Preizkušamo Mavicove nove karbonske klinče, da vidimo, ali so posodobitve kaj spremenile
Če ste prebrali Cyclistov nedavni članek o Mavicovi predstavitvi svojih novih kolesnih dvojic Pro Carbon SL Cosmic in Ksyrium (preberite tukaj: Mavic lansira kolesa Pro Carbon), boste vedeli, da so raziskave in razvoj, za katere Mavic trdi, nedvomno izčrpne. Mavicovo vztrajanje pri zmogljivosti in zanesljivosti je pomenilo, da so ta kolesa uresničena že dolgo časa, medtem ko je konkurenca korakala naprej. Toda ali so vredni čakanja?
Popolna omejitev odgovornosti: s Cosmicom sem prevozil manj kot 50 km po valovitem terenu, vendar je bilo dovolj, da sem se spopadel z njihovimi aerodinamičnimi zahtevami, Cosmics pa dobro drži hitrost za platišče, ki je globoko le 40 mm. Maxime Brunand, konceptni in produktni vodja za Mavic, je pojasnil, da je to odvisno od NACA (v obliki aeroprofila) profila koles, ki je povezan s posebnimi eliptičnimi naperami.
'Dve komponenti delujeta kot sistem za izboljšanje aerodinamike,' pravi Brunand. "To ima za posledico kolo s srednje globokim obročem, a aerodinamično zmogljivostjo globljega obroča."
Zahvaljujoč tej tehnologiji je Cosmics vsestranska kolesna dvojica – dovolj aerodinamična za pridobitev na ravnem, vendar brez prevelike izgube teže pri vzpenjanju.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Večino časa, ki sem ga imel na voljo za testiranje, sem porabil za kolesno dvojico Ksyrium s plitkim delom, predvsem zaradi gorate topografije, po kateri smo se vozili. Kot bi pričakovali od kolesne dvojice 1390 g, so bili odzivni in bil sem jim hvaležen na številnih dolgotrajnih vzponih - dokaj predvidljive lastnosti koles za podjetje z Mavicovim ugledom kakovosti. Bolj me je zanimala neznana količina: Mavicova nova površina platišča. O njegovem lastniškem laserskem zdravljenju je bilo vloženega veliko hrupa, zato je bil dokaz zaviranje.
Spusti na kolesih so bili veselje. Ne samo, da je bilo zaviranje dosledno, ampak je bila tudi raven moči, ki sem jo prej izkusil samo z aluminijastimi platišči. Svoj pojemek sem lahko prilagodil brez kakršnega koli strahu, da bi me zgrabila platišča, kar mi je omogočilo, da sem v ovinkih zaviral veliko pozneje kot običajno na karbonskih kolesih. Blazinice so bile do konca dneva videti dobro obrabljene, toda kakšna cena je zabava (in varnost)? Treba je omeniti, da so bila kolesa preizkušena le na suhih cestah, vendar Mavic obsežno testira zaviranje v mokrem vremenu tako v laboratoriju kot v resničnem svetu in trdi, da ima podobno zavorno zmogljivost.
Manjša teža, boljša aerodinamika in odlično zaviranje? Morda je trajalo nekaj časa, a Mavic je dvignil lestvico. Bodite pozorni, da vidite, kako se kolesa odrezajo na dolgotrajnem testu, ki bo kmalu na voljo v reviji Cyclist.
