Hitra in živahna vožnja, z vpadljivimi kolesi z globokim profilom, a nekoliko okorna, ko so zložena
Tern, ustanovljen leta 2011, zdaj izdeluje široko paleto zložljivih koles, ki pokrivajo transportne potrebe vseh vrst kolesarjev, ne glede na to, ali se premikajo po mestu ali se odpravljajo na potovalno pustolovščino s polno opremo.
Podjetje izdeluje tudi nekaj dokaj elegantnih e-koles za tiste, ki potrebujejo spodbudo za vožnjo v službo.
Za naš preizkus smo si ogledali ponudbo Verge za 'urbano zmogljivost', ki je zasnovana tako, da je hitra in učinkovita na cesti, ne glede na to, ali gre za sprint po mestu ali vsakodnevno multimodalno vožnjo.
Medtem ko je pet modelov v ponudbi šestih koles opremljenih z ravnimi prečkami, so pri Verge X18 naš pogled pritegnile prečke. Toda ali bi se vožnja ujemala z značilnim videzom?
Kupite zložljivo kolo Tern Verge X18 pri Evans Cycles
Okvir
Hidroformirane aluminijaste cevi so uporabljene povsod, z debelim glavnim nosilcem, ki zagotavlja trdno jedro.
Čeprav je osrednji tečaj razdeljen na dva dela, njegova padajoča linija sledi vse do zadnjega pesta, kar mu daje eleganten videz.
Vsi kabli so zunanji, vendar so lepo pritrjeni z zadrgami in ne pokvarijo stila.
Sponke na tečajih imajo prijeten otip in so enostavne za uporabo, s trdnimi mehanizmi, ki so močni in varni.
Čeprav je zasnovano za hitro vožnjo, je to zelo robustno kolo, namenjeno temu, da prenese težke vsakodnevne vožnje.
Skrite pritrdilne točke za stojalo na zadnji strani povečajo njegovo praktičnost.
Pregib
Če je X18 slabost, je to velikost zloženega kolesa. Sam postopek zlaganja je dovolj preprost in traja približno 15-20 sekund.
Preprosto obrnite krmilo navzdol in kolo zložite na pol – gumijasti trak pritrdi palice, medtem ko magnetna zaponka na zadnji strani drži zloženo kolo skupaj, spuščena sedežna opora pa deluje kot opora.
Na žalost je krmilo precej štrleče, kar prispeva k že tako širokemu položaju zloženega kolesa – če je to resna skrb, bi bil morda boljša izbira eden od modelov Verge z ravnimi prečkami.
Pozitivna stran je, da je desna stopalka odstranljiva in jo lahko pospravite v posebno odprtino pod sedežem.
Skupina
Shimanove devetstopenjske prestavne ročice Sora delujejo nekoliko okorno v primerjavi z bolj izpopolnjenimi 105 ali Ultegra, vendar jim ne moremo očitati zanesljivosti, številčnice za indikatorje prestav v pokrovih motorjev pa so dobra lastnost.
Menjalniki so Sora spredaj, Ultegra zadaj, kar se zdi nekoliko nenavadna mešanica, vendar nam na naših testnih vožnjah ni povzročalo težav.
Verižnik FSA je opremljen z verižniki 53/39, ki jih izbirajo dirkači stare šole, kar je logično, če upoštevate, da majhna kolesa učinkovito zmanjšajo prestavo.
V kombinaciji s kaseto 9-26 (da, tako je – najmanjši zobnik ima samo devet zob) omogoča razpon od 28 do 109 prestavnih palcev, kar je primerljivo s standardno nastavitvijo prestav za kompaktna cestna kolesa.
Zavorne čeljusti Kinetix z dvojnim vrtenjem dovolj spodobno ustavijo kolo, visokokakovostni kabli Jagwire pa poskrbijo za nemoteno delovanje.
Komplet za zaključek
Ne zgodi se, da pogosto izpostavljamo drog kot najbolj zanimivo komponento na kolesu, vendar je Syntace VRO vreden omembe.
To je prefinjeno preprosta zasnova, ki jo je mogoče vrteti za enostavno nastavitev višine krmila.
Krmilo iz zlitine Kinetix Pro X je srednja oblika, ki nikomur ne bi smelo povzročati težav.
Sedlo Kore Performance ponuja debelo, gosto oblazinjenje in zmerno stopnjo upogljivosti – odlično za vsakodnevne službe.
Če vam ustreza, bo dovolj dobro služil tudi na daljših vikend vožnjah v prostem času.
Kolesa
S svojimi 42 mm globokimi aluminijastimi platišči so platišča Kinetix Pro X, ki jih je za Tern izdelal American Classic, nedvomno ena izmed najbolj privlačnih značilnosti Verge X18.
Omeniti velja predvsem sprednji del s svojimi 14 rezili Sapim CX-Sprint minimalističnega videza v seznanjenem radialnem vzorcu. Vsekakor so na otip trdi in močni, če ne celo lahki.
Pesto Shimano Capreo na zadnjem delu je zasnovano posebej za zložljiva kolesa z majhnimi kolesi, da omogoča uporabo te izjemno majhne kasete.
Pnevmatike Schwalbe Durano ponujajo spodobno hitrost kotanja in boljšo zaščito pred predrtjem od povprečja, zaradi česar so idealna izbira za kolo te vrste.
Na poti
Če so se snovalci Verge X18 odločili, da se ljudje ustavijo in zazijajo, lahko menijo, da je delo dobro opravljeno.
To je čuden stroj in brez napake. Spuščeno krmilo je nenavaden prizor na zložljivem kolesu, sijoča srebrna in modra barva pa je osvežujoča sprememba privzete mat črne barve.
In potem so tu še kolesa – globoki zračni obroči na zložljivem kolesu so zagotovo odmik od norme!
Ko ste na cesti, morate najprej opozoriti na to, kako blizu se zdi položaj vožnje običajnemu cestnemu kolesu.
Kot je običajno, čigra uporablja pristop, ki ustreza vsem, vendar ima nenavadno lastnost nastavljivega stebla.
To pomeni, da bi morali tudi nižji kolesarji imeti možnost nastaviti krmilo dovolj nizko, da bi lahko sprejeli spravljen položaj za vožnjo in kar najbolje izkoristili spuščeno krmilo, medtem ko lahko višji kolesarji dvignejo krmilo, da preprečijo občutek kot da bi bili na pokvarjenem kolesu.
Prestavne ročice Sora so pomenile, da so se naše roke takoj počutile kot doma, saj so gravitirale v privzeti položaj na pokrovih motorjev.
In ko smo se premaknili, se je prestavljanje navzdol proti padcem in vlaganje resničnega napora počutilo tako naravno kot na našem nedeljskem klubskem kolesu.
Kljub temu, da tehta več kot 10 kg, Verge hitro doseže hitrost in nima težav z vzdrževanjem.
Teža se nekoliko občuti na strmejših vzpetinah, vendar je s širokim razponom 18-stopenjskega menjalnika dovolj prestav na nižjem koncu, da se spoprime z večino naklonov.
Upravljanje
Ko smo stali in gledali Verge X18, se nismo mogli izogniti misli, da je videti raztegnjen.
Dejansko je medosna razdalja 1060 mm nekaj centimetrov daljša od tekmecev, kot je Brompton S2L Superlight – ni velika razlika, a morda dovolj, da prispeva k zelo drugačnemu občutku med vožnjo.
Verge se počuti veliko manj trzajoče kot številna zložljiva kolesa, še posebej pri hitri vožnji. Ta občutek stabilnosti se prenese v zavijanje, ki je pomirjujoče predvidljivo.
Togost okvirja in koles pomaga tudi pri tem, brez opaznega upogibanja na sprednjem delu – čeprav je dobrodošel delček krmila z dvojno zadnjico, ki absorbira nekatere udarce.
Iz okvirja štrli veliko izpostavljenih sedežnih opor, a ker gre za prevelik 34-milimetrski model iz zlitine, ima dovolj prirojene togosti, da to premaga in odstrani poskočni občutek, ki bi ga sicer lahko dobili.
Hkrati pa 28-milimetrske pnevmatike poskrbijo, da vožnja ni pretežka.
Ocene
Ogrodje: Trden aluminij elegantnega videza. 8/10
Komponente: Zanimiva mešanica, ki kljub temu dobro deluje. 7/10
Kolesa: Nedvomno obračajo glave in so izjemno trdni. 9/10
The Ride: Pošteno se vozi kot običajno cestno kolo. 9/10
Razsodba
Hiter in živahen za vožnjo, z vpadljivimi kolesi z globokim profilom, vendar nekoliko okoren, ko je zložen, predvsem zaradi tistih prečk
Kupite zložljivo kolo Tern Verge X18 pri Evans Cycles
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Okvir | Tern Verge hidroformirane 7005-AI, Tarsus 6061-AL hidroformirane vilice, Tern Physis 3D opornik krmila |
| Skupina | Shimano Sora prestavne ročice in sprednji mehanizem, Shimano Ultegra zadnji mehanizem |
| Zavore | Kinetix dual-pivot |
| Chainset | FSA Gossamer, 53/39 |
| kaseta | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bars | Kinetix Pro X drop bars |
| Steblo | Sintace VRO |
| sedlo | Kore Road Performance |
| Kolesa | Pnevmatike Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c |
| Teža | 10,84kg |
| Stik | ternbicycles.com |
