Trdno jekleno ogrodje, ki ga poživi velikodušna klasična specifikacija
Hitchhiker, ki je nastal v priljubljeni kolesarski trgovini v vzhodnem Londonu, je eden od lastnih modelov Brick Lane Bikes.
Na voljo samo kot okvirji, ekipa delavnice nam je sestavila to zgradbo po meri, ki predstavlja, kako bi se osebno odločili za specifikacijo kolesa.
Knockout je čudovit, vsebuje veliko klasične opreme za potovanja, vključno z usnjenim sedežem Brooks, gumami Panaracer Pasela s rjavimi stenami in blatniki iz kovanega aluminija. Toda ali bo šlo za stil pred vsebino?
Okvir
Hitchhiker je mešanica stare in nove šole z dolgimi, nizkimi in športnimi pritrdilnimi točkami za vsako vrsto prtljažnika in blatnika.
Z dolgo medosno razdaljo in zmerno dolgo cevjo glave ni niti preveč dirkaški niti preveč počasen.
Zmožen tako hitre vožnje v slogu audaxa kot tudi težkih potovanj, pripravljen je tudi na terenske poti, z veliko prostora za grbaste pnevmatike, če se odrečete blatnikom.
Izdelane iz navadnih profilnih cevi prihajajo iz Columbusove serije Cromor. Enakovredni so Reynolds 520 in verjetno nekoliko lažji od popolnoma anonimne alternative.
Na voljo so nosilci za diske in tradicionalne konzolne zavore, ki so zasnovani tako, da so čim bolj vsestranski.
Podobno tradicionalni spredaj obrnjeni izpusti dajejo prostor za nastavitev kolesa pri eni hitrosti ali igranje z njegovo medosno razdaljo.
Kabel zadnje zavore poteka vzdolž zgornje cevi morda ni najboljša možnost, vendar sprosti prostor za dodaten nosilec za steklenico vode na spodnji cevi.
Na sprednjem delu kolesa je kanček upogiba naprej in nazaj do lepih vilic s ploščato krono, vendar ne dovolj, da bi povzročalo težave.
Skupina
Shimanov hidravlični sklop 105 serije 5800 je primerjalna stvar. Tako zavore kot prestave delujejo izjemno, čeprav so ročice še vedno grde kot greh.
Škoda, ko je preostali del kolesa tako lep. Naša konstrukcija je prišla s standardnim verižnim nizom 52/36. Morda zato, ker je bilo to takrat v delavnici?
Verjetno bi izbrali kompaktne (50/34) za lažjo najnižjo prestavo. Na srečo, ker je vsako kolo izdelano po specifikaciji stranke, spreminjanje razmerij ne bo težava.
Zadaj je mehanizem z dolgo kletko opremljen z največjim zobnikom z 32 zobmi.
To zagotavlja dovolj širok razpon prestav, da je malo verjetno, da bi si zaželeli piflarsko trojno verigo, tudi ko je kolo naloženo.
Komplet za zaključek
Brick Lane Bikes so na palicah postali običajni. Ne samo, da so pravilne oblike, so tudi razmeroma ozki s 40 cm.
Glede na to, kako zelo smo uživali v uporabi širših alternativ, je bilo presenečenje ugotoviti, kako hiter se je ob njih počutil Hitchhiker.
Sedlo je čudovito usnjeno Brooks B17 special. Verjetno bo trajal desetletja, to je potovalna klasika, ki ima legije oboževalcev, čeprav ni med njimi, je ob pogledu nanjo naš preizkuševalec zaječal – in to še preden je sploh sedel nanjo.
Blačniki iz kovanega aluminija so čudovitega videza in bistveni za potovanja v vseh vremenskih razmerah. Težko jih je vrtati in namestiti, prednost pa je tudi njihova nastavitev s kolesom.
Kolesa
Ročno izdelana za kolo z uporabo platišč Velocity in pest Via, bodo 32-kraka kolesa verjetno močna in enostavna za servisiranje.
Prav tisto, kar želite na potovalnem kolesu. Zahvaljujoč visokokakovostnim delom so tudi hitri. Z majhno težo na srednje globokih obročih in izjemno hitrim pobiranjem iz pesta letijo skupaj.
Z uporabo širokega profila se prav tako popolnoma ujemajo s širokimi pnevmatikami, z dodatkom nekaj traku pa jih je mogoče voziti brez zračnic. Več kot 400 GBP za nakup sami so v veliki meri odgovorni za živahno vožnjo kolesa.
Panaracerjeve pnevmatike Pasela so zelo priljubljene v svetu potovanj, zahvaljujoč voljnemu in hitremu kotaljenju, združenemu z razumno odpornostjo proti predrtju.
Prvi vtisi
Ko prvi zapeljete iz trgovine, se Hitchhiker počuti odlično. S širokimi pnevmatikami, napolnjenimi do še vedno mehkega tlaka, je zelo udoben.
Zmerna teža, vsa odvečna masa je bila odrezana s koles, zaradi česar je obnašanje lahkotno.
Z ozkimi cestnimi prečkami in standardno dvojno verigo ni nič nenavadnega na seznamu delov, ki bi moral zagotoviti, da se bodo vozniki na cestah takoj počutili kot doma.
Naše testno kolo je bilo sestavljeno z drogom, obrnjenim proti nebu, ki dvigne palice na lahko dosegljivo mesto.
Na poti
Z daljšim dosegom od povprečja, a krajšo podsedežno cevjo, je na voljo spodobna količina prostora.
To je posebna prednost, ko je naložen s torbami, kar olajša sestopanje in sestopanje.
Z raztegnjeno medosno razdaljo in enakomerno smerjo, ki jo določa sprednji del kolesa, se Hitchhiker zdi kot precej izboljšana različica očetovega Dawes Galaxyja iz 70-ih.
Predvidljiv, stabilen, a ne tako umirjen, da bi bil dolgočasen. Vendar se v nasprotju s kolesi iz preteklih obdobij, ko na Hitchhikerju premikate drogove ali stiskate pedale, ta ne upogne po svoji dolžini.
Približno tako lahek in prizanesljiv, kot ga dobite od jeklenega tourerja srednjega cenovnega razreda, ni preveč trd.
Odpeljite ga na teren ali ga naložite s torbicami in še vedno boste lahko čutili, da se motocikel tako rahlo utripa, vendar to nikoli ni dovolj, da bi vas skrbelo.
Opremljena z ozkim krmilom in blatniki, je bila naša zgradba tako ali tako bolj primerna za vožnjo po podeželskih pasovih kot za terensko vožnjo, čeprav bi se z nekaj prilagoditvami motocikel verjetno lahko obrnil na katero koli.
Upravljanje
Zgrajen na spodobnem in praktičnem okvirju, je Hitchhiker v veliki meri to, kar naredite iz njega. Tukaj se je ekipa Brick Lane Bikes lotila dela.
Zgradba je tista, ki ločuje kolo od drugih. S kompletnimi kolesi, ki uporabljajo skupino hidravličnih diskov Shimano 105, ki se začnejo pri 1.300 GBP, smo jih zadolžili, da jih sestavijo, da bi kar najbolje izkoristili naš višji proračun.
Poleg ljubkega zaključnega kompleta so preostala sredstva vložili v kolesa. To se je obrestovalo, kar je povzročilo kolo, ki se premika hitreje, kot bi pričakovali.
Zadovoljni smo bili tudi s hidravličnimi kolutnimi zavorami Shimano – nekateri proizvajalci se pri potovalnih kolesih odločajo za cenejše različice kablov z argumentom, da jih je lažje servisirati v oddaljenih delih sveta, vendar je hidravlika zmogljivejši, zahtevajo manj pogosto vzdrževanje in se manj pogosto kvarijo.
Preprečujejo, da bi stvari postajale dlakaste v težkih razmerah, in ga dvignejo nad tekmece, ko gre za upočasnitev.
OCENE
Okvir: Preprost jeklen okvir odlično opravi svoje delo. 7/10
Komponente: Celoten komplet skupin 105, vključno s hidravličnimi zavorami. 10/10
Kolesa: Lahki obroči dajejo kolesu malo zadrge. 10/10
Vožnja: Ponuja odlično mešanico udobja in zabave. 8/10
Trdno jekleno ogrodje, ki ga poživi velikodušna klasična specifikacija.
Geometrija
| Velikost | 57cm |
| Teža | 13kg |
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Sedežna cev (ST) | 545mm |
| Sklad (S) | 575mm |
| Doseg (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Kot glave (HA) | 72 stopinj |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 stopinj |
| medosna razdalja (WB) | 1050mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Okvir | Columbus Cromor, vilice s ploščato krono |
| Skupina | Shimano 11 prestav |
| Zavore | hidravlični disk Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36t |
| kaseta | Shimano 105, 11-32t |
| Bars | Deda RHM |
| Steblo | BLB Lite CNC |
| Sedežna opora | BLB |
| Kolesa | Velocity Aileron platišča, Via pesta, Panaracer Pasela 35c pnevmatike |
| sedlo | Brooks B17 Special Titanium |
| Stik | bricklanebikes.co.uk |
