Trek Boone 9 bi bil fantastično dirkalno kolo za ciklokros, a še pomembneje je, da je kup zabave
S prihodom gravel koles je ciklokros kolo začenjalo izgledati kot relikvija s svojimi grčastimi pnevmatikami, pomanjkanjem nosilcev na prtljažniku in visokim spodnjim nosilcem. Trdim, da ima ciklokros kolo še vedno svoje mesto, vendar ne več kot kolo za vožnjo na delo - to lahko prepustite tistim novim gravel kolesom. Rekel bi, da mora obstajati za mlatenje po kakšnem gozdu in, če te res zanese, tudi za dirkanje. In za to se zdi Trek Boone 9 Disc popoln.
Okvir
Boone 9 je dokaj lahek za ciklokros kolo, opremljeno z diski, le 8,3 kg za celotno konstrukcijo. V središču tega sta karbonski okvir serije 600 OCLV in polne karbonske vilice (s prečno osjo, tako da mora biti lepo in trdo). Trek trdi, da je Boone njegovo najbolj gladko "cross" kolo doslej, zahvaljujoč ločilniku IsoSpeed, ki daje malo odboja zadnji strani.
Okvir je očitno dobro premišljen "navzkrižni drobilec". Integriran ohranjevalnik verige je prijeten pridih, kot tudi vremensko tesnjenje okoli notranjih vrat za kabel.
Trek vendarle ne želi, da bi se samo zaletaval po belgijskih poljih, zato so na voljo običajne uporabnosti, kot sta dva niza kletk za steklenice in skriti nosilci za blatnike, če ga želite uporabljati na poti v službo.
Diski
Sem velik oboževalec diskov in ker sem jih obsežno uporabljal na Specialized Diverge, si res ne morem predstavljati kolesa za spopadanje z blatnimi tlemi brez njih. Sprva pa nisem bil tako prepričan, da so 160 mm rotorji, ki so nameščeni, prava izbira.
Zavore Shimano R785 so neverjetno zmogljive in zadnje kolo je bilo preveč preprosto blokirati. Ena mojih prvih voženj z Boone 9 je bila mokra in mastni madeži asf alta, pomešani z vožnjo, so mi pritegnili lase. Ko sem zaviral, sem postal zelo živčen in začel zelo močno pritiskati na zadnjo zavoro, saj se lahko zdrs zadka obnovi.
Po še nekaj kolesarjih na Booneu sem se navadil na zavorno moč in sem lahko nekoliko bolj moduliral, vendar sem še vedno prepričan, da Boone 9 preveč zavira. Zmanjšanje na 140 mm rotorje bi bila po mojem mnenju dobrodošla sprememba, ne da bi pri tem žrtvovali preveč zavorne moči.
Komponente
Kaj je še za povedati o skupini skupin Shimano Ultegra? Prestavljanja so gladka in natančna, zavorna moč pa je, kot rečeno, ogromna. Boone 9 je opremljen z verigo z razmerjem 46/36, ki v kombinaciji s kaseto 11-28 lahko doseže vse hribe, ki ne zahtevajo teka.
Kolesa Bontrager Affinity Elite so lahka, a še vedno dovolj močna, da se spopadejo z vsemi običajnimi udarci in praskami pri ciklokrosu. Z robom sem se dotaknil kar nekaj kamnov in oba sta ostala ravna. Affinity Elite so dejansko pripravljene za uporabo brez zračnic, čeprav niso tovarniško nastavljene za uporabo brez zračnic.
Pnevmatike Bontrager CX3 so me počasi osvajale, vendar so mi sčasoma postale vse bolj všeč. Na cesti se je CX3 zdel počasen in moji prvi pohodi na travo so razkrili le malo oprijema. Pojdite v blato in pnevmatike pridejo na svoje. Tekalna plast se izjemno dobro oprijema globokega blata in dobro odstranjuje lepljive stvari.
Ostanek kompleta za končno obdelavo Bontrager je lep, čeprav nepomemben, z izjemo krmila IsoZone, ki je neverjetno udobno in odlične oblike.
Geometrija
Za ciklokros kolo je geometrija Trek Boone nizko pri tleh. To sicer zmanjša oddaljenost od tal, a pomeni še eno stvar: hitro je. 70-milimetrski padec spodnjega nosilca na 50-centimetrskem ni višji od cestnega kolesa in poskrbi, da je celotno kolo neverjetno stabilno, zlasti pri hitrosti.
Pomeni tudi, da je bolj stabilen v ovinkih in med drvenjem po blatu. Enkrat ali dvakrat sem sicer pritisnil na pedal, vendar je bilo vredno, da sem se preostali čas počutil kot profesionalec.
Preostala geometrija je precej standardna, dokler ne pridete do sprednjega dela. Ko sem prvič vzel Boona na vožnjo, sem imel nenavaden, čeprav zelo izrazit občutek, da je sprednje kolo kilometre daleč pred menoj. Vse se mi je zdelo nekoliko nejasno in oddaljeno, a to sem pripisal le občutku novega kolesa. Ko sem pogledal geometrijo, sem videl, da ni vse v moji glavi. Enake 45 mm offset vilice se uporabljajo v celotnem obsegu, tako da ima Boone 9 na 50 cm z kotom glave 71,0 veliko večjo sled kot druge.
Vožnja
Če nekaj časa ignoriraš vse malenkosti, je samo zapeljati Booneja s ceste prava hupa. Spuščanje droga navzdol za nekaj distančnikov je mojo težo nekoliko bolj preneslo na sprednji del in odpravilo ta nejasen občutek v vogalih. Sprednje kolo je še vedno ostalo lahko in je sprednjemu kolesu dalo živahen občutek, v katerem sem užival.
Težke blatne pnevmatike, nad katerimi sem se sprva pritoževal, so pomenile, da se lahko s tem kolesom realno vozite ne glede na vreme ali teren, a če so vaše lokalne poti nekoliko bolj suhe, bi jih lahko zamenjali za nekaj hitrejšega.
Zdelo se je, da je ločilnik IsoSpeed naredil razliko, saj na koncu voženj nisem bil tako potolčen, kot se običajno počutim. Majhen pokrovček, ki ga pokriva, se je sicer med vožnjo zlomil, vendar je Trek rekel, da bo zanj veljala garancija (ali za 2,70 GBP, če ni pokrita).
Sedežni drog je povzročil še eno težavo, saj obstaja največja višina sedeža. Največja višina pri 50 cm je 72,5 cm, kar je veliko glede na mojo višino sedla, vendar lahko povzroči težave, če želite res agresiven položaj. Še enkrat, ti so na voljo v poprodajni prodaji v različnih dolžinah (in zastojih), tako da vam to ne bi smelo preprečiti, da izberete popoln položaj.
Na koncu sem prišel do zaključka, da so disk zavore le svetlobna leta pred konzolami. Tudi v najgostejšem blatu in najslabšem vremenu se zavorna moč nikoli ne zmanjša. Dodajte še veliko povečanje zračnosti pnevmatik (nikoli se mi ni bilo treba ustaviti zaradi zamašitve z blatom) in že ste zmagovalec.
Če je vaša ideja o zabavi večurno divjanje po gozdu vse leto in ne glede na vreme, potem vam bo Boone 9 ustrezal vse do tal.
Spec
| Disk Trek Boone 9 | |
|---|---|
| Okvir | Disk Trek Boone 9 |
| Skupina | Shimano Ultegra |
| Zavore | Shimano R785 |
| Chainset | Shimano Ultegra 46/36 |
| kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Bontrager IsoZone |
| Steblo | Bontrager Race X Lite |
| Sedežna opora | Bontrager Tuned Seat Cap |
| Kolesa | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Pnevmatike | Bontrager CX3 Team Issue |
| sedlo | Bontrager Paradigm RL, Ti tirnice |
| Stik | trekbikes.com |
