Odlična vožnja in vizualni nadzor ravni podpore motorja s palicami
Orbea Gain je bilo eno prvih e-cestnih koles, s profilom, ki je bil zelo podoben običajnemu cestnemu kolesu z drogovi. Za leto 2021 je bil prenovljen, z elementi okvirja, ki so bolj podobni zmogljivemu kolesu s pedalom Orbea OMX in posodobljenim motorjem zadnjega pesta Mahle ebikemotion X35 Plus.
All Gains zdaj prihaja tudi z glavno enoto, ki daje informacije o dosegu in ravni pomoči, ki ste jo izbrali. Poleg tega, namesto da bi morali uporabiti gumb na zgornji cevi za spreminjanje ravni pomoči, lahko to storite tudi z gumbi na glavni enoti.
To je nekoliko lažje kot metoda dveh potiskov z uporabo gumba na zgornji cevi, kjer se morate tudi pomikati po stopnjah pomoči, če želite pasti na nizko raven podpore. Z glavno enoto lahko pritisnete levi gumb, da zmanjšate podporo, ali desni, da povečate podporo za eno stopnjo.
Kupite Orbea Gain M20i pri kolesih Leisure Lakes zdaj
Ocena dosega je še ena dobra lastnost glavne enote, čeprav sem ugotovil, da je povečala, namesto zmanjšala, mojo zaskrbljenost glede dosega. Ko sem se odpravljal od doma in tekel s hitrostjo nad 25 km/h, pri kateri se motorna podpora ustavi, sem bil miren ob redno prikazanem razponu več kot 100 km.
Vračanje domov skozi Chilterns vključuje vsaj dva pomembna hriba in skušnjava je vključiti najvišjo rdečo stopnjo podpore, da se povzpnemo hitreje in udobneje, zlasti ker pomeni spremembo od plazenja po njih z lastno paro v najnižji prestavi, kar je običajno pri kolesih brez asistence.
Toda to je privedlo do zaskrbljujoče hitrega zmanjšanja dosega, pri čemer se je lučka za nivo baterije na zgornji cevi hitro spremenila s prikazovanja nad 50 % zmogljivosti na manj kot 25 %.
Nikoli mi ni zmanjkalo energije, vendar se je zdelo, da nastavitev hitro požene energijo in za razliko od Ribble SL e, ki sem ga tudi preizkusil, sem Orbeo moral napolniti po vsaki vožnji.
Glavna enota Pulsar One je enostavna za branje in uporablja ANT+ za povezavo z elektroniko motorja. To pomeni, da ga lahko povežete tudi z merilnikom srčnega utripa in merilnikom moči za več podatkov o vožnji.
Česar nima, je zmogljivost GPS. Če veste, kam greste, in vam ni mar za beleženje vaše poti, je v redu. Če pa želite statistiko Strava ali vodenje po poti, boste morali na palice pritrditi še en računalnik ali v telefonu uporabiti aplikacijo, kot je Strava.
Kupite Orbea Gain M20i pri kolesih Leisure Lakes zdaj
Pozitivna stran je, da bo brez čipa GPS Pulsar One dolgo časa deloval na gumbasti bateriji. In njegov zunanji sprednji nosilec je zelo lepo integriran v sprednji del droga in je združljiv z računalniki Garmin in drugimi blagovnimi znamkami, če vam ni všeč, da se odrečete krmiljenju motorja in uporabite samo gumb na zgornji cevi za spreminjanje ravni pomoči.
Čvrsta integracija
V nosilec za računalnik je vgrajena tudi dnevna luč s 60 lumni. To je odlična funkcija, ki izboljša vašo vidljivost, čeprav ni utripajočega načina. Na voljo je tudi zadnja luč z 12 lumni, ki je pametno vgrajena v objemko sedežne opore – spet obstaja samo stalni način.
Ker s seboj nosite baterijo za poganjanje motorja, je smiselno, da jo uporabite za napajanje luči, namesto da dodate še več baterij tovoru.
Zadaj spredaj je tudi čista integracija v pilotsko kabino, prenesena iz Orce. Od konca paličastega traku je kratek zunanji kabel, ki pa hitro izgine v utor na spodnji strani stebla, prekrit s ploščo, in se nikoli več ne pojavi, dokler ne doseže mehanizmov in zavornih čeljusti.
Predvsem sprednji del okvirja je videti primerno aero, z vitkimi vilicami, ki se gladko zlijejo z glavo cevi, in kamm-repnim profilom na debeli spodnji cevi, ki skriva baterijo. Zadaj sta standardna okrogla sedežna cev in stebriček.
Orbea je povečala tudi zračnost pnevmatik Gain in lahko namestite 40 mm pnevmatike, če želite. Cestni Gains ima 30-milimetrske pnevmatike Schwalbe na Orbeinih lastnih širokih in 42-milimetrskih karbonskih kolesih, na voljo pa so tudi možnosti z enim obročem, usmerjene v gramoz, z 38-milimetrskimi pnevmatikami.
Kupite Orbea Gain M20i pri kolesih Leisure Lakes zdaj
Kljub velikemu razmaku Orbea na Gain ne vključuje nosilcev za blatnik. Lepo bi jih bilo imeti in blatniki bi mi prihranili veliko čiščenja po vožnji na vlažnih jesenskih izletih.
Doseg in nabor okvirja omogočata precej pokončen položaj pri vožnji, tako da je velik del vaše teže na sedlu, Selle Royal Asph alt GR. Precej nenavadno je videti cestno kolo s sedežem znamke Selle Royal namesto znamke Fizik Performance, vendar je dobro oblazinjen dizajn dobro oblikovan in udoben.
Kot pri vseh Orbeinih kolesih lahko med postopkom naročanja spreminjate nekatere elemente specifikacij, vključno s sedežem in pnevmatikami.
Teža nad zadnjim kolesom in široke pnevmatike so pomenile, da mi nikoli ni zdrsnila zadnja pnevmatika, tudi na strmih vlažnih cestah, ko sem uporabljal največjo pomoč. Motor zagotavlja najboljšo oporo, če sedite in se vrtite, namesto da bi poskušali splezati iz sedla, kar pomaga omejiti skoke v podajanju moči.
Raziskave kažejo, da se vozniki e-koles vozijo dlje in pogosteje kot vozniki običajnih koles. To je veljalo za voznike, vendar sem z Gain ugotovil enak učinek na daljših izletih. Z manj največjega napora sem končal vožnjo, počutil sem se bistveno manj utrujen in bolj pripravljen, da se znova odpravim brez bolečin v mišicah.
Moj srčni utrip je bil za približno 10 utripov na minuto nižji od običajnega, tako pri najvišji kot povprečni vrednosti. Eden od trikov, ki jih ima sistem ebikemotion, je uporaba priložene aplikacije za povezavo motorja z merilnikom srčnega utripa in zvišanje njegove ravni pomoči, ko vaš srčni utrip doseže vnaprej določeno število.
Za zaključek
Gain M20i je z nekaj več kot 12 kg približno 300 g težji od Ribble SL e, vendar ga to še vedno uvršča na najlažji konec trga električnih koles, tako da ni slab niti z izklopljenim motorjem. Vrhunska specifikacija Gain M20i z Dura-Ace Di2 bi se morala precej ujemati s težo Ribblea.
Gain je nekoliko bolj vsestranski kot Ribble in s pametno integriranim motorjem in baterijo izgleda in deluje na vsak centimeter kot zmogljivo cestno kolo, kar tudi je. Imeti motor za pomoč v hribih in nasprotnem vetru je le češnja na torti.
Kupite Orbea Gain M20i pri kolesih Leisure Lakes zdaj
Spec
| Okvir | Orbea Gain Carbon OMR |
| Vilice | Orbea pridobi OMR ogljik |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Skupina | Shimano Ultegra Di2 |
| Zavore | hidravlični disk Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| kaseta | Shimano Ultegra 11-32 |
| Bars | Cesta OC2 |
| Steblo | Orbea ICR |
| Sedežna opora | OC2 ogljik |
| sedlo | Selle Royal Asph alt GR |
| Kolesa | OC2 Carbon 42 tubeless ready |
| Pnevmatike | Schwalbe One TLE 30mm |
| Teža | 12,1kg |
| Stik | orbea.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
