Ta dirkalna izdaja CAAD 10 je izboljševalec zmogljivosti iz stare šole aluminija
V poznih devetdesetih in zgodnjih devetdesetih letih so na podobah profesionalnih cestnih dirk prevladovala svetlo rdeča aluminijasta dirkalna kolesa Cannondale, ki jih je vozila ekipa Saeco, ki so jo sestavljali Mario Cippolini, zmagovalec Gira Ivan Gotti in Gilberto Simoni.
Z univerzalnim prehodom na ogljikova vlakna med profesionalnimi vrstami se je Cannondalov USP o najlažjih, najlažjih in najbolj prevelikih okvirjih izgubil, toda s tako velikim pedigrejem na področju aluminija so se stvari od tistih zlatih let premaknile naprej ?
Cannondale CAAD10 smo preizkusili, da bi ugotovili.
Okvir
Cannondale je bil vedno znan po gladkosti svojih zvarov in lepo je videti, da je še vedno tako – spoj med cevmi je tako gladek, da bi vam bilo oproščeno, če bi mislili, da je CAAD 10 karbonski.
Ni, je zelo aluminij in ponosen – površinska tekstura anodiziranih sivih delov prikazuje material v najboljši luči.
Cevi so bile mehansko oblikovane in hidroformirane, da bi radikalno spremenili profile cevi in ustvarili izjemno togo in učinkovito ohišje. Cannondale je bil prvi, ki je predstavil BB30 (predimenzioniran standard BB, ki uporablja ležaje, vtisnjene v okvir), zato ni presenetljivo, da ga najdete tukaj.
Glavna cev je zožena, vendar le od 1,25 do 1,125 palca, kar je ožje od običajnega, vendar v skladu z drugimi modeli Cannondale.
Oporniki sedežev in verige so dramatično sploščeni, zožani in obdelani, da ustvarijo tisto, kar Cannondale imenuje tehnologija Speed Save – v bistvu večja navpična skladnost za absorbiranje tresljajev s ceste.
Glede geometrije je to s 14 cm vzglavjem očitno dirkalno kolo, kljub precej tradicionalnemu videzu. Nazadnje, barva je veličastna.
Nobena kamera ne more upravičiti fluorescentnih rdečih detajlov, ki v resničnem življenju res bodejo v oči.
Komponente
Ne vidimo velike količine SRAM Force, ki se uporablja na serijskih kolesih, kar je škoda, saj gre za res dobro skupino. Zlasti zavore so zelo učinkovite in kot paket so lahke, še toliko bolj, če so združene z verigo Cannondale lastne blagovne znamke.
Običajno bi vihali nos nad neserijsko verigo, toda Cannondale je že leta dosledno pred krivuljo v tehnologiji verige in gonilke BB30 Hollowgram Si z zlitinami, ki se uporabljajo tukaj, so vrhunske.
FSA verižniki v 52/36 ponujajo najboljši kompromis med kompaktno zmogljivostjo pri plezanju in profesionalno hitrostjo na ravnem terenu, še posebej v kombinaciji s kaseto 11-28.
Zanimalo nas je, da se je Cannondale popolnoma izognil modi pri izbiri komponent na CAAD 10, pri čemer je izbral aluminijaste palice, drog in sedežno oporo.
Še več, palice so tradicionalne okrogle zanke, prve, ki smo jih videli na serijskem kolesu po letih. So odlični in glede na dirkalni namen dobra izbira, saj resnično spremenijo položaj kolesarja od pokrovov do padcev.
Tudi sedežna opora je lep predmet in je boljša od mnogih cenejših karbonskih možnosti – poleg tega je lahka.
Kolesa
Glede na to, da je vse ostalo aluminij, ni presenetljivo, da tukaj najdete aluminijasta platišča. Kolesa FSA Energy so najlažja aluminijasta kolesa, ki jih proizvaja italijansko-tajvanska blagovna znamka, vendar to ne pomeni, da so posebej pernata – navedena teža je 1660 g.
Kakor koli že, lepo dopolnjujejo značilno togost kolesa in se dovolj dobro vrtijo do hitrosti. Z veseljem bi dirkali na njih, ne da bi nas skrbelo, da konkurenci dajemo prednost.
Najboljša stvar pri kolesih so pnevmatike – Schwalbe One postajajo priljubljene med skupino kolesarjev za testiranje.
Hitro se kotalijo, dobro se oprimejo ceste in še več, zdijo se tudi precej odporni – naša prva vožnja je vključevala 5 km dolg odsek vzdolž makadamskega kanala za vleko in Ones se je odlično spopadel, saj ni utrpel nobenih opaznih ureznin.
Vožnja
Ali je kdo v naše zaloge čaja podtikal zdravila za izboljšanje učinkovitosti? Med kotaljenjem po ravnem pri 35 kmh se je očitno nekaj dogajalo in ni bilo verjetno, da bi šlo za odkritje surovega talenta.
Ker smo odraščali med vožnjo in dirkanjem na aluminijastih kolesih, smo mislili, da se bo CAAD10 zdel poznan, vendar se v resnici ni: zdel se je hitrejši in veliko trši kot karkoli, kar smo vozili nekoč.
Prileganje je na koncu tistega, kar smo pričakovali od sodobnih koles za množični trg, in to samo povečuje pripravljenost, da vedno hitreje napredujemo.
‘A ni bilo neprijetno na vlečni poti?’ je vprašal kolega; odgovor je bil, da gremo prehitro, da bi veliko razmišljali o udobju. In ko gre za dirkanje, velja enako – če se vaše kolo počuti neudobno, se ne trudite dovolj.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition je nesramno konkurenčen stroj in težko si je predstavljati boljše kolo za dirkanje na amaterskih krožnih dirkah in tipičnih dirkah na odprtih cestah (ki trajajo največ tri ure) od tega.
Podvozje je vrhunec inženiringa aluminijastega okvirja, vendar je še vedno cenovno dostopno, tako kot ostali deli opreme. Nič od tega ni eksotično, ampak kot paket je super lahek, super tog dirkalni paket.
Če dirkanje ni vaša stvar in želite opraviti nekaj ogromnih voženj, obstajajo primernejša kolesa, če pa je vaša izbira pripenjanje številke in enourno lovljenje 60 drugih kolesarjev v krogih ideja zabave, to je prava.
Vendar pozor, če ne morete zmagati na CAAD10, boste morali izgovore iskati drugje.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Sedežna cev (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 376mm | |
| glavna cev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kot glave (HA) | 73 | 72,5 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,2 |
| medosna razdalja (WB) | 978mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 74mm |
Specifikacija
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Okvir | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save polne karbonske vilice |
| Skupina | SRAM Force 22 |
| Zavore | SRAM Force |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| kaseta | SRAM 1170, 11-28 |
| Bars | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Steblo | Cannondale C1 Ultralight |
| Sedežna opora | Cannondale C1 Ultralight |
| Kolesa | FSA Energy |
| Pnevmatike | Schwalbe One, 25c |
| sedlo | Prologo Nago Evo |
| Stik | www.cannondale.com |
