Filament ustvari prototipni okvir iz vlaken Dyneema

Kazalo:

Filament ustvari prototipni okvir iz vlaken Dyneema
Filament ustvari prototipni okvir iz vlaken Dyneema

Video: Filament ustvari prototipni okvir iz vlaken Dyneema

Video: Filament ustvari prototipni okvir iz vlaken Dyneema
Video: Брайан Грин о теории струн 2024, April
Anonim

Ali je to novo vlakno, ki ga je v okvir vtkal britanski izdelovalec okvirjev po meri Filament, prihodnost karbonskih koles?

Britanski izdelovalec karbonskih okvirjev po meri Filament je izdelal prototip okvirja, ki v svoji vezavi vključuje nekaj, kar bi lahko bilo revolucionarno novo vlakno.

Vlakna, imenovana Dyneema UHMwPE (polietilen z ultra visoko molekulsko maso), ki jih izdeluje nizozemska multinacionalka Royal DSM, naj bi bila najmočnejša vlakna na svetu in bi lahko imela velik vpliv na duktilnost, dušenje vibracij in odpornost na udarce. Zaradi njihove relativne moči se lahko zmanjša tudi teža okvirjev.

'DSM Dyneema se je obrnila k meni, da naredim prototip okvirja za predstavitev njihovega materiala kolesarski industriji,' pravi Richard Craddock iz Filament Bikes.„[Oni] so zagotovili suho tkanino, ki je združevala Dyneema in karbon v vzorcu keper vezave. Za predstavitev njihovega materiala sem ga uporabil kot končni sloj s postopkom vlivanja smole.

'Bela vlakna Dyneema so zelo močna in imajo fenomenalne lastnosti proti rezanju in obrabi, kar so zelo zaželene lastnosti končne strukture, vendar jih je težje rezati kot karbonska pri izdelavi okvirja in zahteva zelo ostra orodja. '

Prilagodljiva vlakna so se že uporabljala v kolesarski industriji, na primer v kratkih hlačah Etxeondo in čevljih Specialized S-Works, vendar je potencial za nadaljnjo uporabo ogromen.

'Dyneema ima zanimivo prihodnost na področju kompozitnih delov za kolesa,' pojasnjuje Craddock. „V okvirjih bi lahko služil za utrjevanje strukture in spreminjanje odziva med največjimi obremenitvami, kakor tudi za spreminjanje načina odpovedi v primeru udarcev in trkov. Uporaben bi bil v zavorni površini karbonskih platišč, da bi se uprl obrabi zaradi odrgnjenja, lahko bi nadomestil aramid (Kevlar) v kroglicah pnevmatik in kot zaščitno ločevalno plast, morda pa bi ga lahko uporabili celo kot lahek zavorni in prestavni kabel.'

Toda kljub izdelavi prototipa se zdi, da se še nihče ni dejansko peljal s kolesom iz vlaken Dyneema, zato bo treba na prvi pregled koles Dyneema zaenkrat počakati.

filamentbikes.com

Priporočena: