Ogledamo si zgodovino zavornih ploščic za cestna kolesa skupaj z nasveti, kako jih kar najbolje izkoristiti, in naštejemo naše najljubše
Morda niso glamurozne, vendar so zavorne ploščice resnično bistvene. In samo zato, ker nihče ne hrepeni po njih, še ne pomeni, da bi morali varčevati pri naslednjem paru.
Ne glede na to, ali želite zamenjati ali nadgraditi, si oglejte naš vodnik po najboljših zavornih ploščicah za cestna kolesa na trgu. Samo preverite, ali ste izbrali pravo vrsto, ki se ujema s standardnimi zavornimi gosenicami iz zlitine ali elegantnimi zavornimi gosenicami iz ogljikovih vlaken.
Tu so najboljše zavorne ploščice za cestna kolesa na trgu
Zavorni bloki za cestna kolesa za lita platišča
Shimano BR-5800 Vrsta kartuše
Če ima vaše kolo že zavorne ploščice Shimano, je to super. Samo kupite ustrezne nadomestne vložke. Vendar pa ni razloga, da ne bi mogli izboljšati tudi zmogljivosti vašega obstoječega sistema, ki ni Shimano, tako da jih zamenjate.
Prihajajo iz srednjega razreda 105 skupine blagovne znamke, ki so lige pred večino alternativ brez blagovne znamke. Ne samo, da to pomeni boljše zaviranje in manjšo obrabo vaših platišč, ampak ko je čas, da jih zamenjate, preprosto vstavite nove vložke v ohišja. Ceneje in lažje.
Kool-Stop Dura 2
Med kolesarskimi mehaniki je dobro znano, da Kool-Stop ne izdeluje niti ene duff blazinice. Skoraj vsi so dobri. Njegove standardne cestne ploščice so modeli Dura 2.
Na voljo v standardni črni zmesi, mehkejši losos ali kombinaciji obojega, vse zagotavlja odlično zaviranje, hkrati pa je nežno na vaših platiščih. Glede na njihovo nadpovprečno dolgo življenjsko dobo imamo prednost najmehkejšim lososovim.
Nakupujte Kool-Stop pri SJS Cycles
SwissStop Flash Pro BXP Alloy
Cenejše kot blazinice iz ogljikove zmesi SwissStop, vendar še vedno niso poceni, na srečo je zmogljivost z zlitinami združljivih blazinic BXP vrhunska.
Opazno močnejši od cenejših alternativ, so tudi prijaznejši do vaših platišč.
Funkcija Ashima 3
Ustnica na robu je namenjena čiščenju umazanije z vašega roba. Telo ima tudi kanale za pomoč pri hlajenju in izpodrivanju vode. Dobra modulacija in moč se izravnata s hitrejšo obrabo.
Zasnovana za standardna aluminijasta platišča, so dovolj spodobna proračunska možnost.
Kupite zdaj kot sistem pri Tredzu za £15,48
Kupite zdaj kot priloge samo pri Tredzu za £5,99
Zavorni bloki za cestna kolesa za karbonska platišča
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
Visoko zmogljiva zmes izključno za karbonska kolesa. Največja moč zaviranja v mokrem in suhem vremenu z vrhunsko modulacijo in minimalno obrabo ali kopičenjem toplote.
Drago, a vredna naložba. Enostavno na platiščih, hkrati pa ponuja samozavestno moč v vseh pogojih, ogromno občutka na ročicah in tiho delovanje.
Zavorne ploščice za platišča Prime Carbon Pro
Ko pride čas za servis vašega kolesa, bo ta sveženj štirih blazinic uredil oba konca vašega kolesa, ne da bi to stalo preveč denarja.
Očitno boste potrebovali že obstoječa držala, a glede na to, da so zasnovana za karbonska platišča, lahko to verjetno vzamemo kot prebrano. Veliko boljši od nekaterih poceni alternativ, priporočljivi so tudi za Wigglejevo linijo lahkih karbonskih koles Prime.
Kupite zdaj pri Wiggle za £12,99
Aztec Carbon
Čeprav je nekoliko nenavadno iskati najcenejše ploščice za vaša draga karbonska platišča, je s temi nizkocenovnimi vložki iz Azteca malo narobe. Prvi poteg za ročico razkrije spodoben ugriz, ki ga malo izgubi, ko začne deževati.
Tihi izvajalec, ki nas je navdušil glede na njihovo nizko ceno.
Kupite zdaj pri Tredzu za £4,79
Nasveti za nego zavornih ploščic
1. Če so vaše blazinice preveč obrabljene, so dobre le za v koš. Nekatere blazinice bodo imele ob strani označeno črto obrabe – to preverite, ko so nove. Če ga ne vidite, se prepričajte, da je absolutna najmanjša globina 2,5 mm materiala zunaj torbice, v katero so vstavljene blazinice.
2. Odvijte pritrdilni vijak na zadnji strani držala in potisnite blazinico ven. Preverite, ali so v blazinici kovinski delci; poberi katero koli z ostrim instrumentom. Če je površina neenakomerno obrabljena ali je zaradi previsoke vročine posteklenila, lahko zgornjo plast obrusite s pilo.
3. Nima smisla imeti čiste ploščice in umazane platišča. Najprej preverite, ali platišče ni pretirano obrabljeno – zavorna steza mora biti ravna, ne konkavna. Če so varni, jih očistite z nemastnim topilom, kot je voda z milom, nato pa jih na hitro obrišite s čistilno blazinico in nekaj kirurškega alkohola.
Zgodovina skromne zavorne ploščice
Kolo, kot ga poznamo, ni nastalo popolnoma oblikovano. Njegova počasna mutacija od kotalečega se lesenega okvirja in koles brez verige do dizajna, ki ga poznamo danes, je povzročila veliko različnih tehnoloških preskokov, še preden so prispele zavorne ploščice.
Tehnologija platišč je vedno narekovala spremembe v materialih, ki se uporabljajo za zavorne ploščice. Leta 1934 je francoski izdelovalec platišč Mavic ustvaril aluminijasto platišče 'Dura', cevastega škatlastega preseka z očesci, ki bo do konca stoletja določal dizajn dirkalnih koles.
Od takrat naprej so zavorne ploščice iz gume in aluminijasta platišča postala norma.
Čeprav so zavorne ploščice navzven še vedno videti podobno kot takrat, je tehnologija v resnici zelo napredovala. Kolesa iz lahke zlitine in v zadnjem času karbonska platišča so prisilila proizvajalce, da so preoblikovali svoje originalne gumene zmesi.
Danes se uporablja cela vrsta skrivnih polnil in dodatkov za spreminjanje lastnosti materiala, odvisno od uporabe, pri čemer vsaka znamka ljubosumno varuje natančno sestavo svoje formule.
V mešanici
‘Uspešnost materiala je odvisna od njegovih sestavin; malo je podobna mešanici za torto, «pravi Blackman. „Mnogo let smo porabili za oblikovanje in izboljšanje receptov. Material je ključnega pomena, pomembno pa je tudi zagotoviti, da na površini blazinice ni nobenih ostankov. Zasnova naših blazinic zagotavlja, da so samočistilne in preprečujejo, da bi se pesek vrezal v površino in zarezal na platišča.’
To je postalo še posebej pomembno s pojavom platišč iz ogljikovih vlaken, ki lahko med zaviranjem ustvarijo in shranijo veliko večjo količino toplote. »V starih časih so nam aluminijasta platišča služila v prid, saj so odvajala nakopičeno toploto, pri karbonskih in drugih eksotičnih kolesih pa se moramo proti vročini boriti z različnimi mešanicami zmesi.'
Carbon zavorne gosenice so zlobna in težka površina za zaviranje. "Različni ogljik in smole ustvarijo različne rezultate med zaviranjem, zato je kolesarska tehnika še pomembnejša."
Blazinice iz karbonske spojine so zasnovane tako, da prenesejo te povišane temperature. Poleg ekstremne vročine morajo združljive ploščice izpolnjevati tudi različne zahteve, specifične za karbonske zavorne gosenice, ki so lahko izjemno abrazivne. Kompatibilne ploščice so običajno izdelane iz manj agresivnega materiala, kar je razlog, da so standardne ploščice pogosto preveč oprijemljive, če jih uporabljamo s karbonskimi platišči. Ključnega pomena je izbrati pravo blazinico za delo.
Poleg karbonskih platišč in dolgih spustov, ki kuhajo vaše blazinice, je drugi pogost sovražnik boljšega zaviranja dež. "Mokro vreme poveča zavorno pot med zaviranjem," pravi Watson. »Vsi mislijo, da je na platiščih samo voda, toda motorno olje in drugi onesnaževalci se vozijo po vodi, ki teče s cest, in končajo na zavornih gosenicah.'
Ko so zavorne ploščice kontaminirane, se lahko hitro zažrejo v draga kolesa, zato poskrbite, da bodo ploščice in platišča čista. „Čisto platišče brez robov je zelo koristno. Pred vsako vožnjo preverite delovanje blazinic in se prepričajte, da se v blazinicah ne zadržujejo smeti s ceste,’ pravi Blackman.
‘Če naletite na zasteklitev, lahko blazinice rahlo pobrusite, da ponovno pridobite polno moč. Če je bilo vaše platišče predhodno poškodovano, lahko površino platišča očistite s finim brusnim papirjem ali čistilno blazinico in čistilnim alkoholom.’
Morda niso privlačne, a če boste razumeli, kako delujejo vaše ploščice in se prepričali, da so v dobrem stanju, boste izboljšali vaše zaviranje in vas zaščitili. Pustijo vas, da greste tako hitro, kot si upate, varni v zavedanju, da vas bodo po potrebi upočasnili.
