Shimano pravi, da je GRX prva serija komponent na trgu, zasnovana posebej za vožnjo po makadamu
Zahvaljujoč konservativnemu odnosu Shimano do novih trendov in njegovi nagnjenosti k klinično temeljitim fazam raziskav, razvoja in testiranja so glavne inovacije japonske blagovne znamke komponent redke.
To pomeni, da je izdajo Shimano GRX gravel groupset, vsestranskega groupseta, ki skrbi posebej za gramozno in pustolovsko vožnjo, mogoče razumeti kot potrditev, da je gramozna vožnja kot trend prešla v kanon običajnega kolesarjenja.
GRX ima temo mešanja in ujemanja, ki ustreza različnim zahtevam vožnje po makadamu - na voljo so možnosti za 1x in 2x verige, 10- ali 11-stopenjske kasete, mehanske ali elektronske menjalnike, integracijo kapalke in obsežne kombinacije prestavnih razmerij ter dodatne in specializirane komponente.
Gonilke združujejo značilnosti Shimanove MTB in cestne ponudbe ter uporabljajo verižno vrvico +2,5 mm za povečanje razmika med pnevmatikami in okvirjem. Možnost 1x ima lastniški profil zob "Dynamic Chain Engagement", ki zagotavlja zadrževanje verige na grobem terenu, medtem ko ima gonilka 2x 48-31 razmik s 17 zobmi za ustvarjanje širokih prestavnih razmerij.
Sprednji menjalniki se ne razlikujejo preveč od Shimanovih čistih cestnih zasnov, vendar odmevajo +2,5 mm izhodne zračnosti gonilk, tako da široke pnevmatike ne bi smele biti težava. Kot je bilo pričakovano, je tehnologija, preizkušena za gramoz v zadnjem menjalniku Shimano Ultegra RX, prikazana v modelu GRX, ki uporablja sklopko, da bi zmanjšal udarce verige in povečal zadrževanje, kot tudi Shimanov faktor oblike MTB Shadow+.
Nekaj ostrih razlik v primerjavi s prejšnjimi modeli Shimano najdemo v ročicah GRX. Ergonomija lopatic je izrazito drugačna - so bolj oglati kot Shimanovi tipični cestni modeli in uporabljajo protizdrsno teksturo za spodbujanje bolj varnega občutka pri vožnji v blatnih in mokrih razmerah.
Pri vrhunskih ročicah GRX si je Shimano sposodil tehnologijo 'Servo Wave' iz svoje serije MTB, za katero znamka pravi, da 'zagotavlja močnejši občutek zaviranja z več možnostmi modulacije za bolj agresivno vožnjo.'
K vsestranskosti skupine še dodatno prispeva GRX, ki ponuja vgrajene podzavorne ročice, ki so pritrjene na glavno hidravlično napeljavo in jih je mogoče namestiti na sredino krmila za možnosti zaviranja pri vožnji po vrhovih.
Nov ansambel zaokrožuje kolesna dvojica GRX, ki je na voljo v velikostih 700c in 650b. Platišča imajo notranjo širino 21,6 mm, ki obljublja, da so zelo primerna za velikost pnevmatik za gramoz.
Zdi se, da bo na voljo od julija v Združenem kraljestvu, možnosti Di2 pa bodo na voljo od avgusta. Bodite pozorni na celoten pregled, takoj ko bomo lahko v skupino vložili nekaj kilometrov.
