Oglas: Kako vam lahko prava podpora pomaga premagati duševne ovire, ki vam preprečujejo vožnjo s kolesom
Ta funkcija je nastala v sodelovanju z Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling)
Statistično gledano ostaja kolesarjenje neverjetno varna dejavnost, a včasih nam je to težko vzeti v glavo. Če si prometne ceste delimo z avtomobili, kombiji in tovornjaki, se lahko počutimo zelo ranljive.
In če ste imeli smolo, da ste sestopili s kolesa in utrpeli poškodbo, lahko to samo poveča občutke tesnobe, še posebej, če niste krivi sami.
Tudi ko se fizične poškodbe zacelijo, lahko kolesarji ostanejo z duševnimi brazgotinami, ki jim preprečujejo, da bi se vrnili ven in uživali v dejavnosti, ki jo imajo radi – in to velja za vse, od vikend kolesarjev do vrhunskih profesionalcev na Tour de France.
Kako torej premagati te psihološke ovire? No, dobra novica je, da obstajajo organizacije in strokovnjaki, ki so popolnoma opremljeni, da vam pomagajo.
Morda že poznate Leigh Day, odvetniško pisarno, katere oddelek za kolesarjenje ima več kot 15 let izkušenj s pomočjo kolesarjem, da se vrnejo na svoje kolo.
Poleg ponujanja pravnih storitev, kot je boj za odškodnino, vam bodo tudi pomagali zagotoviti vso potrebno zdravstveno oskrbo – ne samo za fizično okrevanje, ampak tudi za psihološko rehabilitacijo.
S tesnimi povezavami z nacionalnimi kolesarskimi organizacijami je Leigh Day v stiku s celo vrsto strokovnjakov, ki jih lahko pokliče, da vam pomagajo hitro stopiti na pot popolnega okrevanja.
Pogovarjali smo se z enim takim strokovnjakom, kolesarsko trenerko in vodjo vožnje iz Cheshira, da bi izvedeli več o tehnikah, ki jih uporablja za pomoč kolesarjem pri premagovanju duševnih ovir in postanejo močnejši, srečnejši in samozavestnejši kolesarji…
Strokovnjakinja: Danielle Riley
V: Živjo Danielle, kakšna je točno tvoja vloga?
A: Moja redna služba je policist, vendar sem tudi vseživljenjski kolesar z dirkalnim ozadjem. Sem član kolesarskega kluba Cheshire Maverick in treniram zadnjih šest let.
Delam za British Cycling kot mentor pri nekaterih njihovih programih, kot sta vodenje vožnje in izvajanje nacionalnih standardov – na primer program inštruktorjev Bikeability in program Accredited Marshalling.
Natančneje, treniram ženske in vedno znova naletim na ženske, ki se bojijo cest, pogosto zaradi nečesa, kar se jim je zgodilo.
V: Kakšno je vaše strokovno znanje na tem področju?
A: Nimam nikakršne izobrazbe iz psihologije, vendar sem navajen delati z ljudmi in veliko znanja sem pridobil samo z delom z različnimi ljudi na programih usposabljanja.
Kot policist je tu tudi veliko stvari, povezanih z varnostjo v cestnem prometu, in z obravnavo žrtev kaznivih dejanj in prometnih nesreč sem razvil razumevanje, kako travmatični so lahko ti incidenti. dnevno.
Z Leigh Day sem stopil v stik prek sodelovanja z enim od njihovih odvetnikov, ki so ga zbili s kolesa, zato je prosila za individualni pogovor o krepitvi zaupanja.
Veliko ljudi reče: 'Oh, no, nič hudega, pozabimo na to,' in se preprosto vrnejo na kolo in gredo, drugim pa to ni tako enostavno. Polovico časa jih ne moti sam dogodek, ampak kaj-če.
V: Ali imate kakšne odlične zgodbe o uspehu?
A: Čez zimo sem vodila nekaj treningov samo za ženske na neprometnem asf altnem dirkališču. Prišla je ena ženska, vzela kolo iz avta in stala tam ter se tresla kot list.
Rekla je: 'Prvič sem poskušala voziti kolo, odkar so me pred 18 meseci zrušili, in nisem si mislila, da bom prišla tako daleč.' Sploh se ni mogla spomniti kako se vrniti na kolo.
Motilo jo je zadrževanje drugih ljudi, vendar sem rekel, da naj te to ne skrbi, osredotočimo se samo nate. Njena samozavest je bila popolnoma zlomljena do te mere, da ni mogla narediti niti preprostih stvari.
Zato sva začela čisto od začetka – spravil sem jo na dirkališče in pogledali sva osnovne stvari, kot je nastavitev pedalov in na katero stran stopiti na kolo.
V šestih mesecih od takrat se je spremenila iz tega, da sploh ni mogla sesti na kolo, do tega, da je drugi ljudje okoli nje ne motijo, in zdaj je prešla v skupino za izboljšave.
Spet se celo začenja podajati na pot, tako da je to zagotovo zgodba o uspehu.
V: Je kolesarjenje po cesti res varno?
A: Malo smo zmedeni, da mislimo, da je kolesarjenje nevarno, da vas bo vsakič, ko greste ven, zbilo.
Vsakemu, s katerim se vozim, vedno rečem, ko voznik naredi nekaj neumnega, kaj pa 100 avtomobilov, ki so šli mimo nas brez incidenta?
Zunaj smo bili tri ure in to je prvi, s katerim smo imeli težave! V bistvu se osredotočam na pozitivne stvari – in po mojih izkušnjah pozitivne vedno močno prevladajo nad negativnimi.
Druga pomembna stvar zame je, kako pomembno je imeti delček znanja. Precej pogosto vas bodo kričali, vam rekli, da se vozite enojno ali v žlebu.
Ampak cestni zakonik pravi, da se smete voziti dva vzporedno. To je nasvet, zato se ga držimo – ljudi vedno opozarjam na odličen video, ki ga je posnel Chris Boardman in ki pojasnjuje, zakaj je za avtomobile dejansko lažje in varneje prehiteti skupino kolesarjev, ko vozita dva vzporedno.
In ko prejmete ukrep za umirjanje prometa na sredini ceste, bom vozil po sredini voznega pasu, v primarnem položaju, tako da morajo avtomobili počakati, da gredo mimo.
Na naših nedeljskih klubskih vožnjah imamo od 80 do 90 kolesarjev in ponavadi skrbim za skupino novincev, jih učim varnosti, dobre tehnike in jahalnega bontona.
Vedno jim rečem: 'Pustite nam nadzor nad situacijo, ne dovolite, da nas stiskajo. Odločili se bomo, kdaj je varno, da prestanejo.« Gre za vlivanje zaupanja in ne za ustrahovanje.
Beseda, ki jo rad uporabljam, je opolnomočenje!
Če želite izvedeti več informacij o Leigh Day Cycling, pojdite na www.leighday.co.uk ali na Twitterju @LeighDayCycling
