Albion s sedežem v Londonu ponuja bibshorts in rezultati so precej impresivni
S sedežem v M25, londonsko podjetje Albion poskuša narediti nekaj, kar je zelo težko: postati pomemben na trgu kolesarskih oblačil. To je podvig, ki so ga poskusili mnogi in mnogim ni uspelo.
Za boljšo perspektivo v pisarni Cyclist hranimo seznam vseh blagovnih znamk kolesarskih oblačil, ki nas kontaktirajo glede svojih kompletov ali jih opazimo med brskanjem po Instagramu. Doslej je na njem 140 imen.
Od teh 140 imen bi bilo pravilno oceniti, da je samo 25 % teh blagovnih znamk uspelo ponuditi nekaj drugačnega in postati blagovna znamka, ki jo tako vi kot potrošnik kot jaz kot recenzent upoštevamo.
Prvi vtisi kažejo, da Albion spada med zadnjih 75 % blagovnih znamk, ki pridejo in odidejo hitreje kot Nemčija na svetovnem prvenstvu.
Po tem, ko sem večino šestih tednov uporabljal njegove klasične kratke hlače, sem bil tako presenečen nad njihovo uspešnostjo kot trenutno Anglija v Rusiji.
Kupite zdaj pri Albion Cycling
Prvi poskusi
Kot blagovna znamka je Albion šel skozi nekaj sezonskih ciklov in že izdal kolekcijo dresov za zimo in poletje, vendar se je do zdaj izogibal kratkim hlačam.
Kot nam je povedal ustanovitelj podjetja Charlie Stewart, je izdelava spodnjih hlač za bibshort bolj zapleten izdelek kot vaš dres.
'Naloga, ki smo si jo zadali, je bila narediti ne le par kratkih hlač, ampak vaš najljubši par kratkih hlač; tiste, h katerim ste se obrnili za svoje najdaljše ali najbolj zahtevne vožnje, «je rekel Stewart.
'Za to so morali biti zelo dobro narejeni, imeti odlično podlogo, biti udobni za dolge ure v sedlu in vsestranski, če je to zahtevalo vreme ali vaša druga izbira oblačil.'
Propad manjših, nišnih blagovnih znamk, kot je Albion z njegovimi kratkimi hlačami, je posledica slabe družine. Če se bolj osredotočamo na estetiko in tesno prileganje, je udobje kratkih hlač pogosto spregledano in obravnavano kot sekundarni problem.
Albion pa se ni ujel v to past. Odločil se je za penasto podlogo visoke gostote iz serije ultra Elastic Interface, ki je bila posebej zasnovana za daljše vožnje v sedlu in se je izplačala.
Ta konec tedna sem ravnokar minil, na 100 km dolgi vožnji po Norfolku sem uporabljal kratke hlače Albion. Zaradi njegovega ravnega terena ostaneš ure in ure v istem ritmu z malo predaha, kar je močan preizkus za vsakega prijatelja.
Po treh urah in samo z enim postankom za vodo sem ugotovil, da je moj položaj na sedlu ostal nespremenjen. Nisem se prerival za udobje ali plesal iz sedla, da bi si zadnjico privoščil počitek.
Debelejši 12 mm zadnji del čamične blazinice je ustvaril veliko udobja med menoj in sedežem, medtem ko tanjši 3 mm sprednji del ni oviral mojega položaja.
Nekaterim se bo 12-milimetrski zadnji del morda zdel pretiran, še posebej, če ste v nasprotju z mano vihravi mali gorski kozliček, čeprav menim, da bi večina izmed nas raje imela hammy, ki nam bo zagotavljal udobje miljo za miljo, kot pa nekaj samo dobro za krajše vožnje.
Glede na to, da je bil to prvi poskus s kratkimi hlačami, bi se Albion moral potrepljati po ramenu, ker je s svojim prvim udarcem tako čisto zadel žebljico na glavico.
Impresivno stiskanje
Od let hoje po igrišču za ragbi od obračuna do obračuna so moje noge dobile čudno obliko. Dolge so in nesorazmerne z mojim telesom.
Moja teleta in štirikolesniki so zaokroženi zaradi dolgoletnega pritiska, medtem ko se je obseg mojega pasu z uvedbo kolesarjenja zmanjšal.
To pomeni, da mi tvoje običajne kratke hlače izgledajo čudno. Če se prilegajo na nogo, je velika verjetnost, da bodo vrečasti bližje kolenu, in če se naramnice prilegajo, lahko zagotovim, da noge ne bodo.
Z izbiro kompresijskega prileganja se je Albion lotil te težave. Namesto da bi se vi namestili v spodnje hlače, se spodnje hlače prilagodijo vaši nogi.
Tesno se prilegajo, kratke hlače se stisnejo v pasu in kolenih, medtem ko se na stegnih ustrezno razširijo. Prav tako sedijo tam, kjer mislim, da bi bibshorts morale, približno štiri prste nad kolensko kapico.
Kompresija prav tako pripomore k udobju, saj tesno prileganje pomaga pretoku krvi okoli noge, kar ohranja vaše mišice na mestu in čvrste.
Ne bi rekel, da sem na kolesu začutil opazno razliko v smislu svoje hitrosti in okrevanja, vendar je vredno omeniti, da so bile moje noge nekoliko manj utrujene po uporabi spodnjih hlač.
Lahko je vse to v moji glavi, vendar se mi je zdelo vredno omeniti, kdo ve?
Ena rahla težava, ki sem jo imel s prileganjem, so bila prijemala. Zdi se, da preprosto niso ustrezale vzdušju stiskanja.
Prvič, s tesnim prileganjem so te kratke hlače že izziv za obuvanje, vendar je zaradi prijemal, podobnih lepilu, to bolj zapleteno opravilo, ki se upira vlečenju v položaj in neudobno drsi po nogi.
Ko sem bil v položaju, sem nato ugotovil, da kompresijski material, ki se uporablja v spodnjih hlačah, naredi območje z prijemali bolj tesno, kot je potrebno.
Na manjših nogah to morda ni zaskrbljujoče, a zame je imel nenavaden trenutek, da mi je postalo neprijetno.
Po mojem mnenju bi to lahko rešili s širšimi, manj restriktivnimi prijemali, ki jih uporabljajo druge blagovne znamke, kar bi lahko obravnavali v prihodnjih poskusih.
Slogovno ne morete zgrešiti z vsemi črnimi spodnjimi hlačami in to je smiselno za blagovno znamko, ki preizkuša vode s svojim prvim izdelkom. Navadna črna se vedno najbolje prodaja.
Dodatek njegove lične blagovne znamke na levi nogi je lep pridih, prav tako kot odsevni detajli na zadnji strani, pametna izbira za izdelek, namenjen vašim 'najdaljšim vožnjam'.
Morda vas bo cena 110 GBP nekoliko odvrnila, še posebej zato, ker znamka zaenkrat nima ničesar, kar bi lahko pokazala na področju kratkih hlač.
Toda vsak mora nekje začeti, kolesarska oblačila so draga in Charlie mora preživeti, zato je cena razumljiva.
Naprsalne kratke hlače Albion so na primer še vedno 60 funtov nižje kot naprsne kratke hlače Rapha Classic, vendar ne bi rekel, da so za 60 funtov slabše od primerkov Rapha.
Pravzaprav bi celo rekel, da so enaki.
