Torej, skoraj, vendar ne povsem, Cicloprato je čudovito kolo na pogled in dovolj sladko se pelje – manjka mu samo ubijalska prednost na terenu
Fotografija: James Carnegie
Mesto Firence je destinacija, ki bi jo moral vsak obiskati kdaj v svojem življenju. Vendar ima svoje slabe strani. Drago je, hrana je turistična in čakalna vrsta za ogled Michelangelovega Davida je dolga.
Če torej obiščete in vas vsa kultura nekoliko preseneti, poskusite skočiti na vlak za 20-minutno vožnjo do bližnjega Prata.
Ima ravno pravšnjo mešanico lokalnega vrveža, tlakovanih ulic in odmevajočih korakov do doma po enem preveč brizganja.
Fiorenzo Magni – slaven po zlomljeni ključnici-žvečenju-zračnice-privezane-na-krmilo – prihaja iz Prata. Ki nas vijugasto pripelje do Passoni Cicloprato.
'Prato' izhaja iz latinščine za 'travnik' in kot tak je prevod Passonijevega novega gravel kolesa 'travniško kolo'.
Mislim, da je to primerno, a manj zaradi vizij Russella Crowa, ki ga jezdi po pšeničnem polju, in še več, ker Passoni postavlja 'umetnost' v 'obrtniško gradnjo okvirjev'.
To je res čudovito kolo na pogled, osupljivo izdelano. Toda na splošno verjetno bolj ustreza čudovitemu toskanskemu pobočju kot neravnemu britanskemu gozdu in tukaj je razlog.
Cicloprato uporablja titan razreda 9 za glavne cevi in trši razred 5 za glavno cev, spodnji nosilec in izpuste. Kolo razreda 5 je morda nekoliko lažje za enako trdnost in togost, vendar je to malo, poleg tega je težko dobiti cevi razreda 5 z debelino stene, ki je primerna za kolesa. Tako je ta kombinacija približno tako dobra kot kolo iz titana.
Toda počakajte, drugi vrhunski izdelovalci koles iz titana izdelujejo tako, vendar njihovi okvirji ne stanejo 6 tisoč funtov, kaj je torej zanimivo? Po Passoniju je to neverjetno zahtevna izmišljotina in po mojih očeh je ta izmišljotina izvrstna na Michelangelovi ravni. Lahko pa bi bilo še bolj.
Ustreza vam
Že leta Passoni trguje s svojimi poliranimi zvari, zaradi katerih se cevi neopazno zlijejo ena z drugo, kot da je okvir en kos. Všeč mi je videz in daje kolesom Passoni skoraj edinstveno prednost (skoraj edinstveno, saj je to značilno tudi za kolesa Legend, ki jih izdeluje Marco Bertoletti, ki je – ne naključje – nekoč delal za Passoni).
Trenutni skrbnik Passonija, Matteo Cassini, pravi, da je postopek glajenja zvarov drago naporen, saj vsakemu okvirju doda dodatnih 40 ur dela, vendar ljudje obtožujejo Passonija, da 'polira naše zvare, ker jih ne moremo narediti čisto'..
No, Cicloprato dokazuje, da lahko Passoni vari z najboljšimi izmed njih, čeprav v to nikoli nisem dvomil, in glede na to, da so njegovi cestni okvirji s poliranimi zvari podobni, bi tukaj raje imel polirane zvare. Če si bo Passoni prihranil stroške in poliranje zvarov, bi se to moralo odražati v ceni. Ampak, hej, če zagotavlja dobro vožnjo, koga briga, kajne?
Izdelano za Italijo
Na papirju Cicloprato dela vse, kar mora. Geometrija združuje dirkanje na cesti in stabilnost na makadamu – kratek zadek, rahlo ohlapen sprednji del. Razdalja med pnevmatikami je prostornih 40 mm, ima diske in veliko pritrdilnih točk.
Tudi specifikacije ne razočarajo. Campagnolov Ekar gravel groupset je 1x z razgibano 13-stopenjsko kaseto, njegovo prestavljanje je natančno in po mojem mnenju je njegovo zaviranje najboljše na trgu. Modulacija – kako se moč uporablja za upočasnitev kolesa – je sijajno progresivna in kar je bistveno, zaviranje je na splošno tiho.
Drugje so bila Campagnolova klasična kolesa Shamal na novo izumljena za "vzdržljivostno" vožnjo. To pomeni notranjo širino 21 mm, pripravljen za uporabo brez zračnic in tehta 1585 g. Spet se mi zdi nič, kar mi ne bi bilo všeč, vendar nekako ne gre čisto vse skupaj.
Pri več kot 10 tisočakih si ne morem pomagati, da bi ocenil Cicloprato v primerjavi s kolesi, kot je titanium Moots Routt RSL, in proti temu kolesu začne kazati pomanjkljivosti. Na poteh se preprosto ne počutim kot doma.
Je dober in občutno trd za vožnjo po cesti, vendar na splošno nima ravnotežja ali hitrosti pri rokovanju, ki je potrebna za tehnično vožnjo. Ugotovil sem, da se borim po svojih običajnih poteh, da bi Cicloprato pritrdil na izbrane linije, in me premetava več, kot bi si želel.
Težko je natančno določiti, vendar mislim, da je to kolo, ki se preprosto ne zdi dovolj robustno ali gladko, da bi prevzelo bolj grobo vožnjo, ki jo lahko ponudi britanski makadam. Če bi se jaz kotalil po kredastih italijanskih cestah na vrhuncu poletja, bi bil Cicloprato fantastičen. Toda glede na to, da najvišja vrsta gravel koles postaja vse bolj zmogljiva, je to kolo zaradi svoje visoke cene zelo priljubljeno.
Izbira kompleta
Ashmei Signature Jersey in merino osnovni sloj z dolgimi rokavi, £128/£78, ashmei.com
Želim si debelejša oblačila za vožnjo po makadamu kot za vožnjo po cesti, tako zaradi toplote kot zaradi občutka zaščite, in na obeh področjih je Signature najboljši. Dodatna teža merino-mešanice je privlačna; njegova prostornost deluje estetsko za gramoz (plitko me) in pušča veliko prostora za rezervne dele v žepih.
Kritično pa je, da je topel, a zračen, kot nalašč, ko temperatura pade takoj, ko sonce zaide. Na voljo sta tudi barvno usklajena osnovna plast jopiča (£58) in grelniki za roke (£42).
Alternativno…
Ena za na pot
OK, to ni gravel motocikel, toda Titanio Disco (8 €, 300 okvirjev) je približno tako briljanten Passoni, kot ga lahko dobite – vsi polirani zvari, nastavljena geometrija za cestno dirko in predvsem preprosto osupljiv videz.
Še ena za na pot
OK, tudi to ni, a morda je dovolj edinstveno, da vzbudi vaše zanimanje. Fidia RTR (5,500 € okvirja) je zgrajena okoli karbonskega okvirja z vtkanimi titanovimi filamenti, ki omogočajo udobno, a trdno vožnjo.
Spec
| Okvir | Passoni Cicloprato |
| Skupina | Campagnolo Ekar |
| Zavore | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| kaseta | Campagnolo Ekar |
| Bars | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Steblo | Cinelli |
| Sedežna opora | Passoni carbon |
| sedlo | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Kolesa | Campagnolo Shamal Carbon Disc, pnevmatike Vittoria Terreno Wet 38mm |
| Teža | 9,21 kg (56 cm) |
| Stik | passoni.it |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
