Število ljudi, ki živijo v čolnih, se bo zmanjšalo vzdolž odseka, znanega po nasilnih napadih na kolesarje
Canal and River Trust se trenutno posvetuje o tem, ali zmanjšati število privezov za ljudi, ki živijo na čolnih ob reki Lee v Hackneyju v Londonu in Broxbournu v Hertfordshiru.
Vlečne poti ob reki in navigacija so izjemno priljubljene med sprehajalci in kolesarji. To je deloma posledica njihove slikovite in neprometne narave, pa tudi zaradi pomanjkanja prepustnosti med več območji, vključno s Hackneyjem in W althamstowom ter skozi Bow in Stratford.
Posledično potovanje po kanalu pogosto prihrani nekaj milj v primerjavi z vožnjo po cesti.
Žal jih je v zgodovini prizadela tudi izjemno visoka stopnja nasilnih tatvin in drugih hudih kaznivih dejanj, o čemer so na široko poročali tako specializirani kolesarski kot glavni mediji.
Vendar se je v zadnjih letih močno povečalo število ljudi, ki živijo v čolnih ob kanalih in vodnih poteh. Medtem ko so zaradi tega kanali postali manj zastrašujoča možnost za sprehajalce in kolesarje, Canal and River Trust zdaj meni, da je število čolnov na tem območju problematično.
Ker se sklicuje na zaskrbljenost zaradi trkov z veslači, trenutno predlaga uvedbo dveh "vodnih varnostnih con" na reki Lee. Ti bi zajemali odseke v Broxbournu in Lower Lee med Old Ford Lockom in Tottenham Lockom; obe območji sta znani po tatvinah koles in drugih ropih.
S tem bi se število čolnov drastično zmanjšalo. Čeprav se Canal and River Trust in organizacije, kot je National Bargee Travelers Association, ne strinjajo glede tega, koliko čolnov bo verjetno prisiljenih nadaljevati, tisti, ki nasprotujejo načrtom, trdijo, da bi se lahko kar 550 domov preselilo.
Pomanjkanje oči
Kakor koli že, za kolesarje, ki plujejo po novih "vodnih območjih", bo rezultat zagotovo manj ljudi v bližini, zlasti ponoči.
Ko smo v preteklosti govorili z metropolitansko policijo o ropih na tem območju, je tiskovni predstavnik namignil, da ima osamljena narava tovrstnih poti posebno vlogo pri tveganjih za kolesarje.
Ko je komentiral težave na Quietway 22, ki se povezuje z začetkom predlaganega varnostnega območja, je policist predlagal: 'Ropi so se običajno zgodili na osamljenih območjih, skritih pred očmi javnosti, in v okoljih, kjer lahko oportunistični roparji storijo kazniva dejanja.'
Višji uradnik za kampanje in komunikacije v Cycling UK, Sam Jones, se je prav tako strinjal, da je "pomanjkanje oči lahko problem … na tišjih poteh".
Posvetovanje
Canal and River Trust, ki se je nedavno preoblikovala v splošnejšo dobrodelno organizacijo za dobro počutje na prostem, je odgovorna za ogromno kritične infrastrukture. Vendar pa je vero v njegovo dobro vero spodkopalo več incidentov, vključno z oviranjem njegove vloge pri skorajšnjem propadu jezu Whaley Bridge leta 2019.
Nedavna zahteva po svobodi obveščanja o tem, kakšne ocene tveganja so bile izvedene v zvezi z izvajanjem varnostnih območij, je Canal and River Trust prav tako pripeljala do odgovora, da ne verjame, da je njegova odgovornost za izvajanje takih ocena tveganja'.
To je deloma razlog, zakaj večina ljudi, ki živijo ob reki, verjame, da bodo njeni načrti sčasoma privedli do dramatičnejšega zmanjšanja števila čolnov, saj Trust poskuša monetizirati svoje omrežje.
Sklad trenutno vabi k posvetovanju zainteresirane strani, vključno z uporabniki kanala, kot so kolesarji. Vsi zainteresirani se lahko odzovejo prek obrazca za sodelovanje z deležniki do ponedeljka, 21. junija.
