Dobro premišljene specifikacije Boardman SLR 8.8 vodijo do vožnje, ki presega nizkocenovno ceno
Ko sem potegnil Boardmana iz škatle, si nisem mogel kaj, da ne bi potrkal na zgornjo cev in preveril, ali okvir ni karbonski. Čeprav je zlitina, so dobro zglajeni zvari na zgornji cevi, glavni cevi in spojih sedeža videti kot karbonski okvir.
To je posledica ribjih repov okoli zvarov spodnjega nosilca, vendar je še vedno impresivno v okvirju z nižjo ceno, kjer so velike kepe odvečne kovine pogosteje tam, kjer se cevi srečajo.
Je del paketa, ki je po videzu in vožnji precej višji od vstopne cene in vključuje vitke karbonske vilice in spuščene sedeže za sodoben videz okvirja.
Boardman je za leto 2021 preoblikoval svoj sklop okvirjev SLR iz zlitine, pri čemer je zamenjal obročne zavore s kolutnimi zavorami, ki zdaj hitro postajajo norma za večino cestnih koles, od čistokrvnih koles, ki so se preizkušala na dirkah, in vse bolj navzdol do strojev z nižjo ceno.
Sprememba omogoča tudi namestitev širših 28 mm pnevmatik za udobnejšo in bolj oprijemljivo vožnjo.
SLR 8.8 je Boardmanovo aluminijasto cestno kolo z vrhunskimi specifikacijami in izdelano iz zlitine s trojnimi zadnjicami. Nad tem modelom Boardman preide na karbonske okvirje; obstaja vzporedna linija gramoznih koles z večjimi pnevmatikami, vključno z nekaj možnostmi okvirjev iz zlitine, če ste bolj navdušeni nad dogajanjem na mešanih površinah.
Kupite Boardman SLR 8.8. cestno kolo zdaj iz Halfords
Zunanji kabli na SLR 8.8 niso tako vpadljivi kot notranja napeljava, ki je pogostejša pri kolesih z višjimi cenami, vendar vodi k lažjemu vzdrževanju in prilagajanju. Tudi na grobih zimskih cestah, obilno prevlečenih z umazanijo in peskom, je vse še naprej delovalo učinkovito.
Za uporabo v vseh vremenskih razmerah je na voljo dovolj prostora za pnevmatike do okvirja in pritrdilnih točk za namestitev polnih blatnikov, medtem ko dobite tudi pritrdilne točke na stojalu na zadnjem trikotniku, kar vam omogoča, da nastavite SLR 8.8 kot zimsko kolo ali mestno vozilo.
Premišljene izbire specifikacij
Boardman je premeteno določil tudi SLR 8.8. Čeprav se kolutne zavore uvajajo v cestna kolesa nižjih cen, se mnoga kolesa, ki stanejo približno 750 GBP za Boardman, še vedno zanašajo na obročne zavore.
Kljub mehanskim in ne hidravličnim disk zavoram SLR 8.8 so skoraj enako učinkovite. To ne velja za vse mehanske nastavitve, vendar sedla Tektro MD-C511 in 160 mm rotorji delujejo dobro.
Ko je bil položen v posteljo, je bilo ustavljanje učinkovito, z veliko ugrizi in postopnim delovanjem. Zanesljivost diskov v vseh vremenskih razmerah je bila prednost pri vožnji po mokrih zimskih cestah.
Boardmanova kolesa so tudi dobro izdelana. So precej široka in so tudi pripravljena za uporabo brez zračnic – še ena lastnost, ki ni vedno na kolesih nižjega cenovnega razreda. Z menjavo pnevmatik se torej lahko odrečete zračnicam, če želite.
Dodatna širina platišča pomeni, da so pnevmatike Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 mm bližje 30 mm.
Spet, to je lepa, sodobna funkcija, ki vam omogoča nižji tlak v pnevmatikah za udobnejšo vožnjo. Pnevmatike so pomembne za kakovost vožnje in zaščito pred predrtjem.
To je še eno področje, kjer bodo blagovne znamke pogosto varčevale, da bi dosegle cenovno točko, zato je dobro videti, da Boardman nasprotuje trendu in namešča kakovostne pnevmatike blagovnih znamk.
Čeprav so osi s hitrim odpenjanjem in ne s sodobnejšimi pretočnimi osmi, je bila poravnava rotorja v redu in ni bila nagnjena k drgnjenju. Zavorne čeljusti uporabljajo standard ploske vgradnje, ki ga običajno najdemo na cestnih kolesih, namesto nosilcev na drogovih za bolj eleganten videz.
Na Boardman SLR 8.8 je 10-stopenjski sklop Shimano Tiagra, tako da imate eno prestavo manj kot pri naslednji stopnji Shimano, 105. Vendar res nisem pogrešal dodatnega razmerja in kombinacije kaseta z 11-32 zobmi s kompaktnim verižnim nizom 50/34 zagotavlja dovolj razpona za premagovanje vzponov, ne glede na to, kako strmi so.
Tiagra kakovost prestavljanja, občutek vzvoda in napeljava kabla pod paličnim trakom se prav tako ujemajo s 105, in še enkrat, specifikacije tega sklopa so korak višje na številnih kolesih pod 1000 GBP in zagotavljajo vsaj eno dodatno razmerje.
Boardman prilega verigi FSA Vero na os spodnjega nosilca s kvadratnim stožcem. To je še ena pametna izbira, ki je cenejša od drugih možnosti, vendar še vedno dobro deluje in bi morala voditi k preprostemu vzdrževanju ležajev.
Kupite Boardman SLR 8.8. cestno kolo zdaj iz Halfords
Začetki z visokim navorom v visokih prestavah lahko povzročijo malo drgnjenja ob kletko prednjega menjalnika, tako da je nekoliko več upogiba kot pri robustnejši nastavitvi osi, vendar tega nisem opazil pri običajni vožnji, ko sem bil premikanje.
Kot bi pričakovali pri tej ceni, je zaključna oprema izdelana iz zlitine lastne blagovne znamke. Je pa učinkovit, na otip robusten in udoben, pri čemer zlasti sedlo Boardman SLR zagotavlja pravo kombinacijo udobja in podpore.
Prefinjena vožnja
Kljub mokremu in mrzlemu decembrskemu vremenu sem se znašel na Boardmanu več, kot sem pričakoval. To kolo je z zmogljivostjo nad svojo ceno £750, z udobno in pomirjujočo kakovostjo vožnje.
Položaj sedenja je precej nevtralen: niti preveč pokončen niti preveč iztegnjen, tako da ne povzroča težav vašemu spodnjemu delu hrbta ali ramen, pomeni pa tudi, da ne ujamete preveč čelnega vetra in sprednjega dela je dobro obtežen. To vodi do predvidljivega upravljanja in nikoli me niso ujeli nepripravljenega zaradi neizogibnih nepopolnosti ceste.
Pnevmatike Vittoria imajo dober oprijem in pri vožnji z njimi pri približno 80 psi so resnično pomagale zgladiti cestno površino. Nagnjenosti k zdrsu je bilo malo, razen na najstrmejših vzponih na mokrih cestah – tudi tukaj je bilo minimalno in zlahka nadzorovano.
Tudi pnevmatike se zdijo precej robustne in ni bilo težav s predrtjem kljub vožnji po veliko mokrih cestah, posutih s peskom.
Nekatera kolesa z nižjimi specifikacijami se lahko zdijo malce neumna in težka za vožnjo, počasna pri pospeševanju in na splošno malce naporna. To ne velja za Boardmana, ki se preprosto zdi zabaven in privlačen za vožnjo, kamorkoli vodi cesta.
Na položnejših cestah in navzdol se pelje hitro, kolutne zavore pa zagotavljajo, da lahko učinkovito uravnavate hitrost, ko je to potrebno. Tudi jaz se nisem počutil, kot da bi delal na hribih, ne glede na to, ali sem se vrtel po bolj položnem pobočju ali močneje pritiskal na vrh strmih vzponov.
Impresivna, cenovno ugodna vsestranska naprava
Vse skupaj pomeni kolo, ki presega svojo ceno in težo 10,7 kg. To je precej več od 9,9 kg, ki jih navaja Boardman, vendar spet ni izven dosega za kolo nižje cene.
Če iščete robustno zimsko kolo ali delo v vseh vremenskih razmerah, bi Boardman SLR 8.8 popolnoma ustrezal temu, ne da bi poškodovali banko ali vznemirili organizatorje programa Cycle To Work v vašem podjetju.
Je tudi dovolj vsestranski, da bi ga z veseljem vzeli na daljše izlete, ko vas premami poletno vreme.
Spec
| Okvir | SLR 8.8 s trojnim zatikom 6061 X7 aluminij |
| Vilice | C7 Carbon |
| Skupina | Shimano Tiagra |
| Zavore | Mehanski disk Tektro MD-C511 |
| Chainset | FSA Vero 50/34 |
| kaseta | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Alloy |
| Steblo | Boardman Alloy |
| Sedežna opora | Boardman Alloy |
| sedlo | Boardman SLR |
| Kolesa | Boardman SLR pripravljena platišča brez zračnic na pestih Formula |
| Pnevmatike | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Teža | 10,7kg |
| Stik | boardmanbikes.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
