pnevmatiko – včasih malo preveč, a najslabše vibracije na cesti spretno dušijo kompaktni ščitniki Deda, ki nudijo ravno pravšnjo mero upogibnosti za spopadanje s tipičnimi britanskimi cestnimi površinami.
Kar vse to pomeni, je kolo, ki vam ne bo prineslo grdih presenečenj, ko se vozite med skupino več sto drugih športnih udeležencev.
Njegova majhna teža in neposredna odzivnost vas bosta pognala navzgor po večini hribov z velikim verižnikom, zavore so odlične in vam pomagajo zmanjšati hitrost pri približevanju ovinkom navzdol, celodnevno udobje med vožnjo pa je enako dobro kot veliko dražjih koles.
K temu dodajte še dejstvo, da je v celoti opremljen z Ultegra, in če ugotovite, da želite več energije od svojih voženj, boste o nadgradnji morali razmišljati samo o kolesih.
Ocene
Ogrodje: Raztegnjeno za udobje in stabilno rokovanje. 8/10
Komponente: Celoten nabor skupin Ultegra je odlična vrednost za to ceno. 9/10
Kolesa: Eno področje, ki bi mu koristila nadgradnja. 7/10
The Ride: Kolo, s katerim bi lahko vozili miljo za miljo. 8/10
Kupite disk Ribble Gran Fondo pri Ribble zdaj
Razsodba
Zmogljiv stroj za sto milj, ki zagotavlja odlično vrednost za denar in samozavestno vožnjo, ki nadomešča tisto, kar mu primanjkuje pri vznemirjenju, s celodnevnim udobjem pri vožnji.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Sedežna cev (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 380mm |
| glavna cev (HT) | 147,6 mm | 150mm |
| Kot glave (HA) | 71.1 | 70,7 |
| Kot sedeža (SA) | 73,7 | 73,4 |
| medosna razdalja (WB) | 990mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Okvir | Visoko modularni karbonski okvir in vilice |
| Skupina | Shimano Ultegra 6800 |
| Zavore | Shimano RS805 hiravlični diski, 140mm rotorji |
| Chainset | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| kaseta | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bars | Deda RHM02, zlitina |
| Steblo | Deda 02, zlitina |
| Sedežna opora | Ribble Superleggera 27,2 mm karbon |
| Kolesa | Mavic Aksium Disc, pnevmatike Continental Gatorskin 700 x 25 |
| sedlo | Selle Italia X1 Flow |
| Teža | 8,64 kg (velikost M) |
| Stik | ribblecycles.co.uk |
