Nadgradnja karbonskega diska s širokim robom, ki poveča hitrost, stabilnost in zaupanje
Kolesna dvojica Deda Elementi SL45DB Carbon je odličen primer napredka letalske tehnologije v zadnjem desetletju in tudi tega, kako nadgradnja kolesa pomeni več kot samo to, da postane bolj spolzka v vetru.
Izginila so zmogljiva platišča, ki so tako globoka, ozka in ostro zaobljena, da bi si lahko na njih rezal s prstom, in tu ostaja nova vrsta – kolesa, ki vključujejo popolnoma sodobne pristope k aerodinamični zmogljivosti, saj se ne osredotočajo le na globino roba, ampak tudi njegova širina.
Moje testno kolo za ta kolesa je bilo Cinelli Palio, kolo, ki sem ga preizkusil le nekaj mesecev nazaj, ko je nosil standardna lita platišča Vision Team 30.
Namestitev kolesne dvojice Deda Elementi SL45DB Carbon – skupaj z enako usmerjeno 10-stopenjsko Miche kaseto in 160 mm Tektro kolutnimi zavorami, vendar s pnevmatikami brez zračnic Schwalbe One in tesnilom – samodejno zmanjša 0,88 kg teže kolesa s pripravljeno sprednje kolo Deda za zavijanje tehta 1,28 kg, zadnje pa tehta 1,66 kg.
Teža je pomembna
Treba je ponoviti, da so najbolj vplivna nadgradnja zmogljivosti, ki jo lahko naredite na svojem kolesu, kolesa. Standardna izdelava tekalnih koles in pnevmatik, izbranih za ustvarjanje kolesa, ki je pod določeno ceno, ko pa je svet vaša ostriga, preprosto namestitev novih koles Deda Elementi SL45DB doseže impresivno 9.16 kg kolo v zelo impresivno 8,28 kg kolo.
Kupite kolesno dvojico Deda Elementi SL45DB zdaj
Ne smete podcenjevati pomena teže, nenazadnje zato, ker je to najbolj opazna razlika, ki jo povprečen kolesar lahko opazi.
Aero dobiček
Vožnja s kolesi Deda Elementi SL45DB s pnevmatikami 25c ustvari območje prednje pnevmatike/platišča skoraj enakega premera. To očisti pretok zraka okoli vodilnega roba kolesa in tako spodbuja boljšo učinkovitost.
Daleč od vetrovnika in v resničnem svetu vtisov o vožnji na sedežu so se ta kolesa odlično obnesla pri vetru 40 milj na uro, ki me je pestil med testiranjem, brez zaskrbljujočih nihanj, ko je veter zadel platišča pod kotom (njihov prisekani aeroprofil je optimiziran za različne "kote zasuka") in prav gotovo noben od 50 mm globokega odseka iz leta 2000, ki se valovi in premika proti središču ceste, ki smo se ga včasih bali v vetrovnih dneh.
Vzponi in padci
Z manj rotacijske mase, ki jo poganjate s pritiskom na pedala, se bo kolo samodejno lažje povzpelo, hitreje se bo kotalilo po položnejših cestah, fizične sile, ki delujejo na ta dva trdna nihajoča obroča, pa boste manj čutili.
Plezanje na Cinelli Palio, opremljeno s temi kolesi, je takoj izničilo 10-stopenjsko nastavitev prestave Shimano Tiagra, saj je bilo potrebnih manj menjav prestav.
Kupite kolesno dvojico Deda Elementi SL45DB zdaj
Če si plezanje predstavljate kot sprint ali niz sprintov pri daljših vzponih, je logično, da bo pospeševanje ključno.
Ta kolesa izredno dobro dvignejo hitrost od skoraj mrtvega položaja in pomanjkanje kakršnega koli opaznega bočnega upogibanja ne le pove veliko o njihovi moči, ampak tudi zmanjša izgube moči.
Kakršno koli nihanje pri padajoči hitrosti, ki se lahko čuti zaradi pomanjkanja teže kolesa, ublažijo opazno bolj gladki tek keramičnih ležajev, medtem ko je vožnja v ovinkih močno izboljšana.
Naslonite se na to
Mehko kotaljenje kolesne dvojice Deda Elementi SL45DB je izboljšano z nastavitvijo brezzračnih pnevmatik Schwalbe One. Zunanja širina platišča 25 mm dobro podpira pnevmatiko in je nedvomno odgovorna za izboljšanje stabilnosti in s tem samozavesti v ovinkih.
Vožnja s pnevmatikami 25c pri srednjem tlaku 75 psi (njihov priporočeni razpon polnjenja je 50–95 psi) daje širši, položnejši odtis, ki vliva več zaupanja kot ozko platišče, ki bi sicer povzročilo, da bi pnevmatika 'napihnila'.
To spremeni Cinelli Palio v kolo, na katerem si lahko privoščite svobodo glede naklona. In vsaka nadgradnja, ki ne doda le dokazljivega povečanja zmogljivosti, temveč tudi večji užitek v vožnji, je zagotovo vredna ogleda.
