Razpon e-koles bi se lahko ustavil, saj nova zakonodaja uveljavlja zavarovanje tretjih oseb
Hitra rast e-koles po Evropi bi se lahko ustavila, potem ko je Evropska komisija danes objavila, da bodo vsi vozniki e-koles brez zavarovanja tretjih oseb dejansko vozili nezakonito.
Odločitev Evropske komisije bi zajela vsa kolesa z motorjem, vključno s tistimi z najmanjšimi motorji, kot del reforme direktive o zavarovanju motornih vozil.
V izjavi na svoji spletni strani je Evropska komisija zapisala: „Vrednotenje je pokazalo, da nove vrste motornih vozil, kot so električna kolesa (e-kolesa), segwayi, električni skuterji, že spadajo v področje uporabe direktive kot razlaga Sodišče.
'Poleg tega imajo države članice v skladu z načelom subsidiarnosti pristojnost, da nove vrste električnih motornih vozil izvzamejo iz obveznega avtomobilskega zavarovanja pod pogojem, da bo nacionalni odškodninski sklad zagotovil odškodnino žrtvam v primeru nesreče.
'Zato ni potrebe po kakršnih koli zakonodajnih spremembah v zvezi s tem.'
Trenutno so e-kolesa v EU podprta s pedali, omejena na 250 W motor, ki deluje le, ko kolesar poganja pedala. Ta motor se bo tudi izklopil, ko voznik doseže omejitev 25 kmh.
V teh najnovejših zakonih bi ta legalna e-kolesa spadala v to kategorijo in bi bila predmet zavarovanja.
Zdi se, da Evropska komisija verjetno ne bo popustila tej potezi, saj je izjavila, da bi morala biti električna kolesa že predmet polnega motornega zavarovanja, tako kot zavarovanje avtomobila ali motornega kolesa, in je prezrla pozive kolesarske industrije, naj ponovno oceni svoj pristop.
Takojšnja skrb je učinek, ki ga bodo ti novi zakoni imeli na sedanje in prihodnje uporabnike e-koles. Vzpon e-koles se pripisuje tistim, ki želijo kolesariti, vendar ne morejo ali nočejo uporabljati običajnega kolesa.
E-kolo velja za popolno alternativo, ki kolesarjem vseh starosti omogoča kolesarjenje, zahvaljujoč motorju s pomočjo pedala.
Leta 2017 je prodaja e-koles v zahodni Evropi znašala 1,6 milijona.
Vprašanje zdaj bo, ali bo število prodanih e-koles upadlo z dodatnimi stroški zavarovanja in ali bo tiste, ki uporabljajo e-kolesa, odvrnila ta dodatna potreba po zavarovanju?
