Šved, ki je postal Valižan, nam govori o zmagi na Pariz-Roubaixu in preusmeritvi pozornosti na triatlon Ironman
Kolesar: Oktobra lani ste tekmovali na svetovnem prvenstvu v ironmanu. Kako je šlo?
Magnus Backstedt: Bil je dolg dan! V Kono [Havaji] sem prišel nekaj tednov pred dogodkom in na mojem prvem treningu je moje tele začelo "pingati". Po štirinajstih dneh na akupunkturistovi mizi se je na dan dirke počutil bolje. Dobro plavanje [3,8 km] me je pripravilo do kolesa [180 km], a vsakič, ko sem presegel 400 vatov, se je zdelo, da se moj Bianchi zadržuje. Izkazalo se je, da sta opornik verige in opornik sedeža na nevozni strani zmešana. Poleg tega sem prejel še kazen nabora.
Cyc: Ste dosegli 42,2 km teka?
MB: Da, vendar približno 40 minut manj od tega, kar sem načrtoval. Prvih 10 km je bilo super, čez kilometer pa se je bolečina v mečih vrnila, takrat sem se usedel na pločnik in dolgo razmišljal, kaj narediti. Razmišljal sem, da bi se umaknil, vendar sem imel s seboj dve hčerki in mislil sem, da bo to slab zgled. Prav tako sem ugotovil, da bi tudi če bi prehodil zadnjih 31 km, še vedno končal v približno 11 urah, za kar bi nekateri triatlonci ubijali. [Končal je v 11 urah in 12 minutah.]
Cyc: Na vrhuncu kolesarjenja ste tehtali več kot 90 kg. Kako je vaše telo zdržalo stres teka?
MB: Za začetek sem zdaj približno 4 kg lažji. Je pa bilo zanimivo, saj je bil trening namenjen temu, da se ne poškodujete. Moj najhitrejši maraton je 3:30, vendar je bil to pri povprečnem srčnem utripu 130 utripov na minuto, kar ni niti malo. Še vedno kondicioniram tekaške mišice in sklepe in sem šele zdaj začel teči skoraj brez težav. Vem, da imam v sebi 3-urni maraton brez težav.
Cyc: Kakšni so vaši načrti za dirkanje Ironman v letu 2015?
MB: Imam poklicno licenco! Verjetno je leto prezgodaj, ampak zakaj pa ne? Tekmujem na dirkah Ironmans v Lanzarotu v Angliji, na Švedskem in v Walesu ter na drugem dogodku na dolge proge v Barceloni. To je veliko za Ironmana, vendar se izboljšujem bolj ko dirkam. To je kolesar v meni. Ko si pripnem dirkalno številko, sem drugačna zver.
Cyc: 11. aprila 2004 ste bili drugačna zver – na dan, ko ste osvojili Paris-Roubaix. Je bila to dirka, o kateri ste vedno sanjali?
MB: Ali sem zmagal na kateri drugi dirki? Roubaix sem živel, jedel in dihal. Všeč mi je bilo dejstvo, da lahko dirkaš 100 dni v letu in so lahko enaki, toda ta dan je bil edinstven. Dediščina, vzdušje, vse. Kot mlad otrok sem bral revije in videl te bogove. Kri, blato in solze. Bilo je čarobno.
Cyc: Kako se je razpletla dirka?
MB: Ko se je alarm oglasil na dan dirke, sem se počutil dobro. Na dirki po Flandriji so nas poškodovale poškodbe, zato smo začeli le s šestimi kolesarji (dovoljeno jih je osem). Toda še vedno smo imeli močno ekipo v Alessio-Bianchiju, vključno s Fabiem Baldatom [zmagal dve etapi Dirke po Franciji v letih '95 in '96] in Andreo Tafijem [zmagal Roubaix leta '99]. Na začetku v gozdu Arenberg sem izgubil vodilno skupino, ker sem obstal za drugim kolesarjem. Kamni so bili nočna mora, vendar sem moral tvegati prehitevanje, sicer bi popolnoma izgubil vodilne.
Neverjetno sem zapolnil vrzel, kot da je ni bilo. Baldato je bil v tisti vodilni skupini in me je vprašal, kako se počutim. Rekel sem mu, da mislim, da so mi mehaniki pozabili natakniti verigo – stvari so bile super. Baldato me je nato odvlekel na tlakovani odsek Le Carrefour de l’Arbre, preden sem zapeljal na Hem [še en tlakovan odsek približno 6 km od cilja]. Spomnim se, kako sem v skoraj počasnem posnetku švigal mimo tega ogromnega kamna in razmišljal, če bi se temu vsi izognili, bi bil to čudež. V tistem delčku sekunde zaslišim sikanje in to je Johan Museeuw [ki je želel svojo četrto zmago v Roubaixu]. Po tem je šlo za premagovanje fantov na stezi…
Cyc: Kako je uspel ta šprint?
MB: Na velodrom sem vstopil s Fabianom Cancellaro, Tristanom Hoffmanom in Rogerjem Hammondom in Hammond me je najbolj skrbel. Skupaj sva trenirala nekaj let v Veliki Britaniji in vedel sem, česa je sposoben. K sreči sem se v Newportu in na zunanji stezi v Cardiffu pošteno vozil, tako da sem imel nekaj forme. Zavedal sem se tudi, da kljub temu, da smo bili na velodromu, veljajo cestna pravila, kar pomeni, da lahko prehitevaš spodaj in ne le čez vrh. To je bil moj rešitelj, saj sem na hrbtni ravnini začel šprint istočasno s Hammondom. Vedel sem, da se bo Roger podal navzgor po stezi, da bi se ubranil pred Cancellaro, in izmuznil sem se skozi notranjo stran.
Cyc: Kako se je vaše življenje spremenilo po zmagi na Queen of the Classics?
MB: To so bile otroške sanje – na steni spalnice sem imel plakate Gilberta Duclos-Lassalla [Duclos-Lassalle je zmagal v Roubaixu leta 1992 in 1993] – a največja sprememba je prišla leta 1998, ko sem zmagal moja prva (in zadnja) etapa Tour de France. Kar naenkrat sem postal kolesar, na katerega so ljudje pazili. Roubaix je ta sloves še okrepil, ko je leta 2005 zasedel četrto mesto, čeprav sem si zlomil zapestje.
Cyc: Omenili ste trening z Rogerjem Hammondom v Veliki Britaniji. Zakaj ste se na koncu preselili iz rodne Švedske?
MB: Leta 2000 sem se poročil z Megan [Hughes, iz Walesa]. V času zmage v Roubaixu sva dejansko živela v Belgiji, vendar sva se konec tedna po moji zmagi preselila v Wales, bližje Meganinim staršem. Bog, to je bil nor čas. Imel sem medijske obveznosti in vse vrste norih stvari. Pravzaprav sem kmalu zatem, ko sem zmagal, peljal kup britanskih otrok na trening. Bili so kar dobri. V tej skupini sta bila Luke Rowe in Pete Kennaugh.
Cyc: Vaša žena je bila seveda kakovostna kolesarka …
MB: Ni tista, ki bi govorila o svoji kolesarski karieri, vendar je leta 1995 osvojila bron na mladinski sprinterski progi in leta 1998 na britanskem državnem prvenstvu v cestni vožnji. Najini hčerki imata zagotovo dobre kolesarske gene. Pravzaprav so ogromni kolesarji. Najstarejša ima 13 let in če bi ji pustil kolesariti sedem dni na teden, bi. Mlajši se ukvarja s ciklokrosom.
Cyc: Upokojili ste se leta 2009 po sezoni pri Slipstream-Chipotle in kmalu zatem nastopili na dirkališču v Veliki Britaniji. Kako je prišlo do tega?
MB: Nigel Mansell me je vprašal, če se želim peljati z njim za dobrodelno organizacijo UK Youth, katere predsednik je. Šlo je dobro in prišli smo do zaključka, da bi bilo super, če bi dobrodelna organizacija ustanovila ekipo. V našem uvodnem letu 2011 smo dirkali predvsem na dirkališču GB, preden smo leta 2012 prešli na kontinentalno raven, kar nam je pomagalo pri vstopu na Tour of Britain. Vendar sem konec leta 2012 odšel in se na koncu lotil ironmana. Vedno sem občudoval triatlonce. Vem, da mnogi rekreativni triatlonci dobijo palico od kolesarjev zaradi svojih kolesarskih spretnosti, toda športniki, kot je Sebastian Kienle [ki je zmagal na Ironman Hawaii leta 2014], prevozijo 180 km v 4:20h. To bi izgubilo vsakega profesionalnega kolesarja.
Cyc: Bradley Wiggins je dejal, da želi postati prvi Britanec, ki je zmagal na Paris-Roubaixu. Ima vse, kar je potrebno?
MB: Ima sposobnost zmagati, vendar moraš najti tisto dobro točko na tlakovcih v smislu izbire prestav, kako si postavljen na motorju, tlaka v pnevmatikah, v kateri pnevmatiki voziš pogoji. In ekipa Sky mora zagotoviti, da je samo en vodja in resnično skrbeti zanj. Pred dogodkom sem progo vozil vsaj enkrat, pogosto dvakrat. Vzel sem svojega menedžerja in enega ali dva fanta s polnim tovornjakom stvari: kolesa, kadi, okvirji, vilice, krmilo … in poskušal doseči malo večjo hitrost. Prepričan sem, da bo Sky storil enako.
Cyc: V Roubaixu si pokazal, kako spreten si na stezi. Kaj menite o nedavni renesansi plošče Hour?
MB: Briljantno je, da je spet v središču pozornosti, in mislim, da so pravila zdaj postavljena tako, da se lahko zapis nadaljuje, ne da bi tehnologija prevladovala nad dogodkom. Zelo dobro bo videti, da bo Brad poskusil, čeprav bi pazil na Jacka Bobridgeja. [Pravzaprav je Bobridge ob koncu svojega poskusa januarja zmanjkal nekaj več kot 0,5 km.]
Cyc: Boste na stezi in/ali v Roubaixu kot komentator za Eurosport?
MB: Bo treba potrditi. Še vedno čakam, da mi odgovorijo glede urnika za leto 2015. Moralo se bo ujemati s treningom Ironman, vendar želim nadaljevati, saj je to nekaj, v čemer uživam. To je dober način, da ostanete vključeni v šport, čeprav je čas dragocen. Še vedno imam kavarno Big Maggy v Jerseyju in delam z Infocrank – novim merilnikom moči, ki je pravkar prišel na trg. Začel sem tudi podjetje z uvozom in distribucijo blagovne znamke TEC. Je blagovna znamka dodatkov in delov. V bistvu imamo na zalogi vse, kar lahko obesite nase ali na vaše kolo. Tudi pri 40 letih želim dirkati hitreje in najboljša oprema zagotovo pomaga.
