Vzvratni radar Garmin Varia je prihodnost, o tem ni dvoma
Samo v ZDA vsako leto umre približno 726 kolesarjev, nadaljnjih 49.000 pa jih je poškodovanih zaradi prometnih nesreč. Po podatkih Ministrstva za promet ZDA se 40 % teh trkov zgodi, ko kolesarja udari od zadaj. Da bi se spopadel s temi zaskrbljujočimi številkami, je Garmin izdal paleto pametnih dodatkov Varia, vključno z radarjem za vzvratni pogled Varia.
Garmin pravi, da bo "kot prvi radarski sistem te vrste za kolesa, vzvratni radar Varia ustvaril varnejše okolje na cestah". Sistem Varia je sestavljen iz dveh delov: same radarske/svetlobne enote in opcijske prikazovalne enote. Radar za vzvratni pogled lahko zazna bližajoče se vozilo z razdalje do 140 m in sledi do osmim vozilom hkrati.
Zadnjo radarsko enoto pritrdite kamor koli na zadnjem delu kolesa, čeprav Garmin priporoča, da jo pritrdite na sedežno oporo in je čim bližje 90 stopinjam glede na tla. Nosilec uporablja raztegljive gumijaste trakove (kot pri računalnikih Edge), radarska enota pa se pritrdi z enakim sistemom za četrt obrata. Nosilec sem uporabljal na različnih sedežnih oporah (27,2 mm vse do 34,9 mm) in nisem imel težav.
Ko prižgete luč, svetita samo dve osrednji LED diodi. Ko luč zazna bližajoče se avtomobile, sveti več luči, dokler ne doseže največje svetlosti, ko so avtomobili oddaljeni 10 m. Istočasno enota posreduje približevanje vozil in stopnjo nevarnosti glavni enoti.
Uporabljali smo radar Varia z izbirno glavno enoto, vendar lahko vzvratni radar sinhronizirate z napravo Edge 1000 in prejmete enako izkušnjo. Zaslon Varia ima osrednji trak LED, ki zasveti, ko se približuje avto. LED na samem vrhu spremeni barvo, da prikaže vašo trenutno stopnjo ogroženosti – zelena za nič, oranžna za previdnost in rdeča za nevarnost.
Zunaj na podeželju in na mirnih cestah deluje odlično – opozori vas na približevanje vozil, preden jih slišite. Opravil sem statični preizkus na vzponu v severnem Londonu in Varia me je opozarjala na avtomobile, še preden sem lahko videl, da zavijejo za ovinek. Peljite Vario v mestno jedro in kmalu postane zmeden zaradi prometa.
Ko sem ga uporabljal na poti v službo, je opozorilna lučka komaj ugasnila oranžno, indikator razdalje pa je nenehno utripal nazaj in naprej. Dokler se nanj ne zanašate kot na pokazatelj varnosti, to res ni problem, vendar je jasno, da je bil zasnovan za uporabo na širokih ameriških avtocestah. Še vedno je odličen izdelek in je zagotovo prihodnost, vendar je še nekaj popravkov oddaljen od tega, da bo postal rešitelj mestne vožnje.
