Ko je dirkal po domačih cestah, je Deignan poskrbel za živahno vožnjo, a je na koncu padel
Lizzie Deignan je prejšnji konec tedna naredila vse prave stvari, samo v napačnem vrstnem redu, ko je poskušala zmagati na elitnem svetovnem prvenstvu za ženske. Priložnost enkrat v življenju je dirka mimo hiše njene družine Otley. Dobila je celo priložnost, da se je peljala skozi mesto pred pelotonom, mimo svoje Nan, ki je postavila ogromen znak z napisom "Lizzie".
To ji je dalo motivacijo, da je sledila zmagovitemu napadu Annemiek Van Vleuten na Lofthouse, dalo ji je odločenost, da prisili zasledovalno skupino skoraj 60 km v zasledovanje in prežene vsak naslednji napad.
Toda sčasoma motivacija in odločnost za Deignana tega dne nista zadostovali. Zbledela je, razumljivo, in na koncu končala na 31. mestu, 5 minut 20 sekund za Van Vleutenovo.
Čeprav je padla, je bila to vožnja, na katero bo Deignan ponosna, in dan, ko se je borila na kolesu precej posebnega videza, je bilo kolo Cyclist dovoljeno podrobneje pogledati pred dirko.
Deignan vozi za trgovsko ekipo Trek-Segafredo kot dnevno službo, kar pomeni, da ima na izbiro celotno izbiro koles Trek.
Medtem ko so bili mnogi naklonjeni možnosti aero Madone, je bil Deignan naklonjen okvirju Emonda SLR, plezalnemu kolesu z opazno višjim sprednjim delom kot Madone.
Kljub nagnjeni zgornji cevi in visoki zasnovi sprednjega dela Emonde Deignan še vedno dosega dokaj agresivno nastavitev. Svojo karbonsko drog Bontrager je udarila navzdol na en distančnik, pri čemer je njena višina sedeža ustvarila razumen padec od sedeža do droga.
Coblo iz karbona je pritrjeno na semi-aero krmilo Bontrager XXX, Deignan pa se je odločil tudi za Bontragerjeva semi-aero Aeolus XXX 4 kolesa, dve podrobnosti, ki nakazujeta, da je Deignan za nedeljsko dirko gledal na aerodinamiko in ne le na težo.
Ker so bile ceste tako slabe, se je Deignan odločil tudi za cevaste pnevmatike Vittoria Corsa 25–28 mm. Ti običajno merijo bližje oznaki 29 mm, kar zagotavlja zadosten oprijem na tej spolzki progi.
Sram je ponudnik skupinskih sklopov za Trek-Segafredo in Deignanovo kolo je opremljeno z vrhunskim 12-stopenjskim skupinskim kompletom Sram Red Etap AXS.
To je skoraj zrcalna slika nastavitve, ki jo je Anna van der Breggen uporabila na svojem Specialized S-Works Tarmac. Verižnik 48/35, ki se ujema s kaseto 10/33, kombinacija zobnikov, ki je primerna za udarno progo, ki se je lotila prejšnji vikend.
Ker je bila nekdanja svetovna prvakinja, je bila Deignan deležna tudi technicolor obdelave z mavrično verigo in kaseto, s čimer je slavila svoje podvige iz Richmonda 2014.
Zavese, ki so se spustile na Deignan v Harrogateu, bi lahko bile posledica dejstva, da se je odločila voziti brez moči.
Medtem ko bo skoraj vsak kolesar v pro pelotonu na svoj sprednji del pritrdil kolesarski računalnik, ki je običajno povezan z merilnikom moči, se je Deignan odločil, da bo vozil brez merilnika moči in brez enote GPS.
Medtem ko nekateri raje vozijo po občutku, še posebej na enodnevni klasiki, je lahko zgovorno, da Deignan ni imela trdnega nadzora nad tem, kako daleč gre v rdečo, kar je pokazalo, ko je raznesla več kot 30 km od vrstica.
To vzemite tudi kot primerjavo s končnim zmagovalcem Van Vleutenom, uspešnim kronometrom, ki močno uporablja moč, da oceni svoj trud, kar je v nedeljo naredilo do popolnosti.
Na koncu še beseda za belo in oceansko modro barvo, ki so jo Deignan in njeni sotekmovalci Trek-Segafredo vozili vse leto. Poleg kompleta je videz svetovnega razreda, prava moderna klasika.
