Maserati Tour de Yorkshire Ride: težka, a nagrajujoča pot za vožnjo po stezah pnevmatik profesionalcev

2024 Avtor: Bryan Jacobson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 03:03

Maserati Tour de Yorkshire Ride, športno pred zadnjo etapo na Tour de Yorkshire, je posledica pokrajine, skozi katero potuje

Nadaljevanje teme posnemanja svojega starejšega bratranca – raje pomislite na njega – Maserati Tour de Yorkshire Ride športno posnema Tour de France Etape du Tour tako, da vsako leto spremeni svojo pot. To daje amaterskim kolesarjem priložnost, da izkusijo že zbirajoče se množice, ko vozijo po mnogih enakih cestah, ki se jih bodo profesionalci lotili kasneje istega dne, vključno z zadnjimi kilometri in ciljno črto.

Na dogodku je sodelovalo pet tisoč kolesarjev, razprodano število udeležencev na treh razdaljah - 49 km, 84 km in 129 km, dogodek leta 2018 pa je bil četrta izdaja Sportivea.

Prvič letos je športni partner sodeloval s Stravo, da bi ta dan imenoval kraljico in kralja gora. Black Hill Lane je bil izbran segment, ki so ga pozneje vozili profesionalci, amaterski zmagovalci pa so bili nagrajeni s pikčastimi majicami Tour de France.

Prijave za športno tekmovanje 2019 so že odprte in kljub temu, da je trasa še vedno prikrita, bi se morali organizatorji potruditi, da bi izbrali slab parcours v Yorkshiru.

Zgodnji začetek, topel dan

Dogodek 2018 je potekal na dan, ki je bil na koncu najtoplejši državni praznik v začetku maja v zgodovini, zato sem kljub pomanjkanju spanca in zgodnjemu štartu z veseljem pobegnil s prvimi kolesarji ob 6.30 iz Woodhouse Moora, severno od središča mesta Leeds, da bi poskusil premagati čim večjo razdaljo, preden postane pretoplo.

Udeležba kot gost glavnega sponzorja Maserati mi je prinesla tudi najnižjo športno številko, ki se je spomnim: 2 (nisem opazil številke 1), a kljub temu, da sem izpadel v uvodnem valu, sem bil daleč od drugouvrščeni.

Načrt je bil, da se zbrana skupina odpravi skupaj in se naravno oblikuje v hitrostne skupine, vsaka s poveljnikom ali dvema, ki nudita pomoč - z vetrom ali mehansko - kjer je to potrebno.

Zame to kmalu ni bilo tako, ko so se nekateri drugi v uvodnem valu odpravili na visokohitrostni klubski tek in vozili s tempom, za katerega mnogi izmed nas skoraj 130 km nismo upali vzdrževati.

Skupina je bila v začetnih nekaj kilometrih razdrobljena in ko so videli, da se vsi preganjamo po cesti, so se vodje vožnje namestili v počasnejšo skupino zadaj, da bi pomagali, kjer je bilo potrebno.

Obstal sam, razmišljal sem o tem, da bi sedel, a sem odločno nadaljeval - kot bodo potrdili moji zgodnji statistični podatki o srčnem utripu - in končno spet vzpostavil stik s skupino, ki je bingljala pred menoj vsaj 10 km.

To skupino je vodil Bryan Steel, oblečen v istoimensko opremo kolesarskega kluba Bryan Steel, nekdanji olimpijec, ki je zastopal Veliko Britanijo na štirih olimpijskih igrah – dejstvo, ki sem ga odkril pozneje.

Steel, očitno rez nad mano in ostalimi tremi v tej skupini, je določal tempo v ospredju in nas vse držal v tempu, ki mi ne bi uspel, če bi sedel in prepustil samostojni vožnji.

Sedenje v kolesih

Ni mi dovolj, da priznam, da po stiku z Bryanovim vlakom kar nekaj časa nisem pomolil nosu v veter. Ker sem ugotovil, da sem morda šel nekoliko globoko kmalu, sem poskušal prihraniti čim več energije, preden smo se podali na glavne vzpone dneva.

Pot nas je vodila proti severu od Leedsa, blizu mesta Harrogate in v nacionalni park Yorkshire Dales. Nekatere ceste so bile tiste, ki so bile uporabljene na dirki Tour de France Grand Depart leta 2014, nekaj neverjetnih dni, ki so sprožili celotno stvar.

Če pogledamo vzdolž profila vožnje, je bilo do bližnjega konca zelo malo kilometrov ravne ceste in naša majhna skupina se je končno razdelila na enem najzgodnejših testnih vzponov - nakloni so bili dvomestni gor.

Zahvalil sem se Steelu za njegovo pospeševanje in se prebil naprej, medtem ko je on čakal, da se njegov kolega Lee vrne čez vrh klančine.

Nadaljuj

Ker sem izbral kolesa pred vodo, tako da sem šel naravnost mimo prve postaje za pristojbine, da bi ostal s to skupino, sem bil vesel, ko sem z nalepke na toptube izvedel, da se bliža drugo območje za pomoč, vendar je bil tudi najtežji vzpon dneva.

Vzpon na Greenhow Hill je surov, ki vas močno prizadene na dnu s svojimi najstrmejšimi vzponi, vendar se dvigne v treh klančinah in doseže popolni vrh šele 4 km po začetku. Ta na hitro pojeden zvitek klobase je bil približno na polovici poti videti kot veliko manj modra poteza.

Potenje do konca in spraševanje, zakaj si nisem slekel grelnikov za roke in kolena na postaji za hranjenje, zaradi vetra, ki je rezal čez barje na vrhu, sem grelnike za roke kmalu potegnil nazaj na ramena kjer so ostali kljub naraščajočim temperaturam in močnemu spomladanskemu soncu.

Greenhow je bil daleč najtežji vzpon, vendar ni bil zadnji in celo točka sprinta profesionalne dirke je bila na vrhu 10 %+ rampe na zaščitenem podeželskem pasu.

Kotalim se po hribih, so se kolenčniki in odprta jopica končno znašli v žepih mojega dresa, ko sem še zadnjič napolnil svoje bidone.

Zdaj sam, ko imam še 20 km, sem bil odločen, da bom svoj uradni pretečeni čas spravil pod pet ur; ni hiter, ampak ugleden.

Za to sem moral do konca ostati nad 31 kmh, kar je pomenilo močnejšo vožnjo na ravnih odsekih, da bi nadomestil počasnejše hitrosti na vzponih, ki so se nadaljevali večino poti do Leedsa.

Prišlo je do zadnjega odstopanja od profesionalne dirkalne poti, kjer so znaki za športne kolesarje pošiljali naravnost naprej, medtem ko so profesionalci pozneje močno zavili desno navzdol po strmi stanovanjski ulici.

Ker se je moj ciljni čas izbliževal, sem nadaljeval, tako da sem zdaj prehitel nekaj začetnikov na kratkih in srednjih progah, pa tudi kolesarje, ki sem jih prepoznal na dolgi progi, ki so dali preveč na vzponih in so zdaj lezeli. pot do zaključka športnega.

Proga za množično udeležbo se je ponovno pridružila pro parcoursom za zalet, vključno z zaprto cesto in ograjenim zadnjim kilometrom.

Vroč in izčrpan, poskušal sem začeti malo sprinta - proti uri, saj v bližini ni bilo nobenega drugega kolesarja - s približno 700 metri do konca, vendar sem spet sedel do 250, ko je množica začel udarjati po ovirah, ko sem prišel v vidnem polju.

Črto sem prečkal 4:54:22 po odhodu iz Woodhouse Moorja, dovolj zadovoljen s svojim časom in zelo vesel, da sem preživel še eno jutro med jahanjem v tako fantastičnem delu sveta.